廣州地鐵新線開通！5號線上，又一個“第一”來了

翻開廣州的地圖，有一條自西向東幾乎貫穿整個城市的動脈——5號線。

就在昨天，這條動脈又向東延伸了。12月28日，5號線東延段正式通車！

據了解，5號線東延段為文沖站至黃埔臨港站，共設6個新站點，雙沙站、廟頭站、夏園站、保盈大道站、夏港站、黃埔新港站。

要知道，5號線所經之處，都是廣州的實力板塊，連結成一條繁華的經濟線。這一次5號線向東再進一步，也意味着，這條繁華的經濟線將一路延伸到廣州東部——黃埔。

據悉，5號線東延段終點站還預留了與東莞地鐵換乘的條件。5號線的東進，不僅是廣州的東進，更是整個粵港澳大灣區發展的一步棋。

從西出發——老廣人的白月光

在5號線的最西邊，藏着老廣人心中的“白月光”——荔灣、越秀。

如果要選出一個最能代表廣州味道的地方，那一定是荔灣。在煙火氣之中，這裡藏着最有風情的老廣味道。

這裡，誕生了內地首家由中國人設計、建設和經營的五星級酒店——白天鵝賓館。這間酒店，可以說是廣州改革開放的一部“活歷史”。

（圖片來源：廣州日報）

當時，香港著名實業家霍英東接到了這個項目。霍英東幾經考慮，將賓館的選址定在了一個自古就極具商業氛圍的地方——荔灣的沙面。

沙面位於白鵝潭板塊，這個板塊位於5號線的最西邊。白鵝潭，無疑是曾經時代的寵兒。廣州第一個火車站，第一條地鐵線路，都出現在白鵝潭。

那時的荔灣，是廣州的一片熱土。無數人走進荔灣，在此購房安居。

即便是到了現在，這個曾經的寵兒仍有幾分江湖地位。例如，萬科就在這裡有一個佔地整整1平方公里的大項目——萬匯天地，連片開發，體量相當於1/6個珠江新城。

沿着5號線，從荔灣向東，走進越秀，還有一個廣州初代CBD——環市東。

（圖片來源：廣州日報）

當時，環市東範圍內建起了中國第一高樓，廣東國際大廈。這是當年廣州經濟發展的代表建築，是當時廣州最大型的集酒店、商務中心與高檔寫字樓於一身的建築。就連廣州市第一家麥當勞，也開在63層。

此外，這裡還誕生了中國第一家超級商場——友誼商店，中國第一批白金五星級酒店——花園酒店，廣州第一座甲級寫字樓——廣州世貿中心大廈......

從商業到辦公，一應俱全，購房者的腳步，自然就走進了環市東。1990年後，環市東淘金路一帶的商品房，如淘金花園，價格就已超過6000元/㎡。

後起之秀——天河

如果說5號線的西邊，是老廣人心中的“白月光”。那麼，把目光向東移，在5號線的中間，雄踞着至今屹立不倒的經濟中心——天河。

以天河北、珠江新城、國際金融城三大板塊組成的天河CBD，成為了廣州經濟發展的新引擎，至今仍有着難以撼動的地位。

5號線途徑的珠江新城和國際金融城，更是重中之重。

2003年，珠江新城被定位為“廣州21世紀商務中心”。如今，20年過去了，珠江新城的表現，完全擔得起這樣的定位。

（圖片來源：廣州日報）

從廣州發展中心大廈建成，到獵德村拆除，到廣州塔竣工，到廣州雙子塔的“東塔西塔次第開”。珠江新城逐漸從一片荒蕪的“東郊”，慢慢變成廣州的經濟中心。

2016年，珠江新城所在的天河區成為了國家級CBD，與北京國貿和上海陸家嘴旗鼓相當。2017年，天河CBD還成為了國家級CBD生產總值的首位。

人流、財富、機會，如潮水般湧向珠江新城。最誠實的，永遠是人的腳步。去年，在廣州地鐵日均客運量前十排名中，珠江新城就佔了前兩名——體育西路站、珠江新城站，兩站日均客流量加起來超過了60萬人！珠江新城站，就位於5號線的中間。

