6月12日，印度警方稱在墜機事故中發現一名倖存者，他目前在醫院接受治療。該名40歲乘客在印度探親後準備與哥哥一起返回英國，他的哥哥坐在另一排。
該乘客還拿着登機牌，座位是11a，他的胸部、眼睛和腳部受到撞擊傷。該乘客回憶：“起飛三十秒後一聲巨響，然後飛機墜毀了，一切都發生得太快了。”他說：“我站起來時嚇壞了，開始跑，周圍都是飛機碎片，有人抓住了我。”
波音787-8被曝曾因故障多次取消航班
近年來，波音787-8“夢想飛機”屢屢面臨技術審查。
此前，印度《經濟時報》曾報道，今年以來，一架註冊號為n819an的該型號飛機因液壓泄漏和襟翼故障而多次改道，短短25天內航班多次取消。
波音工程師兼“吹哨人”山姆•薩萊普爾早前曾發出警告，指控波音公司在777和787夢想機型的生產中都存在偷工減料的做法。薩萊普爾警告稱，這種行為可能會隨着飛機老化而帶來災難性風險。
據悉，12日印度客機的墜機原因仍在調查中，預計當局將對技術故障和飛機的維護歷史進行全面調查。
圖據央視新聞
波音公司去年虧損118億美元
今年1月28日，美國波音公司發布的2024年第四季度財報顯示，公司收入和飛機交付量同比大幅下降，當季凈虧損約39億美元，全年凈虧損約118億美元。波音曾解釋稱，造成虧損的原因包括在防務領域的開支、商用飛機交付量下降以及美國國際機械師和航空航天工人協會（iam）工人罷工。
去年，波音多個型號飛機發生安全事故，737 max 9型客機在美國和世界多地被迫停飛檢查，數萬名波音員工長時間罷工。這不僅對公司財務狀況造成重大影響，也嚴重損害其品牌形象和市場地位。
2024年1月，美國阿拉斯加航空一架波音737 max 9客機起飛後不久艙門爆炸 圖據視覺中國
據報道，自2019年以來，接連發生的墜機事故暴露出波音在生產質量和安全方面的問題，導致公司出現虧損。新冠疫情加劇了波音的經營壓力。2020年，波音出現近120億美元的年度虧損，創下歷史紀錄。2024年初，一架波音737 max 9在飛行過程中發生艙門爆裂，進一步加劇了該公司的危機局面。
最近的一起涉及波音公司的空難發生在韓國。去年12月29日，韓國濟州航空7c2216號航班在位於全羅南道的務安機場降落時墜毀。機上乘客和機組人員除2名乘務員獲救，其餘179人全部遇難。失事客機機型為波音737-800，機齡15年。
波音總裁凱利•奧特伯格1月23日曾表示，公司目前面臨“短期挑戰”，但已在去年第四季度採取措施穩定業務。據悉，波音機械師罷工潮於去年11月初結束，波音公司簽署了一份為期4年的合同，將工資提高了38%。波音還重啟了737、767等多種機型的生產。此外，公司還通過出售股票等手段籌集了超過200億美元資金。
《華爾街日報》稱，奧特伯格在去年11月時就曾警告員工，如果不能實現每月生產38架737機型的目標，該公司就無法實現經營現金流的正向增長。
來源：紅星新聞綜合央視新聞、新京報
