特斯拉煥新model y這次改款確實下了功夫，尤其在吐槽最多的地方做了針對性升級。先說外觀，前臉貫穿式燈帶辨識度很高，有人覺得有點模仿國產電動車的樣子，這事見仁見智。
側面看還是溜背造型，風阻降到了0.22，之前我跑高速110碼試了下，比老款穩當一些，電耗也降了點更省電。車尾的漫反射尾燈，白天看像啞光金屬條，晚上亮起是柔和光帶，但車屁股設計我沒相中，像被拍扁的膠囊。
內飾走的實用主義，最大變化是後排加了8英寸屏幕，能調空調聽歌看視頻，孩子有了看視頻的理由，環保織物的座椅柔軟耐臟，前排比老款多了通風，加熱是標配，夏天屁股不悶冬天不涼我真覺得特斯拉終於不摳了。
吐槽也有，換擋得在屏幕上劃拉，開始可能不太習慣，習慣後挺順手，開起來的變化是懸掛調校更舒服了，老款y過減速帶像坐板車，新y略像寶馬5系那種柔中帶剛，有種撐得住但不硌人的感覺，隔音提升也大，高速120km/h比老款風噪和胎噪低了，關門聲變得厚重。
動力這塊，長續航版4.3秒破百，後驅標續5.9秒，加速還是特斯拉一貫的迅猛，但電機噪音變小，續航實測下來日常通勤能跑到cltc的90%，高速大概打8折，500公里內的長途基本不焦慮，這車給我的體驗是不像以前有那麼濃的“極客味”了，像個會過日子的科技宅，更懂家用剛需。
總體來說，2025款model y在保持特斯拉科技感的同時，把舒適性和實用性提升了一個台階。適合追求顏值和駕駛質感，又希望家用省心的人。當然，內飾依然簡約，喜歡豪華感的可能得再考慮考慮。