隨着人流量的增加，珠江新城的房價也是漲了又漲。2012年，珠江新城整體均價在2.8萬元/㎡。十年過去了，珠江新城的均價已經一路狂飆到超過10萬元/㎡。

如果在十年前，選擇在珠江新城買了一套100㎡的房子，十年後的今天，大概率能賺到1000萬。

所謂寸土寸金，珠江新城僅占廣州全市0.2%土地，卻貢獻了全市八分之一的GDP。時至今日，其依然是廣州“天花板”一般的存在。

沿着5號線，從珠江新城再往東，還有廣州的另一個大熱門——國際金融城。

自2011年提出打造國際金融城以來，廣發、太平洋保險等多個金融企業已將總部落戶金融城。成為廣州的“華爾街”，或許只是時間問題。

如今，金融城也已經成為一片置業熱土。從房價上來看，金融城板塊已經逼近珠江新城，甚至有超過20萬/㎡的樓盤。

一路向東，新的銷冠：黃埔新城

珠江新城、國際金融城無疑是廣州“熱土”。也是廣州一路東進，乃至大灣區的發展路徑上，兩個重要的成果。

但，廣州東進的步伐並沒有就此停下。5號線東延段通車，意味着，廣州邁出了繼續向東進發的堅定步伐。

5號線東延段，就在廣州的東邊——黃埔。

據了解，廣州今年只開通了兩條地鐵新線——5號線東延段和7號線二期。值得一提的是，這兩條新線路，都在黃埔區。在天河之後，向東發展的腳步眷顧了黃埔。

其實，黃埔的實力一直被低估了。去年，黃埔區GDP為4313.76億元，在廣州排名第二，僅次於天河。

在黃埔，臨港經濟區，也已經悄悄成為追趕珠江新城的潛力股。十四五期間，臨港經濟區20個重點項目，總投資額達1381.45億，這個金額已經超越了2022年廣州3個區的GDP。

而且，在近些年“粵港澳大灣區”的概念火起來之後，位於廣州東邊，和東莞毗鄰的黃埔，也吃到了紅利。如今的這片地區，早已不是大家印象中的“老黃埔”，它以煥新的模樣出現在了廣州東進發展的路上，出現在大灣區發展軸的東邊上，成為一個重要節點。

人的腳步永遠不會說謊。和荔灣、越秀的環市東、天河的珠江新城和金融城一樣，人走到哪裡，經濟發展到哪裡，買房的腳步就會走到哪裡。

越來越多的買房者，瞄準了黃埔。首先受益的，是橫跨天河、黃埔兩區的黃埔大道板塊。例如，黃埔去年的網紅盤，也是銷冠盤——萬科城市之光，去年全年售超1300套。

今年，黃埔又吸引了不少購房者。在今年1—11月的廣州房產交易前十排名中，有3個樓盤都位於黃埔。

這其中，據克而瑞統計，在今年1-11月，萬科黃埔新城共計銷售超過1000套，銷售套數居於全市第一，榮登廣州“銷冠”寶座。

受到熱捧的背後，是黃埔新城自身過硬的實力。其有優質的教育資源，公辦幼兒園、鐵錚學校（西校區）、黃埔區青少年宮（海絲城宮）已經書聲琅琅，還有藝術中學等近10處教育配套正在逐步兌現。

商業方面，全項目規劃總建面約100萬㎡商業綜合體，購物中心、寫字樓、星級酒店齊備，還有約5.7萬㎡融德里濱水古街已成為遠近聞名的網紅打卡點，28日萬科城市樂跑賽就在這裡舉行。

而且，黃埔新城還是名副其實的公園大城，全項目規劃有20個口袋公園，鹿鳴山公園、大腳印公園、綠榕公園星羅棋布。

5號線東延段的夏園站、保盈大道站開到了家門口，不論是去廣州中心區天河上班、購物，還是去交通樞紐廣州南站，都比以往更加便利，讓萬科黃埔新城項目可能成為5號線向東延伸的最大贏家之一。

再遠一步來看，5號線東延段總站黃埔新港站，還預留了和東莞地鐵換乘的條件，想要跨市出行，也更方便了。

種種利好其實早已在市場中流傳，早早有一大波人選擇購置黃埔新城項目，便是最好的佐證。

如今，廣州的東進，5號線的東延，這樣的好消息交匯，再次證明着，他們的眼光與廣州發展的方向重合了。

結語

廣州5號線上，刻畫著一條時間軸，從荔灣到越秀，再到天河，這是廣州經濟中心變遷的軸線圖，也見證着廣州置業熱土的變化。

一路向東，廣州的步伐依舊沒有停下。這一次，5號線走到了黃埔，黃埔“廣州第二CBD”的名頭，只會越來越響。

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