工人日報-中工網記者 邢生祥 通訊員 趙風斌 周尚燊 陳學忠
在青藏集團公司西寧機務段東運用車間東電車隊，有一對親兄弟，哥哥張宏剛，出生於1978年。弟弟張銀剛，出生於1980年，他倆都是火車司機，在蘭青鐵路值乘貨物列車。
兄弟倆出生於一個鐵路家庭，從小對鐵路懷有一種特殊的情感。1997年，張宏剛從部隊退役，來到西寧機務段。追隨哥哥的腳步，2002年，張銀剛從西寧鐵路司機學校畢業後，也來到西寧機務段，成為一名司機學員。
兒時的一天，跟大孩子們去鐵道旁玩耍時，看到一列火車風馳電掣從遠處轟隆隆駛來，兄弟倆激動得手舞足蹈，火車頭龐大的軀體、磅礴的氣勢和飛馳的速度令他們着迷，對火車的熱愛開始在他們心中萌芽，長大後開火車成為弟兄倆共同的夢想。
2002年，張宏剛轉崗至司機學員崗位，兄弟倆開始在同一車間一起學習一起努力一起進步。“有時候，為了一個駕駛技術問題，我們弟兄倆常常在家庭餐桌上爭得面紅耳赤。”張宏剛回憶說，父母親看在眼裡喜在心上。經過3年多的學習磨礪，2005年，他們一起考上心儀的機車司機，開始駕駛着鋼鐵巨龍，馳騁於高原鐵道線上。
後來在工作中遇到棘手難題，弟兄倆首先想到的是向對方請教，偶爾的家庭聚餐，也在探討機車駕駛技巧，他們在一起，話題總是離不開火車。
“弟兄倆在同一單位開火車的不多見，像他們這樣，一直相互學習相互幫助相互親近的更不多見，車間許多年輕人都在像他們學習。”車間黨支部書記呂國強說，由於在同一車間，學習會上、出乘之前、退勤以後，弟兄倆經常在單位照面，尤其在各種學習會上，當弟兄倆坐在一起討論業務時，總是會引來同事們羨慕的目光。
2025年除夕夜，張宏剛接到出勤電話，和母親道別後，他去往派班室，恰好碰上準備去派班室退勤的張銀剛，除夕夜相逢於派班室，兄弟倆別有一番感慨。
“哥，今年的團圓飯你是趕不上嘍。”張銀剛說。“去年是我在家陪老媽，今年剛好有你陪，這會年夜飯都該做好了，你一會抓緊回去陪老媽。”張宏剛回答。3年前，父親去世後，一有閑暇，弟兄倆就去陪伴母親。
短暫的交流後，弟弟拿出2個路上沒顧上吃的蘋果塞到哥哥包里。哥哥拿出母親包的還熱乎的餃子，讓弟弟嘗嘗。隨後，哥哥出勤，弟弟回家，隔着派班室玻璃，兩人離別的眼神充滿關切。
“鋼軌有多長，責任就有多大。”20年的乘務生涯中，張宏剛沉着穩健，把行車安全當成第一使命，從未發生過任何責任事故，已累計安全行車114萬多公里。
張銀剛業務能力完全不輸哥哥，10年內連續取得j4、j5、j6、j7、j9和nj2機車駕駛證，可駕駛高原鐵路所有型號機車。截至目前，他已創下累計安全行車119萬多公里的驕人業績。
光陰似水。蜿蜒的鐵路線上，兩兄弟手握閘把，駕駛着萬噸貨運列車馳騁在雪域高原鐵道線上，一起書寫着他倆的人生精彩故事。
來源：工人日報客戶端
