汽車已經成了日常生活中必不可少的重要角色，甚至不少初入社會的年輕人都很快擁有了代步車輛。也正因為主流受眾的需求引導，汽車保有量急速增加，在一些十八線小城市裡都經常出現擁堵的情況，對此，不少車企將智能化安全增益列為了主要進發方向。鴻蒙智行旗下的問界 新M7便是不錯的例子，HUAWEI ADS 3.0高階智能輔助駕駛系統提供增益，C級SUV大空間支持，還能享受增程、純電帶來的良好經濟性支持。
24.98萬-32.98萬元指導價的問界 M7系列，在2022年6月開啟批量交付後，已經累計交付量超30萬台，2024年全年時間裡，M7立即交付超19萬台，款式雖為中端定位，但在消費者的熱情中，已經能夠感受它的不俗產品力。現下問界 新M7購置還能享受58000元權益，其內包含最高26000元現金補貼，12000元選配進，5000元ADS智駕功能升級，Ultra版20000元ADS高階包抵扣（詳情諮詢當地經銷商）。
問界新M7是一款尺寸較大的SUV，其車身長度達到了5020毫米，寬度為1945毫米，高度為1760毫米，軸距為2820毫米。這種更大的尺寸設計使得車輛在外觀和內部空間上都有了明顯的提升。雖然軸距的數值可能只達到了B級水準，但SUV的設計採用了兩廂結構，座艙和尾艙空間相互連通，可以充分利用這種連貫性優勢來提升配比調整的自由度。
在寬度和高度的提升下，五座版的基礎容量已經達到了686升，表現出了不俗的空間性能。而且，如果將後排座椅放倒，空間還可以進一步拓展至1619升。在6座版本中，儲物空間的基礎容量為188升，拓展延伸後可達775升，這也足夠滿足多數家庭的使用需求。
在內裝設計方面，這款車型的設計團隊非常注重質感，他們精心挑選了各種材料，力求為駕乘者帶來舒適、豪華的體驗。同時，硬件的搭載設計也保持了系列的統一性，讓整個車內空間看起來更加協調。真皮多功能方向盤、電子擋把、10.25英寸儀錶盤、15.6英寸中控屏等配置的提升尤為明顯，這些配置不僅提升了車內的科技感，也讓駕駛變得更加便捷。即使是24.98萬元的入門款式，也採用了這樣的設計，使得檔次分化痕迹較弱。基礎款也能展示出非常體面的支持效果，讓駕乘者感受到這款車型的誠意。車機交互內容也得到了豐富，衛星導航系統、路況信息展示只是基礎功能。在HUAWEI HiCar手機互聯映射的標配輔助下，駕乘者可以將更多手機功能投射至屏幕中，實現更加便捷的操作。此外，OTA升級的後續補充也讓這款車型的功能性或娛樂需求得到了滿足，讓駕乘者在駕駛過程中享受到更多的便利和樂趣。
在輔助設計方面，其強化力度表現得尤為充分且全面。車輛前後均配備了先進的雷達系統，確保全方位的監測無死角；同時，透明影像技術的應用，使得駕駛者能夠更清晰地掌握車輛周圍的環境狀況。全速自適應巡航系統的加入，更是讓駕駛過程變得輕鬆自如。此外，諸如輔助變道、高速路段的導航輔助駕駛以及輔助泊車入位等功能，均為標準配置，極大地提升了駕駛的便捷性和安全性。而對於高配車型，更是額外增加了循跡車道功能，進一步增強了車輛的智能駕駛能力。在科技性方面，表現尤為突出的記憶泊車和代客輔助泊車功能，也提供了選配選項，滿足不同用戶的需求。
在安全配置方面，車輛提供了多達7項的主動預警系統，能夠及時提醒駕駛者潛在的危險。車道居中保持功能，確保車輛在行駛過程中始終保持在車道中央，有效避免偏離車道的情況發生。主動式DMS疲勞監測系統，能夠實時監測駕駛者的疲勞狀態，及時發出預警，保障行車安全。此外，道路交通標識識別系統的標配應用，使得車輛能夠自動識別道路上的各種交通標識，提醒駕駛者遵守交通規則。這些智能化的安全配置，不僅能夠在車輛行駛過程中提供全方位的保障，更能在一定程度上填補駕駛者在操作或觀察上的疏忽，極大地提升了行車的安全性和可靠性。
座椅設計更能顯示針對不同家用需求的迎合力度，真皮+仿皮覆蓋座椅標配，將皮料的經濟性與檔次表現力交融，實際乘用感受還能藉助厚實的填充物繼續優化。更重要的是以C級尺寸分別供給2+3、2+2+2布局座椅布局設計，在適用性與舒適度方面獲得更佳支持效果。同級熱門款式理想L7使用常規2+3布局設計，在空間應用的靈活性方面，還是問界 新M7更顯突出。
動力布局設計為單驅、四驅不同類型，後置後驅版本較為簡單，利用單電機後置設計改變為推動式動力輸出，結合電機簡潔結構特性，提升性能優化驅動效果，在實際駕控感受中，完全不會出現動力“肉”的感覺，甚至還能藉此得到不錯的性能體驗。四驅版本更好理解，電機數量增加，通過前後分置方式，動能直接分別作用於前後輪軸之上，還能通過行車電腦把控，跟隨路況或使用需要調節前後配比。
單驅車型272Ps馬力單電機、四驅款449Ps總馬力雙電機，值得一提的是，電機類型統一採用永磁同步設計，確保了動能輸出的持續性與穩定性，即便是單驅款式也可享有充分的動能供給。核心電驅動力設計稍有分化，而增程能源所應用的1.5T四缸152Ps馬力發電機保持了統一，從入門款式到頂配車型，均是如此，引擎並不介入驅車工作，僅用於發電補充車輛續航使用，滿足國6 b環保標準即可，還能通過排量降低方式提升對燃油的利用率。
總結：問界 新M7款式設計的優勢頗為明顯，起步價位不過25萬級定位，但整體產品力已經擁有能與更高價位款式比拼的力量，綜合性強化效果顯著，滿足更高車用需求的同時，還能以更優性價比表現降低購置、用車的花銷壓力，確實是款不錯的設計。
