2025年，隨着唐納德·特朗普重返白宮，一場席捲全球的關稅戰再度拉開帷幕。從鋼鐵、鋁材到汽車，從盟友到競爭對手，美國揮舞的關稅大棒不僅攪動國際經貿格局，更讓無數企業的命運懸於一線。這場以“美國優先”為名的戰役，究竟讓哪些公司首當其衝？
作為全球市值最高的芯片製造商之一，英偉達在特朗普關稅政策下遭遇重創。3月初，特朗普宣布對中國產品加征20%關稅後，英偉達股價單日暴跌近9%。這一衝擊不僅源於關稅直接推高的成本，更因中國客戶通過第三國繞道採購其最新芯片的現象激增，導致公司面臨供應鏈失控和法律風險。英偉達雖承諾對違規行為展開調查，但新加坡司法部已介入並拘留相關人員，進一步暴露了其全球業務鏈的脆弱性。
更深層的焦慮來自政策的不確定性。英偉達在財報中坦言，特朗普政府的關稅措施可能削弱其競爭力並阻礙技術創新。分析師指出，若美國持續收緊對華技術出口限制，英偉達在中國市場的份額或將加速流失，而這一市場占其營收比例超過20%。
4月2日生效的“全面汽車關稅”堪稱特朗普第二波關稅戰的核心。根據新規，所有進入美國市場的汽車需繳納25%關稅，且特朗普宣稱“永久有效”。這一政策直接衝擊了德國、日本等傳統汽車製造強國。寶馬、大眾等歐洲車企迅速調整策略，計劃將部分生產線轉移至墨西哥以規避關稅，但墨西哥政府已暗示將針對美國汽車業實施報復性措施，形成“關稅嵌套”的惡性循環。
美國本土企業同樣難逃波及。通用汽車和福特因依賴加拿大重油和墨西哥零部件供應，面臨成本激增與供應鏈中斷的雙重壓力。愛荷華州農場主抱怨加拿大鉀肥關稅推高化肥價格，而五大湖區的汽車工廠因零部件短缺被迫減產。美聯儲芝加哥分行主席古爾斯比警告，若企業因恐慌情緒暫停投資，美國製造業可能陷入“信心崩潰”的泥潭。
特朗普的關稅戰意外推動了中國與美傳統盟友的經貿合作。歐盟對美80億歐元商品加征報復性關稅後，中歐低關稅協議談判加速；日本更是“變臉”示好，時隔六年重啟中日經濟高層對話，雙方在半導體、新能源等領域達成20項合作共識。
這一轉向讓日本汽車零部件供應商、歐洲高端機械製造商等企業嗅到商機。德國工業聯合會報告顯示，2025年第一季度，歐盟對華出口同比增長12%，而同期對美出口下降7%。中國龐大的內需市場與穩定的供應鏈，正成為跨國企業規避關稅風險的“避風港”。
特朗普曾承諾“降低消費者價格”，但現實截然相反。關稅推高進口商品成本，美國3月製造業出廠價格指數飆升，零售商被迫將壓力轉嫁給消費者。沃爾瑪、塔吉特等連鎖超市已預警部分商品漲價，而亞馬遜平台的中國製造電子產品價格平均上漲15%。
更嚴峻的是，美聯儲數據顯示，美國消費者信心指數跌至2022年通脹危機以來的最低水平。古爾斯比指出，若通脹因關稅再度反彈，美聯儲可能被迫重啟加息，進而擠壓家庭支出與企業利潤，形成“滯脹”死局。
從英偉達的股價崩跌到汽車工廠的停產危機，從盟友的“戰略轉向”到消費者的錢包縮水，特朗普的關稅戰正在重塑全球商業版圖。歷史經驗表明，單邊主義無法解決結構性經濟問題，反而會加劇系統性風險。
對中國而言，這場危機亦是機遇。通過擴大內需、深化國際合作，中國企業正加速全球化布局，而世界也在動蕩中尋找新的平衡。正如一位華爾街分析師所言：“關稅戰的終點，或許是全球產業鏈又一次無聲的重組。”
