年輕人的熱點詞彙經常是經濟、性價比、時尚、動感、科技感、推背感、聲浪等等，在自主品牌緊湊型轎車市場被國產廠商穩定的前提下，相比最受年輕人歡迎的領克03，價格或許有些超預算，而比亞迪秦PLUS又不能滿足部分年輕人對純燃油車的需求，長安UNI-V和影豹兩款車型在價格上會更親民，也正是因為兩款車型的價格相近，調性相似，使得部分消費者在選擇的時候難免出現不知道怎麼選的情況。而長安UNI-V快人一步，提供的2.0T版本6月25日正式上市，是否會對自身及影豹的銷量造成影響？先讓我們來看看吧！
年輕人？先看顏值！
廣汽傳祺影豹視覺效果非常突出，為了凸顯個性化，影豹還提供了運動、戰機、賽道三種風格的前臉設計，直瀑式進氣格柵與造型犀利的LED日間行車燈相互呼應，整體盡顯獨特個性，是當今年輕人駕駛最不違和的緊湊型轎車，圖中右列為影豹J16 R-Style賽道版。長安UNI-V採用了長安家族最新設計語言，整體的造型顯得更加年輕運動化。無邊界封閉式進氣格柵不僅強化了前臉的科技感，還在視覺上延伸整車寬度。車身比例十分協調，而可升降電動尾翼開啟時提供25kg極限下壓力，有效減少0.007風阻係數，把氣動性能彰顯得淋漓盡致。
車身尺寸：
整車尺寸方面差距不大，影豹略微佔優，但長安UNI-V以稍長的軸距獲得了更好的後排空間體驗感。關於2.0T版本，僅有長度和接近角發生變化，猜測是前包圍的更新導致了整車長度的變化。
側面造型上，兩款車型的姿態都相當動感，且富有轎跑韻味，但兩者所呈現的風格又略有差別。影豹通過車身多道腰線的刻畫，營造出蓄勢待發的姿態，C柱過渡到尾箱的線條流暢自然，不顯突兀。UNI-V的側面腰線塑造相對簡單，這也令其側面造型呈現出簡潔的風格。由於採用掀背式的尾門開啟，UNI-V的C柱之後的造型更像是一款GT車型，配合鋒利的線條修飾，更顯力量感。小編認為UNI-V的側面造型像極了被稍稍拉高的奧迪A7，確實簡約而不簡單！值得一提的是，UNI-V尾部還配置了電動擾流板。
配置及內飾方面各有千秋
兩車內飾部分均富有動感，影豹延續外觀的年輕運動與戰鬥風格，T型中控檯布局加上條狀式空調控制區域，雙聯屏讓人不由自主想起老大哥傳祺GA8的內飾，影豹還採用三幅式多功能方向盤、遊艇式換擋結構、賽風運動座椅等配置，到處充滿着運動基因。而長安UNI-V延續了UNI-K的設計風格，運用大量線條的交錯以及不同材質的中控台塑造結構感，三聯屏的交錯打破常規設計，並且內飾整體朝向主駕駛，這種設計也常出現在寶馬、雷克薩斯等豪華車上。就內飾方面而言，兩者同樣不分上下，影豹造型更加新潮前衛，長安UNI-V造型更加獨特有個性。
過去版本及UNI-V 2.0T版本動力參數
長安UNI-V搭載1.5T及7速雙離合變速箱，最大馬力188Ps，峰值扭矩300Nm，2.0T版本UNI-V使用愛信8AT變速箱，最大馬力233Ps，最大功率171kW，最大扭矩390Nm，仍然使用92#汽油；影豹搭載同樣搭載1.5T及7速雙離合變速箱，最大馬力177Ps，峰值扭矩270Nm。從參數上看差距仍然不大，但同為1.5T時，UNI-V的賬面數值更好。
從實際駕駛主觀體驗來說，兩款車型有着明顯不同的駕駛風格。長安UNI-V更類似於在家用的基礎上兼具運動，雖然賬面上參數更加漂亮，但是開起來卻很流暢絲滑。對比之下，影豹在加速表現上會更加粗暴，更加直接，對動力輸出減少了很多修飾，在感官刺激上要更加有衝擊感。
懸架方面兩車均使用前麥弗遜-後多連桿組合，此種懸架組合較為常見。
玩車弟總結：
長安UNI-V和傳祺影豹都定位運動型家用轎車，在1.5T+7DCT的動力結構下，兩車都能帶來不錯的駕駛樂趣，而且在空間、配置表現上都各有優勢，足以兼顧年輕人家用屬性和運動性能兩方面的需求。影豹的優勢在於外觀設計部分，其有着更具攻擊性的前臉、豐富的車身線條，同時還有多種外觀風格可選。而UNI-V從頭到尾都在為年輕人服務，外觀有着足夠多的炫技元素、內飾層次感分明、如今2.0T動力的加入使其動力更加充沛，動力輸出既順滑又充沛。
2.0T的UNI-V到底會對兩車造成多大影響？影豹是按兵不動還是主動迎擊？朋友們評論區留下您的看法！
編輯：Wz
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