【有車以後 新車】6月16日，廣汽新能源“Aion”系列的第三位成員——Aion V（埃安V）正式上市，新車共5個版本，補貼後售價15.96-23.96萬元。Aion V定位緊湊型純電SUV，擁有同級別最大的後排空間，還引入了手機遙控泊車、中藥香氛系統等創新配置，值得期待。
Aion V幾大亮點
• 配備中國首個集成5G+C-V2X車載智能通訊系統，搭載華為新一代5G車載模組MH5000，可高速傳輸數據，為自動駕駛提供保障。
• 支持手機遙控泊車，可應對斜坡等複雜場景，使用便捷。
• 軸距達到2830mm，後排空間同級最大，乘坐體驗舒適。
• 高配版NEDC續航達到600km，有車以後APP編輯實測續航為601km。
“機甲獸”主題，內外設計科技感十足
Aion V的外形設計靈感來自於電影中的機甲獸，線條簡約，與傳統燃油車的外觀有區分度，凸顯未來感。前臉就被官方稱為“機甲獸”，其中“光爪電眼”分體式LED大燈最為亮眼，“眼神”凌厲，設計特別，很有記憶點。下方梯形格柵和銀色塗裝比較低調，更突出了前臉的上半部分。
從側面看，Aion V的C柱和D柱熏黑處理形成懸浮式車頂，細鍍鉻飾條從前大燈處延伸到C柱，恰到好處地裝飾了車側，門把手處採用隱藏式把手設計，讓側面看起來更簡約。尾燈延伸到後門把手處，官方稱之為“寰宇刀鋒”，別出心裁。通過車尾線條的設計，從視覺上提高重心，增加了整車的運動感。
Aion V的內飾採用家族式設計，兩輻式方向盤、兩塊12.3英寸雙聯屏，以及旋鈕式擋把裝置都沿用了Aion LX的設計。設計風格和外觀一樣，簡約時尚，突出科技感。銀色飾條和軟性材料的使用突出內飾質感。
手機遙控泊車，配置實用有創意
Aion V的車機系統內置了國內首個集成5G+C-V2X車載智能通訊系統，搭載華為5G車載模塊組，採用高通驍龍820車規級處理器及科大訊飛提供的語音識別系統，車機操作流暢，語音識別準確，數據傳輸速度快，OTA升級過程能夠縮短到20分鐘左右。
得益於優質的輔助駕駛硬件，Aion V實現手機遙控泊車功能，車主打開藍牙，在官方APP中點擊自動泊車按鈕即可，遙控需在離車6米之內的地方進行，這一功能解決了停車位過小導致車主不方便上下車的問題，非常實用。
Aion V頂配版採用太陽能天窗，可為電瓶充電，夏天可驅動風扇為車內通風，有效節能，然而太陽能天窗影響了視野和透光性，有利有弊。
此外，Aion V緊跟時下“養生”潮流，加入中藥香氛系統，很有創意，可選芳草、蒼梧、滄海三種味道，提神又好聞。
後排空間驚喜，續航達600km
Aion V基於廣汽新能源GEP 2.0純電平台打造，車身尺寸為4586×1920×1728mm，軸距為2830mm，定位緊湊型SUV，優於同級產品的軸距使後排空間十分寬敞，後排過道全平，乘坐體驗良好。後備廂基礎空間一般，但將後排座椅放倒後可形成全平地台，空間擴展性好。後備廂地台下方還有兩層儲物格，方便實用。
Aion V高配車型採用前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架的組合，而最低配車型後懸架改用扭力梁式非獨立懸架。動力方面，該車採用最大功率135kW（184Ps）前置電機，最大扭矩為350N·m。實際行駛過程中，Aion V的操控性能中規中矩，亮點在續航能力，經實測編輯測試，高配版具有實打實的601km續航。
L3級自動駕駛？
行業領先的輔助駕駛技術是Aion V的一大賣點。Aion V配備中國首個集成5G+C-V2X車載智能通訊系統，搭載華為新一代5G車載模組MH5000，高速數據傳輸為L3級輔助駕駛提供硬件保障。官方宣稱Aion V支持L3級輔助駕駛，可實現駕駛員長時間脫手脫腳行駛，不過脫手行駛被目前的國內法律所禁止，配備L3級輔助駕駛硬件的車型將在今年稍晚上市，目前的量產車型僅搭載L2級輔助駕駛硬件，客戶此後可按需選購輔助駕駛選裝包。
L3級輔助駕駛過程中需全程目視前方觀察路況，且不支持高速輔助導航駕駛，高精度地圖的繪製區域有限，也限制了L3級輔助駕駛的使用範圍。自動駕駛這一屬於未來的技術，還需要時間一步步實現。
一點遺憾
底盤濾振性一般。
難以實現L3級輔助駕駛功能。
編輯點評
Aion V作為廣汽新能源Aion家族的第三名成員，進軍競爭激烈的緊湊型純電SUV市場，在競品小鵬G3、威馬EX5等車型的“夾擊”之下，Aion V拿出了足夠有誠意的配置和設計，具有一定市場競爭力。如今Aion V價格正式公布，未來有望成為廣汽新能源繼Aion S之後又一“爆款”車型。
