如果你想見一個人，高鐵絕對是最好的選擇，其性價比很高。與航空運輸相比，高鐵確實不夠快，但是價格相對便宜，且安全、乾淨。其實，坐過飛機的人都知道，航空需要提前近1個小時值機，最好提前2小時到，而且機場都位於郊區，真的是時間上看，還是高鐵比較划算。這只是高鐵的出行優勢，在高鐵時代背景之下，拉動經濟增長也是其重要的一個作用。
江蘇省是我國經濟大省。在今年1-5月的金融機構本外幣存款上達到213533.76億元，力壓浙江，僅次於北京和廣東。在5月末的財政上，也有3813.5億元，僅次於浙江和廣東。可見江蘇省的資金實力，這也是為什麼江蘇省在6月末的高鐵里程達到2216km， 處於全國第3的一個重要原因。
不可質疑的是，江蘇省蘇北地區的高鐵依舊是一個短板。為此，江蘇省擬建了多條高鐵線路。今天就給大家介紹其中之一，這就是淮興泰高鐵。這是一條遠期規劃的高鐵，研究的年度，近期在2035年，遠期為2045年，具體何時才能建成，並不清楚。
在今年的6月8號，據泰州市興化市政府官網的消息，6號《蘇中地區高鐵發展戰略研究工作大綱》交流研討會在興化市召開，說明了完善區域高鐵網絡的可行性和緊迫性，突出了淮興泰高鐵建設是非常重要的，將會彌補蘇北地區，尤其是里下河地區的高鐵窪地，打通了泰州和淮安、徐州之間的聯繫，可以說泰州將成為該條高鐵的贏家。
那麼淮安又何嘗不是？將進一步促進淮安高鐵樞紐的建成，提高淮安在蘇北地區的位置。根據目前所知，淮興泰高鐵全長為163.4km，計劃設計的時速為350km，有望成為京滬二通道的一部分，將經過淮安淮安區、揚州市寶應縣、泰州市興化市，至鹽泰錫宜鐵路規劃的興化站，向南部分至泰州南站，都將利用鹽泰錫常宜鐵路。
