全力打造世界級“智車之城”
報告發布
每日經濟新聞·每經智庫、城市進化論聯合火石創造發布《城市低空經濟“鏈接力”指數（2025）》，這是繼2024年全國第一份城市低空經濟報告發布，對低空經濟產業鏈圖譜和評價體系進行迭代優化後，對全國近300座城市低空經濟發展水平進行的綜合評價，識別圖中二維碼，立即獲取報告。
#關注
廣汽“2025中考”成績單出爐，累計銷量同比降12.48%
據深圳商報·讀創消息，廣汽集團2025上半年累計銷量為75.53萬輛，同比下降12.48%；6月份汽車銷量為15.01萬輛，同比下降8.22%。自主品牌方面，廣汽集團兩大單位廣汽傳祺和廣汽埃安均失速。其中，廣汽埃安今年6月銷量為27848輛，較去年同期全球銷量35027輛，同比下滑20.50%；今年1—6月累計銷量152264輛。
事實上，2024年，在價格戰等多重原因的影響下，廣汽埃安銷量就出現滑坡。2024年全年銷量為37.49萬輛，同比下降21.19%，僅完成70萬輛目標的53.55%。除1月、11月、12月外，其餘月份均負增長，其中2月跌幅達到66.74%。
解讀：縱觀我國汽車強市的產業發展歷程，都有一個很明顯的特點——抓龍頭。對於廣州而言，廣汽集團就是其深度綁定的龍頭企業。從上半年的數據來看，不只是銷量下滑，廣汽集團6月汽車產量為15.33萬輛，同比下降10.05%，上半年累計產量為80.17萬輛，同比下降6.73%。
事實上，作為廣州第一支柱的汽車產業，在近幾年步入深度調整期。2024年，廣州汽車產量為253.98萬輛，同比下滑了20%。在全國汽車城的爭奪中，廣州不僅落後於長期競爭對手重慶，更落後於隔壁兄弟城市深圳，已經從之前的第一跌到第三。
去年11月，廣汽集團宣布三年“番禺行動”正式啟動。番禺位於廣州市中南部，是廣汽集團總部所在地。“番禺行動”目標是“未來三年呈現一個全新的廣汽”，實現自主品牌占集團總銷量60%以上，挑戰自主品牌銷量200萬輛。
需要指出的是，任何一個戰略布局，短時間或許難以看到直接效果，需要將時間維度拉長到3年至5年來客觀評估。早在今年初就有當地媒體分析，按照市場慣性，2025年，廣州汽車產業很大可能仍會面臨進一步調整的壓力。
以今年前五個月的數據來看，廣州規上工業增加值同比下降0.7%。三大支柱產業中，汽車製造業生產承壓，增加值同比下降8.0%，降幅比1—4月略有收窄；新能源車產能提升，累計產量同比增長6.4%。
緊抓增長點，《廣州市推動智能網聯新能源汽車產業發展三年行動計劃》經廣州市人民政府同意，於上月底正式印發實施。這份文件被認為是在廣州汽車產業承壓轉型的當下，推出的一項系統性政策，關乎廣州現代化產業體系的構建和未來的經濟發展。
為壯大新能源汽車規模，政策支持整車企業加速量產新能源、混合動力汽車新車型，對於新量產上市的新能源（含混合動力）乘用車、商用車車型，按不同品類給予每個車型不超過3000萬元獎勵。
此外，對以上乘用車、商用車新車型首個完整年度產量分別超過3萬輛、1000輛並符合相關條件的，按每個車型分檔次給予不超過1億元獎勵。每家企業每年獲得以上兩項獎勵合計不超過1.5億元。
全力打造世界級“智車之城”，按照廣州的規劃，到2027年，全市汽車產業轉型升級初見成效，力爭培育2家至3家新能源汽車年產量超50萬輛的汽車企業，實現整車與零部件產值比達1:0.6。
#動向
上海首次出台“高成長企業政策”
