記者 孔茜
4月19日，京杭運河首屆多式聯運高峰論壇暨梁山港集裝箱業務啟動儀式舉行，集裝箱業務的啟動，不僅對於提高貨物運輸效率、發展綠色循環運輸、深度融入雙循環具有重要意義，還可助於放大港口“磁吸效應”，聚攏上下游優質資源要素，全方位融入、服務、帶動內河港航經濟高質量發展。
當日，隨着現場嘉賓齊按啟動柱，鳴炮響起，位於梁山港內的火車鳴笛聲響徹雲霄，令人內心頗為震撼。
而此番舉措意義深遠。多式聯運是調整運輸結構的重要舉措，是實現交通強國戰略的重要支撐。梁山港作為京杭大運河常年通航最北端的港口，是國家多式聯運示範工程、國家煤炭應急儲備基地、江北最大的內河港口。2021年4月9日，梁山港公鐵水多式聯運通航，打開了濟寧通江達海、連接全國、通向世界的對外開放新通道。
“值梁山港通航兩周年之際，我們舉行了集裝箱業務啟動儀式。”濟寧能源發展集團黨委書記、董事長張廣宇表示，通過優化集成服務模式，加快大宗貨物“公轉水”“鐵轉水”“散改集”，深度融入國內國際雙循環，實現物流暢通、貿易聯通、資金融通。
而為加快實現這一願景，4月18日，濟寧能源已與濟南鐵路局簽訂合作協議，雙方將在港航項目建設、集裝箱多式聯運、物流園區協同上全面深化合作。
“隨着梁山港集裝箱業務的開通，聊城車務段與梁山港的合作模式將不斷創新，合作力度不斷深化，直通模式的無縫銜接將為路港合作樹立新典範，也必將助力梁山港打開濟寧通江達海、連接全國、通向世界的對外開放新通道，為沿河經濟發展注入新動力。”濟南鐵路局聊城車務段段長王崇傑表示，當前集裝箱運輸較傳統鐵路運輸有着高效率、高效益、高協作、多式聯運的優點，能更好實現“門到站”“站到門”“門到門”的物流運輸。
處於瓦日鐵路與京杭大運河的黃金交匯處的濟寧能源梁山港，即有着先天優勢。目前，瓦日鐵路山西省各站已開通集裝箱煤炭運輸，河南省各站已開通集裝箱散貨運輸，長子南站、湯陰東站開通了國際集裝箱中歐班列。2022年瓦日鐵路集裝箱貨運量近千萬噸，加快鐵路集裝箱運輸，已成為瓦日鐵路高質量發展的重要組成部分。
據了解，2023年梁山港鐵路集裝箱的開通預計可實現300萬噸新增量，使得鐵水聯運在量質並進中躍上新台階，路港合作在動能轉換中塑造新優勢，將進一步推進煤炭等大宗物資的“公轉鐵”“散改集”。
隨着梁山港集裝箱業務的正式啟動，來自晉豫魯鐵路通道、陝西鐵路物流、江蘇省港集團南京通海集裝箱航運及濟南鐵路局聊城車務段相關負責人也紛紛為其“助陣”，願以此為新起點，深層次、多維度合作。
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