封面新聞記者 何方迪
眼下專科志願填報正在進行中,有哪些學校值得推薦?畢業生就業情況如何?今天,封面新聞帶您走進四川西南航空職業學院。
作為國家示範性職業教育集團——泛美航空職業教育集團(簡稱“泛美集團”)的牽頭高職學院,依託集團“一體兩翼”的戰略思想和跨界民航產業和通航產業的強大實力,在專業建設上集中資源打造了空中乘務、民航空中安全保衛、民航安全技術管理、飛機機電設備維修、無人機應用技術等一批“金牌專業”。
這些專業由於實操性強,就業有保障,成為了莘莘學子實現家庭夢想,邁向人生成功的“金跑道”!今天,就讓我們走進這些“金牌專業”,走進“夢開始的地方”。
無人機應用技術專業——
“我們的征程是星辰大海”
這是一個酷炫而又充滿朝氣的專業。
無人機應用技術屬於新興技術,屬高新前沿科技產業。近年來,隨着科技的發展,無人機在民用領域也越來越廣闊,目前已被成功應用於影視航拍、測繪航測、高壓線巡查、地質勘探、救災救援、農業植保、商業表演等領域,越來越多的行業正希望用無人機取代傳統的工作方式,其技術人員也成為社會急需的緊缺人才。
2017年,無人機應用技術專業在四川西南航空職業學院首次招生。經過五年的發展,現有在校學生900人左右,目前已有兩屆畢業生,所有畢業學生全部順利就業,應屆畢業生收入可觀,多數學生月收入可達到6000到8000元。
無人機應用技術專業
西航無人機應用技術專業學生榮獲全國無人機CS對抗專項賽高校組第一名
“我們的畢業生非常受用人單位歡迎,可謂是供不應求。”該院無人機教研室主任姚文琳說道。“在2021年5月上海舉辦的‘全國青少年航空·無人機科普大賽’中,我院無人機應用技術專業學生齊磊、郭宇馳榮獲全國無人機CS對抗專項賽高校組第一名。賽後,他們也收到了多家無人機應用相關企業、公司拋出的‘橄欖枝’,為自己的就業道路又添了一份寶貴的履歷。”
近年來,國家層面出台了一系列政策推動國內無人機行業的發展。2022年1月,民航局發布的《“十四五”民用航空發展規劃》重點提出:要大力引導無人機創新發展,積極拓展服務領域,完善法規標準體系,創新無人機產業生態等。
作為西南航院重點打造的特色專業,無人機應用技術專業從開始設立就被賦予創新的基因。“我們在實踐過程中打破傳統教學方式,構建課證融通、理實一體、與崗位無縫銜接的課程體系,使學生畢業時具有較強實踐能力,同時獲得從業資格,畢業後能迅速上崗。”
為了使培養目標與企業人才需求“零”距離對接,西南航院深入推進校企合作,先後與四川泛美智飛科技有限公司、四川玉瓏天子科技有限公司、重慶領直航科技有限公司等多家企業開展校企合作,共同培養學生成才。“學生在學院實習指導教師和企業實踐教師指導下進行實操培訓,深入企業一線,熟悉相應崗位的實際操作標準與要求,提升職業崗位技能,達到學做合一、工學交替的目標。”
據姚文琳介紹,無人機應用技術專業校內實訓內容由專職教師和企業教員協同完成。校外實訓分別在合作企業作業場所進行,未獲取職業資格證書同學,可到企業進行認知、跟崗實習;已獲取職業資格證書同學,可進入企業進行頂崗實習,參與到企業項目中,如合作企業的電力巡檢項目、農業植保項目等。
此外,西南航院無人機應用技術專業採用校企共建實訓場地,現已建成室內實訓室兩個,分別為無人機模擬實訓室和無人機結構實訓室,建築面積達240㎡;室外實訓場地三個,可供多旋翼無人機、固定翼無人機、直升機無人機和垂直起降固定翼無人機進行外場訓練,增強學生實操技能。同時,校企共同向空軍和民航局申請了用於訓練的空域,保障了外場飛行訓練的順利開展。
“通過探索與實踐,我們將行業、企業的技術標準引入專業課程體系,並及時修訂更新教學內容,使專業教學及時更新。”姚文琳說道。通過學習,學生畢業時將掌握無人機飛行技術、維護維修和操控能力;能夠從事民用無人機的安裝、調試、維護管理、無人機操控、航拍、植保和航測等相關工作。“作為當下就業‘藍海’,無人機研發、生產、應用領域對低空無人機人才的需求非常迫切,需求缺口大,同學們都可以在這裡擁有無限可能。”
