雖說我們都在談論一個詞“消費升級”，指的是消費者願意在買車這件事上花更多的錢，但現在的消費者從小就獲得了更多的文化熏陶，擁有更便捷的信息獲取渠道，因此他們會有着更為成熟的消費觀念，尤其是對汽車這種大宗商品消費，更是十分謹慎。
而自2018年成立的品牌，在4年時間內，捷途汽車旗下產品，憑藉著價格上的優勢在2021年年底成功達成40個月銷量達46W+的成就，獲得了主流年輕消費群體的青睞，其中為其貢獻最多的莫過於捷途X70系列產品。而據《汽車商評》了解，6月21日，捷途X70家族產品將再次煥新，新捷途X70S以8.79萬-11.99萬的價格正式上市，共推出6款車型。
徽城翹楚2.0語言，詮釋新國潮
新捷途X70S其實是一款中期改款車型，不過就設計而言，比之老款車型還是做出了一些改動。新車基於徽城翹楚2.0設計語言進行打造，融入了一些國潮元素。
首先是它的前臉格柵所佔面積得到了拓展，網格狀中網採用了熏黑處理。兩側大燈造型依舊延續了老款車型的風格，不過“眼角”處進行了些許改動，使之看上去更加狹長，如同鷹隼犀利的雙眸。而它的霧燈區域則經過了全新設計，讓新捷途X70S的氣質煥然一新，整體顯得更為年輕。
新車車身長寬高分別為4749mm、1900mm、1720mm，軸距為2745mm，相比老款車型變化不大。屬於寬途車身+長軸距，能夠為消費者帶來不錯的空間體驗，作為一款在同價位產品之中比較有空間優勢的產品。
從側面看，新車整體的輪廓與老款車型相比變化也不大，仍舊顯得十分飽滿，氣質也屬於比較硬朗的那種類型，車身姿態呈現俯衝狀，看上去運動氣息十足，一條如用利刃深深划過的貫穿式腰線十分吸睛，側裙處也採用了一些立體而銳利的線條設計，為新車帶來了幾分肌肉感，雙色輪轂則採用了花瓣式造型，更顯時尚。
新車尾部的設計則非常有層次感，它的高位剎車燈與小尾翼融合在一起，尾燈沒有採用時下流行的貫穿式設計，不過也很有特色，內部燈組結構有點類似於回形針。而此次改動最大的則是它的後包圍造型，由原來平直的造型改為了“凸”字形，同時雙邊四齣式圓形排氣布局也讓新車顯得更為動感時尚。
內飾簡潔，配置十分實用
來到車內，新車基本延續了老款車型的設計，整體看上去比較簡潔，採用了貫穿式空調出風口、三幅式平底方向盤等設計元素，中控台下方則集成了部分較為實用的物理按鍵，此外，新車的換擋機構造型也進行了全新設計。
中控台之上仍舊搭載一台10.25英寸的懸浮式中控屏，同時新車還搭載了一台12.3英寸全液晶儀錶盤，為內飾營造了一定的科技氣息。使用層面，新車搭載了手機映射、導航、娛樂等功能，能夠滿足車主日常使用的基本需求，同時新車還支持通過手機遠程控制部分功能。
在安全及駕乘輔助配置方面，新車搭載了主副駕安全氣囊，部分車型搭載第一排側氣囊，擁有駐車雷達、倒車影像/360°全景影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、併線輔助、車道偏離預警等功能，保障駕車安全的同時也能夠為用戶用車提供一定的便捷。
動力選擇豐富，滿足日常用車需求
動力方面，新捷途X70S將搭載1.5T、1.6T兩款渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率為115kW、峰值扭矩為230N·m，這樣的動力已經能夠滿足年輕人絕大部分場景、工況下的用車需求，並且新車的入門級車型即搭載的這款1.5T發動機。若是想要更強悍的性能，那麼還可以選擇搭載1.6T發動機的版本，這台1.6T發動機最大功率為145kW、峰值扭矩為290N·m，在同價位產品之中，算是比較罕見擁有相對強勁性能的車型。
而傳動方面的選擇則較為豐富，新車匹配的是6速手動、6速濕式雙離合、7速濕式雙離合三款變速器，根據相關數據顯示，在NEDC工況下，手動擋車的百公里油耗為7.5L、搭載6DCT的版本百公里油耗為7.6L，1.6T+7DCT的版本百公里油耗為8.1L。
寫在最後：按照規劃，2022年捷途品牌的銷量目標為30萬輛，並在隨後的幾年內以20萬每年的剫逐年遞增，2026年，捷途品牌的全球銷量目標位100萬，這是一個較為宏遠的目標，而要支撐起這個目標，就要靠更多如捷途X70S這種能夠走量的產品來支撐。
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