最新!1-4月汽車集團銷量:比亞迪138萬輛,上汽第2,吉利增長49%

2025年05月12日18:13:04 汽車 1563

1-4月國內汽車產業格局

我國的汽車製造業從1956年,長春第一汽車製造廠“解放”牌卡車下線開始,已經走過了70年的發展歷程。而國內的汽車產業的格局也在不斷變化,早已不是原來“三大”汽車集團——中國一汽東風上汽集團,三大車企領跑的時代了。

日前,中汽數研發布了國內部分汽車集團,1-4月份的汽車銷量數據,註:不含中國一汽、廣汽集團北汽集團。那麼這些大型汽車產業集團,2025年前4個月的表現如何呢?我們來具體看一下!

兩大車企銷量破百萬輛

其一,來自深圳比亞迪汽車,延續了在2024年的強勢表現。2025年1-4月,比亞迪累計完成了138萬輛的汽車銷量,居行業第一位,同比實現了47%的增長率。比亞迪汽車的銷量主要由王朝、海洋系列車型貢獻,合計銷量有127萬輛。

其二,是曾經常年位居國內汽車銷量第一位的上汽集團,在1-4月份完成了132萬輛的銷量,是第2家銷量超百萬輛的車企。不過,上汽集團的銷量比去年同期下滑了近四分之一。上汽集團銷量主要由上汽通用五菱(50.4萬輛)、上汽大眾(31萬輛)和上汽乘用車(23萬輛)三大主力供應。

最新!1-4月汽車集團銷量:比亞迪138萬輛,上汽第2,吉利增長49% - 天天要聞

三大車企銷量超80萬輛

其一,吉利汽車集團在1-4月的銷量有93.8萬輛,同比增長率有49%,增速是已發布銷售數據的廠商中最高的。吉利汽車集團的銷量,主要是來自吉利品牌(含銀河汽車),貢獻了78.2萬輛的銷量。此外,極氪領克汽車合計貢獻了15.5萬輛的銷量。

其二,是中國兵器裝備集團所屬的長安汽車,在1-4月的汽車銷量為89.5萬輛,基本與2024年度同期持平。長安汽車的銷量主要由長安自主品牌汽車(77萬輛)支撐,而長安福特(6.05萬輛)和長安馬自達(2.4萬輛)兩個合資車企的貢獻較少。

其三,奇瑞集團同期實現了82萬輛的汽車銷量,同比也有15.3%的增長。奇瑞集團旗下擁有5個主力的品牌。包括:奇瑞汽車(47.4萬輛)、星途汽車(2.9萬輛)、捷途汽車(19.85萬輛)、iCar汽車(2.76萬輛)和智界汽車(3.74萬輛)。

最新!1-4月汽車集團銷量:比亞迪138萬輛,上汽第2,吉利增長49% - 天天要聞

東風集團長城汽車表現

其一,東風汽車集團是三大央企造車力量之一,2025年前4個月完成了52.67萬輛的銷量,同比下滑了20.8%。其中貢獻最大的是東風日產,其1-4月銷量為15.6萬輛,同比下滑了近30%。東風本田貢獻了9.77萬輛,同比下滑了42.3%,是貢獻第二大的子公司。值得一提的是,東風嵐圖表現不俗,累計有3.6萬輛的銷量,增長了77.1%。

其二,長城汽車在1-4月份完成了35.6萬輛的銷量,同比小幅下滑了3.6%。長城旗下5大子品牌中,銷量最多的是哈弗品牌(20.1萬輛),長城皮卡銷量有6.75萬輛,坦克品牌銷量有6.1萬輛。而魏派WEY(1.8萬輛)、歐拉(0.86萬輛)貢獻較少。

最後

目前,已發布銷量數據的七大汽車產業集團的1-4月銷量增速,呈現出比較大的分化趨勢。其中,吉利汽車(增速49%)、比亞迪(47%)和奇瑞汽車(15.3%)領跑行業。而另外4家汽車集團銷量都有不同幅度的下滑,上汽集團(增速-24.9%)和東風集團(-20.8%)表現不佳。

總的來看,國內汽車產業集團的格局變化,還在持續的上演。這些增速領先的車企,未來的市場份額還將不斷增大,而下滑的車企如果不能逆轉頹勢,未來只能逐步讓出寶貴的市場份額,乃至被淘汰出局。

另附:2025年1-4月七大汽車集團銷量排名,數據來源:中汽數研。

最新!1-4月汽車集團銷量:比亞迪138萬輛,上汽第2,吉利增長49% - 天天要聞

汽車分類資訊推薦

三年車齡,3.5萬公里,黑色奔馳GLC,省心之選! - 天天要聞

三年車齡,3.5萬公里,黑色奔馳GLC,省心之選!