機務維修類專業——
“我們是飛機的‘主治醫生’”
在西南航院,機務類專業是真正的“老資格”。
民航機務維修作為保障航空器持續適航的重要工作,是民航高質量發展不可或缺的基礎性行業。西南航院機務類專業自2008年開辦,包括了飛機機電設備維修、飛行器製造技術、通用航空器維修等專業。畢業生主要面向航空公司機務部門、飛機維修企業、飛機或飛機發動機製造廠及部隊修理廠等,從事飛機裝配、檢測、維護、勤務、修理等方面工作。他們是飛行系統的專家,是飛機飛行的幕後英雄。
通用航空器維修
機務專業實訓
作為學院重點打造的特色專業,西南航院飛機機電設備維修專業被評為“四川省現代學徒制試點專業”,每年受到眾多學子的追捧。“機務維修人才屬於優秀技術型人才,相對航空業內其他工作,民航機務有着不可替代性。因此,隨着工作時間的增加,工作經驗的積累,專業技術的進一步提高,會越來越吃香,收入也會越來越高。”作為一名有着20多年從業經驗的老機務人,胥淮希望將自己的專業知識傳授給每一位學生。
為增強機務辦學實力,西南航院在機務教學硬件設備投入上可謂“毫不手軟”。耗資兩千萬購置波音737-300實體飛機用於教學,設有飛機發動機拆裝與調試實訓室、2D飛行模擬仿真實訓室、緊固件保險實訓室、管路拆裝實訓室、飛機附件分解實訓室和電工電子實訓室、機械工程實訓室;以及先進的理論電化教室,並取得四川行業能力評價考試站授權,方便學院學生考取機、電方面相關證書,滿足機務專業學子的實訓要求。
2015年,西南航院設立CCAR-147培訓中心,並取得民航局頒發的“維修培訓機構合格證”,學生在進入大學三年級時可參加147培訓,畢業時可以獲得局方頒發的民用航空器維修人員執照(機務行業含金量最重的證書)。“此類執照對於其他院校學生來說,一般會在畢業後擁有兩年相關飛機維修工作經驗後才能考取,因為我們學校是民航局授權可在校考取執照的學校,所以為同學們提供了方便。畢業前拿到執照的同學們經常都是被用人單位一搶而空。”胥淮說。
據西南航院147培訓中心數據顯示,目前正在參加最新一期147培訓的142名學子中,其中已有122名學員順利通過全部理論考試;分批實作培訓中的第一批62人通過了60人,取證率達96.8%。目前,西南航院已具備147部基礎、機型、技能3種培訓能力,並獲批准在校設立了CCAR-66部考點。“通過147培訓,同學們足不出戶就能在校內考取66部基礎執照,為同學們考證提供了便利。”
據統計,該專業的畢業生行業對口就業率可達到92%,同時大部分畢業生月收入可以達到6000到8000元,隨着經驗的積累和技術的提升在未來還有很大的發展和提升空間。
唐林林,飛機機電設備維修專業,春秋航空機務
按照“行業標準引領,民航崗位對接”要求,西南航院機務類專業採用工學結合、工學交替的培養模式。學生在校期間,前兩年主要進行大學公共課程和專業課程學習,後一年進行校內實訓和到校外相關崗位進行崗位實習為主,使學生充分熟悉工作內容與相關流程,提升學生專業適應能力、應用實踐能力、就業能力和可持續發展能力。
“近年來,到學院招聘機務專業學生的單位越來越多,機務類專業學生嚴謹的工作作風和很強的動手能力,常常受到用人單位的好評。很多時候,招聘名額會直接翻倍。”胥淮自豪得說道:“我希望我們的學生都能在學校中學好技能,在各自的工作崗位上不斷成長、成熟,一步步走出屬於自己的精彩人生。”
鯤鵬有志三萬里,玉汝於成在西航。
除了上述專業外,西航受歡迎的專業還有很多。因為專註,所以專業,隨着學院成為國家示範性職業教育集團——泛美航空職業教育集團的領軍學院,其專業建設也必將沿着“一體兩翼”的行業布局,一年一個台階地不斷發展,並最終在不遠的將來——奮力一躍,壯志凌雲!
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