天然氣海底管路維修比較複雜，發現泄露後不是像很多人想象的那樣，只要停止輸氣就能避免損失。因為天然氣管線鋪設在海底，被海水所包圍，一旦管線內部失去了壓力，海水會立即倒灌損壞管線。所以一般的做法是讓管線保持輕微的正壓，這就是為什麼北溪管道破裂後俄氣為什麼沒有立即停止輸氣的原因。
由於天然氣易燃易爆的特點，接下來會往管道中輸入氦氣置換掉殘存的天然氣。氦氣作為惰性氣體一方面可以防止爆燃爆炸，另一方面可以保護管路免受海水倒灌的腐蝕。
一般來說小的泄露點可以採用在外邊附加襯套的方式解決泄露，但是北溪這次事故很明顯是被人為破壞，泄漏點可能非常大。所以不能採用做襯套的方式，只能採用置換損壞的管道的方式進行維修。
更換破損管道的方法有三種：
1.平管起吊維修法
這種方法適用於水深較淺、且管線大面積損壞的情況，需要停產進行管線更換。具體方法是先從兩端切除受損的管線，然後使用平管起吊船吊起破損的管線，再將替換的管線通過法蘭（裝在替換管線兩頭的密封和固定件，下圖畫圈處）安裝在原先的管線上。這種方法適用於地形比較平直的海底。
2.機械連接器維修法
這種方法適用於地形比較複雜的海底。先把破損的管道切除，再在切面的兩頭安裝上機械連接器，最後再把替換的管道安置在機械連接器之上。這種維修方法適用於200米以內的淺海進行維修作業。
3.乾式艙維修法
乾式艙維修法是先在海底受損管道周圍打固定樁，然後把乾式維修倉沉到海底固定在固定樁之上，並且乾式艙罩住需要維修的管道。然後把乾式艙內的海水抽干，由潛水員乘坐潛水鐘進入乾式艙內對破損管線進行維修替換。
對海底的天然氣管線進行替換和維修，還面臨到海況、附近是否是繁忙航線、是否是漁業生產區域等複雜的問題。
北溪管線位於波羅的海，波羅的海位於溫帶海洋氣候向大陸氣候的過渡區，全年盛行西風，秋冬季節常常出現風暴。由於北大西洋暖流難以進入波羅的海，海水得不到調節，致使冬季氣溫比較低。
對受損管線的海底查勘測量、吹泥暴露、冷切割、起吊、替換安裝等操作，都需要在穩定的海況下進行。冬季波羅的海多風暴，對管線維修的所有環節都會造成不利影響。
同時北溪1、2號管道在博恩霍爾姆島附近的走向會經過多條繁忙的航線，這些因素都會對俄羅斯對管線的維修形成不利影響。
這次北溪管道根據海面形成的氣泡範圍較大，估計受損範圍也較大，所以很可能已經產生了海水倒灌的問題。管線維修完成後，進入管線內的海水必須在試壓完成後進行排水和乾燥惰化，否則會對整個管線、甚至是損毀加壓的渦輪機，所以維修的時間會比較長。
目前俄羅斯估計需要幾個月時間修復受損的管線，也是一個正常的估計，這還需要看波羅的海今冬的海況究竟如何。今年全球氣候變化劇烈，到冬天還不知道會遇到怎樣的情況。
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