近兩年比亞迪汽車爆火，很多消費者一度覺得該品牌旗下的新車都有着非常不錯的銷量，但事實並非如此。
其實比亞迪旗下也有一些新車銷量比較低迷，只能靠着優惠來衝擊銷量，比如今天介紹的元pro。
比亞迪元pro去年五月份迎來上市，廠家指導價為9.58-11.38萬。從去年的定價來看，作為一輛純電suv，這樣的定價還算是合理的，因為當時還沒有掀起價格戰，而且電池成本還沒有現在這麼低。只不過後來比亞迪其他車型不斷推出價格更低的版本，比如榮耀版，所以這款比亞迪元pro慢慢地被消費者遺忘，月銷只有1000左右。最近比亞迪決定反擊，火力全開，將這款比亞迪元pro的門檻降到了8萬出頭，優惠力度確實給力。
這款比亞迪元pro的定位是一輛小型純電suv，續航能力至關重要，新車一共擁有兩種不同的續航配置，cltc工況下入門版本為320km，中高配置為401km，再加上快充，續航能力非常不錯。而且在實際測試過程中，401km續航的新車從滿電到完全斷電一共行駛了366km，續航非常紮實。
至於外觀造型設計，相信大家都非常熟悉，比亞迪元家族也在慢慢壯大，今年更是推出了元up。整個外觀造型採用了比較靈活小巧的設計，匹配了小備胎後掛的設計。燈光配置部分，這款比亞迪元pro全系搭載了led遠近光大燈以及led日間行車燈，而自動頭燈也做到了全系標配。車身數據，新車的長寬高分別為4375/1785/1680mm，軸距是2535mm。
內飾設計我們都比較熟悉了，採用的是家族化設計語言，比如中控部分懸浮的10.1英寸中控大屏，內置的是dilink網聯繫統，還擁有全液晶行車電腦。除此之外，皮座椅，多功能的方向盤做到了一應俱全。但同時由於預算成本較低，所以更高端的一些配置，比如全景大天窗，智能輔助駕駛系統基本是缺席了。
有一說一，這款小型suv比亞迪元pro銷量並不是特別好看，在比亞迪旗下也算是絕對落後的。真正的原因在於小型suv領域正在快速萎靡，包括當初如日中天的本田繽智汽車，現在的月銷也就兩千左右，xr-v更加慘淡，月銷已經跌到900多了，兩年前還是月銷破萬的好手。現在這個價位可以買一些配置更豐富，價格更便宜的緊湊型三廂車了，而且只是視野低了一些，其它方面卻更有優勢，所以小型suv買的人變少了！那麼你認為大力促銷後的比亞迪元pro銷量會重新回歸到正軌嗎？
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