美國政府濫施關稅的影響正在持續惡化。據美國消費者新聞與商業頻道（cnbc）6日報道，由於美國政府執意挑起“關稅戰”，許多企業取消了製造訂單，美國的進口量出現暴跌，如今美國各地港口的出口也出現下滑。
報道稱，維齊恩全球海運訂單追蹤系統（vizion）分析了關稅生效前後的集裝箱訂艙數據，他們發現，美國全國大多數港口的出口量都出現明顯下降。
例如，波特蘭港的出口量下降了50.4%，為下滑幅度最大的港口。大型農產品出口港——塔科馬港的出口量也下降27.7%；位於阿拉斯加州的荷蘭港出口量下降39.3%；新奧爾良港出口量下降23.8%；洛杉磯港的出口量下降了17.3%，諾福克港下降了12.3%。維齊恩負責戰略業務發展的副總裁本·特雷西指出：“幾乎所有的美國出口都受到了衝擊。”
成本增加 訂單減少 加劇美出口下滑趨勢
報道指出，出口下滑與運往美國的集裝箱貨船減少有關，因為部分企業被迫取消了製造訂單，使得部分貨船停止進入美國。關稅政策導致美國進口量迅速下降，維齊恩全球海運訂單追蹤系統的港口數據顯示，4月21日到4月28日，美國港口的集裝箱量周環比下降了43%。
維齊恩首席執行官凱爾·亨德森表示：“這意味着，原計劃在未來六到八周內到達的貨物根本無法送達。此外，由於關稅推高了成本，小型企業正在暫停訂單，曾經有可靠運輸渠道的商品現在價格翻了一倍，迫使進口商作出艱難的抉擇。”這種成本增加和訂單減少的雙重壓力，進一步加劇了出口下滑的趨勢。
漲價、失業 關稅對美國經濟帶來連鎖衝擊
美國銀行全球研究部門的報告指出，儘管美國企業在今年年初提前“囤貨”，商品庫存卻沒有大幅度增加，許多零售商可能只有一到兩個月的庫存，任何不可預見的需求或供應中斷都可能影響零售商在美國的商品供應和商品價格。
美國南加州海事交易所執行董事基普林·洛蒂特警告說，到美貨船數量和集裝箱量減少，將導致供應鏈中的勞動力、卡車、火車等方面出現運力過剩，“由於貨物抵達量的減少，他們將失業”。
一家總部位於夏威夷的貨船運營商提供從中國到美國加州長灘的加急運輸服務，自4月關稅政策生效以來，該公司運輸的集裝箱量同比下降了約30%。公司首席執行官馬特·考克斯表示：“我們預計第二季度的集裝箱量將同比下降，目前，很難確定這種情況是暫時的，還是會持續更長時間。”
