從單點創新到集群創新，比亞迪e平台3.0 Evo和首搭新車齊發

在當下汽車市場環境中，比亞迪的可怕之處並非僅僅只是手握產品定價權，更讓所有競品感受到壓迫感的則是，在手握定價權的同時，還能夠源源不斷向市場輸出領先創新技術。這也是比亞迪為何能夠多次在公開場合喊出“用技術創新為全球用戶打造高品質新能源汽車”的底氣所在。

（圖片來源：車事小說/攝）

文|車事小說 無花果

熟悉比亞迪的新產品/技術發布流程的小夥伴們都清楚，每當看到比亞迪集團首席科學家、汽車工程研究院院長廉玉波站在發布會舞台上意味着什麼。是的，比亞迪技術魚池裡面又有“大魚”被撈出來上崗了。

相比早期還比較含蓄地一條一條往外撈，近兩年，明顯加大往外撈的頻率同時，每次往外撈的數量也在不斷加大。

（圖片來源：車事小說/攝）

5月10日，比亞迪e平台3.0 evo正式發布。用廉玉波的一句話來匯總地介紹就是：一個集合了多項全球首創、全球領先的最新技術集群平台。這也是近年來，比亞迪在技術研發領域發展的寫照。從昔日的單點式創新，進化到今天的集群式創新。

具體來看，e平台3.0 evo主要集合了全球首創ctb整車安全架構、全球首創十二合一智能電驅、全球首創智能寬溫域高效熱泵、全球首創全域智能快充、全球首創智能運動控制五大最新技術集群。

（圖片來源：車事小說/攝）

這麼多的全球首創彙集在一個平台上，可見e平台3.0 evo的先進性。事實上也是如此，隨便選出一項在當前市場中都是足以值得大說特說的創新技術。

比如，安全方面的全球首創ctb整車安全架構，不僅正碰安全性能提升了60%；而且乘員艙的抗變形能力提升了50%，這就意味着車輛發生碰撞的時候，乘員的生存空間得到了進一步保障。

此外，全球首創的高效十二合一智能電驅系統更是優勢顯著。最顯而易見的就是，高度集合後整個系統結構更加緊湊，整車的能量轉化效率更高。數據顯示，這套十二合一智能電驅系統的綜合工況效率最高可達92%，行業第一。在日常城市駕駛工況下，出行效率提升了7%，續航里程可提升50km。值得一提的是，其搭載的永磁同步電動機最高轉速超過了23000rpm。這也是目前全行業已經量產的電機中轉速最高的電機。

而全球首創智能寬溫域高效熱泵、全球首創全域智能快充、全球首創智能運動控制同樣亮點滿滿。

其中，全球首創的16合1高效熱管理集成模塊，不僅全球集成度最高，大幅減少管路，系統損耗降低20%，同時還實現液側、冷媒側多種冷卻介質的協同調度，熱管理能耗降低20%。

（圖片來源：比亞迪）

對於新能源汽車用戶來說，或許會對這些首創技術帶來的直觀感受更加深刻。

全球首創的智能升流快充技術，則可以在使用公共直流充電樁的時候，最高充電功率可達180kw，最大充電電流可達400a，10-80%soc的充電時間小於25分鐘。這項技術可以讓公共充電樁利用率提升30%。此外，全球首創的智能末端快充技術還可以將末端充電時間從30分鐘縮短至18分鐘。

尤其是寒冷冬季用車環境，比亞迪全球首創的全場景智能脈衝自加熱技術可以使充電時間大幅縮短40%。此外，全球首創的智能升壓快充技術更是解決了高電壓平台車型在低壓充電樁上的充電適配問題。

（圖片來源：比亞迪）

全球首創智能運動控制集群則是滿足了新能源車主對駕控樂趣的需求。

基於itac技術的智控能力，e平台3.0 evo平台給用戶帶來了地形輔助、陷車助手、漂移模式及比賽模式四大場景用車模式。戶外玩車，無論是深雪、沙地、泥地、草地，或還是發生陷車，都可以藉助系統的精準控制進而實現脫困。

對於這新一輪的全球首創、領先技術的輸出，廉玉波在發布會上表示：“這麼多的全球首創，這麼多的全球領先，大家只要記住一點就行了，買新能源汽車首選比亞迪。”

（圖片來源：比亞迪）

作為比亞迪海洋網最新成員，同時也是海獅ip的首款車型——海獅07 ev也在當天同一場合宣布上市。新車定位為“中型都市智電suv”，共提供4款車型，售價區間為18.98—23.98萬元。

作為首搭e平台3.0 evo平台的車型，海獅07 ev搭載了12項全球首創技術，擁有超100項全系標配，可謂是重塑全能科技中型純電suv價值標杆。

在外觀設計方面，海獅07 ev延續了海洋美學設計理念，內飾設計則以簡潔實用為主導，側重突出“海洋元素”。

配置方面，超大面積全景天幕、電動遮陽簾、128色氛圍燈、12揚聲器的hifi級定製丹拿音響等均有配置。

（圖片來源：比亞迪）

此外，海獅07ev不僅擁有智能座艙高階版-dilink 100，還首搭天神之眼高階智能駕駛輔助系統-dipilot 100。覆蓋了高快領航六大核心智駕功能，實現跟隨導航，完成從起點到終點，如自動上下匝道、主動避障等輔助駕駛任務。

新車採用前雙叉臂、後五連桿獨立懸架，入門即配備fsd頻率可變阻尼減振器，550四驅智航版搭載雲輦-c智能阻尼車身控制系統，並提供itac智能扭矩控制系統。

（圖片來源：比亞迪）

作為e平台3.0 evo打造的首款車型，海獅07ev提供全域智能快充解決方案，無論是公共直流還是公共超充樁，均可實現大功率充電。

以海獅07ev 550版為例，其在公共直流充電樁上的最高充電功率可達180kw，而610長續航版、610智航版、550四驅智航版在公共超充樁上的最高充電功率可達240kw。10-80% soc的充電時間也快至25分鐘，末端充電時間從30分鐘縮短至18分鐘。

（圖片來源：比亞迪）

隨着海獅07ev的上市，意味着比亞迪海洋網產品矩陣得到了進一步完善，實現在中型suv細分市場的布局。18.98萬元的起售價，加上12項全球首創技術，以及超100項全系標配，極大拉升了海獅07ev在細分市場中的產品競爭力。

事實上，對競品們來說，相比海獅07ev僅一款新車型的上市，e平台3.0 evo的推出市場更值得高度關注。正如前文所提及的那樣，在當前車市價格早已卷出天際的當下，手握定價權且創新技術層出不窮的比亞迪更具壓迫感。

從單點式創新到集群式創新的背後，則是跨系統、跨學科、跨行業的全產業鏈支撐力的體現。由此帶來的市場新變化將會是，沒有創新技術加持，而單純去卷產品價格已經沒有任何意義。領先技術將會是市場接下來的主要驅動力。

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