在新冠疫情重創全球經濟、俄烏衝突加劇能源危機的當下，中國用一筆高達372.57億美元的大單，讓全世界看到了中國的實力，也給低迷的世界經濟形勢注入了一劑“強心針”。
據環球時報7月2日消息，中國東航、國航、南航三大航空公司此前一天分別宣布向歐洲空客公司購買292架空客A320NEO飛機，價格分別為127.96億美元、122.13億美元、122.48億美元，總金額372.57億美元。
買賣本是你情我願的事，但中歐的這一筆大單對大洋彼岸的美國社會造成不小的衝擊。
首先坐不住的自然美國航空巨頭——波音，該公司在聲明中稱：“作為與中國航空業有50年關係的美國最大出口商，地緣政治差異繼續限制美國飛機出口，這令人失望。波音公司會繼續敦促中美兩國政府進行富有成效的對話，以幫助訂單和交付能夠迅速恢復，因為波音對華飛機銷售歷來幫助數以萬計的美國人就業。”
波音的這份聲明，在流露出強烈醋意的同時，刻意迴避其一直存在的質量問題，簡單地將中歐達成貿易大單歸結於“地緣政治差異”！當然，這也從另外一個方面證實，美國一直在對中國進行地緣政治打壓，所以才會疑神疑鬼，一有風吹草動就懷疑是地緣政治問題。
中國之所以選擇購買空客客機，最直接的原因在於波音飛機的質量問題至今尚未解決。波音客機是世界上使用最廣泛的客機，同時也是發生事故最多的客機。2018年10月，印尼獅航一架波音737MAX8客機在起飛後13分鐘墜毀，事故導致189人喪生。空難發生不到5個月，埃塞俄比亞航空公司又有一架載有157人的同型客機墜毀，機上人員全部遇難……
連續幾起飛機墜毀事件，傲慢如美國的波音至今也沒給全世界一個交代，令導致墜機原因至今仍然是一個謎。同一款客機接連發生如此嚴重的事故，誰還敢把生命安全交給波音？中國航空公司選擇空客，是對乘客的安全負責，美國沒有資格說三道四。
波音質量問題固然是主要原因，但中國購買空客客機是否還有其他原因？波音公司其實也看到了，從他們的聲明中可以解讀出更多信息。
這幾年，華盛頓挑起美中貿易衝突，以所謂“國家安全”為幌子大肆打壓中國高科技產業，瘋狂制裁中國軍民兩用企業。美國的惡意如此明顯，難道還想中國有什麼好臉色看嗎？再說，波音在對台軍售這一嚴重問題上屢屢冒犯到了中國。
前年10月，美國務院批准一筆總價值高達18.1億美元的對台軍售案，其中就有波音防務製造的“魚叉”岸防反艦導彈系統。波音防務也因為這一筆對台軍售，進入了中國對美國軍工企業制裁的名單，波音公司不可能不受到影響。
當然，波音防務賣給台當局的武器裝備遠不止這些，台軍中的AH-64“阿帕奇”攻擊直升機、CH-47運輸直升機等都是波音的產品。作為波音防務的母公司，波音防務被中國制裁，波音又怎麼可能繼續賺中國的錢？在這一點上，想都不要想，中國人民也不會答應。
俄烏衝突爆發後，波音公司積極響應美西方國家對俄制裁措施，撕毀與俄羅斯航空公司簽訂的售後協議，宣布暫停向俄羅斯航空公司提供零部件和維修支持，並關閉莫斯科辦事處。這讓俄羅斯航空公司的運營面臨更大挑戰的同時，也給俄羅斯航空安全帶來了極大的隱患。
在美國將中國列為“最重要的戰略競爭對手”背景下，如果有一天美國對中國下手，波音會不會撕毀同中國簽署的售後協議？有俄羅斯的前車之鑒，中國航空公司自然要認真考慮波音公司的契約精神。當然，我們相信他們一定沒有契約精神。
