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蘇伊士運河報告稱，儘管紅海南部存在安全問題，但過境仍在繼續（SCA資料圖）
蘇伊士運河管理局於 1 月 12 日星期五發表聲明，否認其運營受到美國和英國軍隊連夜襲擊以及胡塞叛軍恢復襲擊影響的傳言。該聲明發表之際，軍方建議船隻避開也門周邊地區，貿易協會和安全顧問警告稱，未來幾天局勢可能仍不穩定且非常危險。
聲明援引蘇伊士運河管理局主席烏薩馬·拉比中將的話說：“由於紅海地區局勢的發展而導致運河暫停航行的說法並不屬實。” “兩個方向的導航都是正常的。”
為了強調穩定性，蘇伊士運河管理局報告稱，明天，即 1 月 13 日，計劃有 44 艘船舶通過該運河，運力達 230 萬噸。然而，與 12 月中旬相比，這一數字下降了 40% 以上。該運河於12月18日報道，衝突發生一個月後，馬士基和赫伯羅等航運公司在其船隻成為目標後宣布暫停過境，共有77艘船舶（總凈噸位為400萬噸）通過了該運河。
明天雙向的預定過境量與2023年4月21日的北向過境量相同，當時蘇伊士運河創下了日吞吐量紀錄。8個月前，在沒有地緣政治局勢的情況下，蘇伊士運河一天共實現95艘船舶，其中北行43艘，凈噸280萬噸，南行52艘，凈噸280萬噸。95艘船的記錄總計為560萬凈噸。
蘇伊士運河管理局提供的照片顯示 2024 年 1 月 13 日的過境…注意 CMA CGM 大型集裝箱船
該機構表示正在密切關注事態發展，同時也與客戶進行溝通。他們強調了董事長與馬士基以及達飛輪船之間的討論。這家法國航運公司表示，將有選擇地繼續在蘇伊士運河和紅海過境，SCA 表示，該公司在昨天（1 月 11 日）的電話中告訴他們，它正在密切關注事態發展。SCA表示，這家法國航空公司仍然“熱衷於維持過境的連續性”，但證實一些船隻正在繞行好望角。
赫伯羅特和馬士基今天對記者表示，雖然沒有對針對胡塞武裝陣地的襲擊發表評論，但他們讚賞為恢復紅海通道安全所做的努力。馬士基表示，歡迎海軍的存在，希望這能減少威脅，而首席執行官文森特·克萊克(Vincent Clerc)在襲擊前向英國《金融時報》表示，可能需要幾個月的時間才能穩定該地區。
根據 Container xChange 的數據，大多數集裝箱船（計划過境的 700 艘集裝箱船中的 500 艘）已更改航線。路線變更對運輸時間表和運輸成本造成了嚴重破壞。德路里 (Drewry) 報告稱，廣受關注的世界集裝箱指數本周上漲了 15%，40 英尺集裝箱價格超過 3,000 美元。據 Clarksons 稱，上海至歐洲航線上 20 英尺集裝箱的運價高達 3,100 美元，而在飛往美國西海岸的航線上，40 英尺集裝箱的運價略低於 4,000 美元。
2024 年 1 月 13 日有更多過境 (SCA)
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