“上海市經濟信息化委關於印發《上海市促進高成長企業加快發展三年行動方案(2025—2027年)》的通知”7月9日在線上正式發布，上海計划著力構建由潛力瞪羚企業、瞪羚企業、潛力獨角獸企業和獨角獸企業組成的高成長企業梯隊，到2027年推動高成長企業規模突破1000家。據悉，這是上海首次針對高成長企業提出的政策，是針對其成長階段專門提出的支持方案。
蘇州嚴防“內卷式”招商，着力推動內外貿一體化發展
據蘇州發布消息，7月8日，蘇州市委常委會召開會議。會議指出，要深刻認識建設全國統一大市場的重要意義，準確把握“五統一、一開放”的基本要求，引導企業提升產品品質，規範政府採購和招標投標，規範招商引資，嚴防“內卷式”招商，着力推動內外貿一體化發展，持續開展規範涉企執法專項行動，完善高質量發展考核體系和幹部政績考核評價體系，着力破除市場准入退出、要素配置等方面卡點堵點，維護公平競爭市場秩序，積極服務和融入全國統一大市場建設。
青島進一步優化人才發展生態
7月9日，青島市政府新聞辦召開新聞發布會，介紹《關於進一步優化人才發展生態的若干措施》相關情況。在托舉青年人才方面提出，不斷提升市級人才計劃、市自然科學基金項目對青年人才的資助比例；支持企業引進一批a類學科的理工類博士、碩士研究生，在企業工作滿三年的，分別將購房補貼提高至30萬元、20萬元，形成源源不斷的高層次人才供給。
京津冀首列觀光旅遊列車開行運營
7月9日，河北省發展改革委聯合國鐵北京局、中旅集團共同打造的“星光·燕趙號”旅遊列車，從北京站緩緩駛出，向承德出發，這標誌着京津冀首列觀光列車正式投入運營。“星光·燕趙號”按照業態融合的思路，利用河北省內既有普速鐵路，依託自然資源，引入中旅資產投資運營，串聯避暑山莊、金山嶺長城等7大景區，形成“一線多游”黃金走廊，讓更多旅客在一站式高品質旅行中體驗“這麼近，那麼美，周末到河北”的愜意場景。
#數讀
“十四五”期間，我國經濟增量將超35萬億元
國務院新聞辦公室9日舉行“高質量完成‘十四五’規劃”系列主題新聞發布會。國家發展改革委主任鄭柵潔表示，“十四五”期間我國gdp規模持續突破110萬億元、120萬億元、130萬億元，今年經濟體量有望達到140萬億元左右。
我國5年經濟增量預計將超過35萬億元，相當於廣東、江蘇、山東也就是排名前3經濟大省2024年的總量，超過長三角地區的總量，也超過世界排名第3國家的總量，每年對世界經濟增長的貢獻率保持在30%左右。
#關注
全國“兩山”轉化指數研究報告發布，浙江排名第一
近日，貴州省社會科學院在2025年生態文明貴陽國際論壇上發布《全國“兩山”轉化指數研究報告(2023—2024年)》，科學測度與評估“綠水青山”向“金山銀山”轉化的廣度、深度與效能。
從省域層面來看，浙江以0.5348的轉化指數位居榜首，緊隨其後的是福建、江蘇、四川、貴州、海南、雲南、江西、湖南、廣東等省份。
這些排名靠前省份具備共同優勢：一是生態本底優越且自然資源豐富；二是地理位置與氣候條件優勢明顯；三是經濟支撐或特色生態產業突出。
排名靠後省份主要集中於我國北部及西北部地區，面臨顯著的客觀制約：一是地理環境與生態條件先天不足；二是氣候乾旱、水資源匱乏；三是地理區位與發展要素受限。
本期編輯 | 楊歡
*題圖來源：攝圖網501632646 *城市進化論原創出品，未經授權，不得複製和轉載，否則將追究法律責任。
