沒有最低，只有更低。
或許，很難想象一直以“北歐豪華”示人的沃爾沃，如今卻喜提“降價王”的稱號。
據報道稱，今年以來，包括沃爾沃XC90、沃爾沃S90、沃爾沃XC60等多個新款車型，均出現了上市即降價的現象。在官方指導價的基礎上，沃爾沃為了刺激銷量，推出了限時優惠價，其中2026款沃爾沃XC60限時售價下降超過14萬元，沃爾沃全新XC90限時售價更是下降了16萬元。
而不斷降價的背後，在於逐漸消失的市場份額。
從銷量看，2024年沃爾沃全球銷量雖同比增長8%至76.34萬輛，但三大主要市場的中國和美國雙雙失守，且當年中國市場15.64萬的銷量，更是創下近五年最低。
進入2025年，形勢並未好轉。一季度，沃爾沃汽車全球銷量為172,219輛，同比下滑6%，其中，中國市場銷量為3.33萬輛，同比下滑12%。4月和5月，沃爾沃汽車全球銷量分別同比下滑11%、12%。
銷量下滑，沃爾沃汽車也面臨著巨大的財務壓力。
根據沃爾沃汽車此前公布的2025年財報，一季度營收為829億瑞典克朗，同比下滑11.7%；營業利潤為19億瑞典克朗，同比下滑59.5%；此外，息稅前利潤率也從5%降至2.3%。在財報公布時，沃爾沃汽車就對外宣布，要推行一項成本削減方案，目標是在2026年前節省180億瑞典克朗。
據外媒報道，沃爾沃宣布將全球裁員約3000人，其中涉及1200名瑞典本土員工以及1000名顧問，主要涉及行政職位，但此措施是否涉及中國，還不得而知。
事實上，將時間線拉長，沃爾沃的這場業績危機實則早已埋下隱患：新能源跟不上，燃油車吃老本。
先看新能源領域。行動上，面對來勢洶洶的新能源時代，沃爾沃可謂是“觸電”最早的豪華品牌。
早在2017年，沃爾沃就宣布了全面電氣化戰略，規划到2025年實現在售產品中純電車型佔比50%，2030年成為100%的純電豪華車企，2040年力求成為氣候零負荷標杆企業。
話術上，沃爾沃也是格外出圈：“新勢力會的，我們三年就學會了，而我們會的，新勢力十年都學不會。”
可惜，現實卻並不樂觀，從目前來看，沃爾沃的新能源車型在市場上的認可度並不高。當下，沃爾沃在售新能源車型中銷售情況最好的是XC60，但月均銷量僅有三位數，與月均破萬的國產造車新勢力品牌根本無法相提並論。今年5月，沃爾沃電動化車型銷量為2.63萬輛，同比下滑20%；其中，純電車型和插混車型銷量均出現兩位數下滑，分別為27%和11%。
“雷聲大雨點小。”是市場上給出其轉型不佳的最直觀的反饋。
在過渡到新能源時代後，沃爾沃的動作並不積極，其推出的產品也沒有適應大多數國人對新能源汽車的核心訴求：據悉，此前沃爾沃的新能源車型基本是“油改電”而來，直到2023年末才推出首款純電平台車型EM90，錯失市場先機。再加上沃爾沃國產化的車型價格並不低，純電都在28萬以上，插混甚至在40萬以上，最貴的一款起售價在81.8萬。
而反觀國內中高端市場，無論是傳統車企的比亞迪，還是新勢力蔚小理以及特斯拉，都牢牢佔據新能源市場前列，相比他們自身打造的技術、價格、用戶等標籤，沃爾沃都難有“故事”可講。
基於此，2024年沃爾沃不僅放棄2030年僅銷售電動汽車的計劃，且稱將繼續投資混合動力技術。
再看燃油車市場，“吃老本”的紅利已難持久。
理由也一目了然：與競品相比，沃爾沃在車型技術、配置方面逐漸落後。舉個例子，當其他車企將座椅加熱、沙發、冰箱、彩電做成標配之際，沃爾沃部分車型不僅沒有座椅加熱，且相對簡單的內飾、後排空間小以及後排地台隆起過高，讓不少客戶覺得這車明明就是10年前的車，過於老氣。
同時，沃爾沃的人設也頻頻翻車。眾所周知，“安全”曾是沃爾沃最顯著的標籤，也是其“故事”的核心要素。但近年來，頻繁出現的質量問題及多次大規模的車輛召回，早已將其“招牌”徹底粉碎。
打開汽車論壇及質量網站，沃爾沃似乎從未“走下”投訴榜：發動機燒機油、胎壓監測故障、發動機故障燈亮、儀錶故障、行車安全輔助系統故障、車身故障……在近幾年的J.D.POWER美國車輛可靠性研究排名中，沃爾沃也一直在末尾徘徊。此外，沃爾沃燃油車相對較高的維修費用，讓不少車主感嘆道，只有修車時才能體會到沃爾沃的“豪華”。
還值得一提的是，此前沃爾沃4S店出售新車搭載山寨寶華韋健音響和水晶擋把，更是敗了一波信任。據媒體報道，有車主無意中發現，自己購車時沃爾沃4S店贈送的寶華韋健音響並非正品，其英文名應為Bowers&Wilkins，但沃爾沃4S店贈送的音響上的字母“W”，細看之下其實是兩個“V”並列。該事件最終以沃爾沃汽車發布聲明致歉、展開專項調查而告終。
而在最重要的產品標籤沒了之後，沃爾沃開始靠大降價來保住銷量了。據悉，XC60官方價近40萬，實際能便宜16萬；S90能少12萬。但近年來，當“BBA”等一線豪華品牌紛紛加入“價格戰”後，沃爾沃此舉顯然更為“力不從心”。
事實上，面對流失的燃油車市場與融不入的新能源領域，其安全與北歐豪華的故事需要“因時代而進階”，產品也“因用戶需求而進化”。但目前的形勢，留給沃爾沃調整的時間真的不多了。變局之下，沃爾沃也該加點速了。
