根據中汽協的數據，今年1-4月，中國汽車產銷量繼續保持了兩位數以上的同比增長，前4個月產銷量為歷史上首次雙雙突破1000萬輛，國產汽車再次引領全球市場變革。
在各大品牌爭奪戰加劇的當下，國內造車大省同樣面臨激烈競爭。根據國家統計局的最新數據，今年前4個月，安徽以99.31萬輛的累計整車產量，繼續高居全國第一。廣東省、山東省都超過80萬輛，位居第二、第三位。
與一季度相比，安徽對廣東的領先優勢由不足10萬輛，擴大至4月的接近15萬輛，拿下全年冠軍已經是志在必得。而廣東身後的山東，也是步步緊逼，連續蟬聯9年之久的全國第一造車大省—廣東，甚至有可能在今年跌出全國前三。
同時，有一個值得關注的汽車產業變局已經來了。國家統計局的數據顯示，4月份，山東省汽車產量為23.37萬輛，安徽省為23.12萬輛，江蘇省為20.1萬輛。單從4月份數據來看，山東躍居全國第一。
究其原因，主要是濟南、青島兩座城市的汽車產量開始發力。以這樣的增長勢頭保持下去，山東的全年汽車產量，將成為新的產業變局者。
雖然安徽整車產量優勢明顯，但是具體到新能源汽車板塊，各大省份都在齊頭並進。1-4月份，安徽、陝西以及江蘇的新能源汽車產量均超40萬輛，位列全國前三，但陝西與安徽的差距在不斷縮小。
想要穩住汽車以及新能源汽車產量雙料冠軍，安徽除了比亞迪之外，本土品牌更要繼續發力。
剛剛過去的4月，安徽造車新勢力蔚來交付新車2.39萬輛，創年內新高，5月以來繼續保持增長勢頭。
就在5月30號，安徽汽車將再迎重磅車型，江淮汽車尊界s800將正式上市，作為江淮與華為合作的超豪華時代旗艦作品，尊界起售價高達百萬，將代表安徽乃至國產品牌向被外資品牌壟斷的豪華市場發起猛烈衝擊。
隨着吉利遠程新能源商用車落地亳州，目前，安徽已經集齊了比亞迪、奇瑞以及吉利自主三強，加上江淮、蔚來、大眾安徽、合肥長安、安凱、漢馬等造車整車企業，安徽的未來已經勢不可擋！
來源：國家統計局、江淮之間 決策雜誌