奔馳GLC在國內一直有着不錯的銷量,根據今年3月份的數據顯示,奔馳GLC在當月售出了19098台,不僅領跑豪華中型SUV市場,更是僅次於特斯拉Model Y。作為一款豪華中型SUV,奔馳GLC憑藉著出色的顏值、豪華的內飾以及寬敞的空間得到了
16萬多拿下寶馬X3,圓你豪華SUV夢? - 天天要聞

16萬多拿下寶馬X3,圓你豪華SUV夢?

寶馬X3誕生的契機是上世紀90年代至21世紀初,SUV市場需求迅速增長,寶馬公司為了應對市場需求和競爭對手的壓力,開發出了SAV(Sports Activity Vehicle)這一概念,並推出了寶馬X3作為這一概念的具體實現。
18年奔馳C級,12萬公里,體驗豪華駕馭,11萬多值不值? - 天天要聞

18年奔馳C級,12萬公里,體驗豪華駕馭,11萬多值不值?

奔馳C級作為德國豪華汽車品牌中的一個經典車系,始終以其獨特的品牌魅力和設計風格吸引着廣大消費者。近期,奔馳C級車系再次以出色的市場表現榮登2023年5月高端轎車銷量榜冠軍寶座,進一步彰顯了其在豪華汽車市場的實力與地位。
17年奧迪A6L,quattro加持,12萬多體驗行政級座駕! - 天天要聞

17年奧迪A6L,quattro加持,12萬多體驗行政級座駕!

作為BBA“三大巨頭”之一,奧迪自1988年進入中國市場以來,便與一汽集團展開了深入合作,推出了眾多經典車型,其中就包括奧迪A6L。新奧迪A6L於2005年一經推出,便憑藉其獨特的桃花木紋裝飾、MMI多媒體交互系統操作面板以及PVM全景影像
21年凱迪拉克XT5,6萬公里,豪華座駕11萬多,宜商宜家! - 天天要聞

21年凱迪拉克XT5,6萬公里,豪華座駕11萬多,宜商宜家!

凱迪拉克XT5作為凱迪拉克家族中的一款豪華SUV,憑藉其獨特的外觀設計、舒適的駕乘體驗和合理的價位,自2016年問世以來便在市場上引起了不小的反響。隨着車市競爭的日益激烈以及新車型的不斷推出,很多消費者在購買凱迪拉克XT5時會糾結於新車的較
10萬多拿下特斯拉Model3,代步通勤真香! - 天天要聞

10萬多拿下特斯拉Model3,代步通勤真香!

2019年5月,特斯拉宣布將在上海建設其首個海外超級工廠,這一消息標誌着特斯拉正式進入中國市場。隨着特斯拉上海超級工廠的建設和投產,特斯拉Model 3也開始了其國產化進程。國產Model 3的推出,不僅降低了售價,還優化了供應鏈,增強了特
22年奧迪Q5L:准新一手車,24.5萬體驗豪華SUV - 天天要聞

22年奧迪Q5L:准新一手車,24.5萬體驗豪華SUV

奧迪Q5自2008年問世以來,便以其精湛的工藝、領先的科技和卓越的駕駛體驗,樹立了豪華SUV的新標杆。奧迪Q5L 2022款改款45T 豪華動感型這款車是在Q5的基礎上進行的軸距加長,以滿足中國市場對於更大空間的需求。
10萬出頭拿下行政級座駕?18年一手奔馳C級,這價格香不香? - 天天要聞

10萬出頭拿下行政級座駕?18年一手奔馳C級,這價格香不香?

奔馳C級作為德國豪華汽車品牌中的一個經典車系,以其獨特的品牌魅力和設計風格在汽車市場上贏得了廣泛的認可。奔馳C級的外觀設計採用了奔馳品牌的標誌性元素,包括流暢的車身線條、精緻的前臉造型以及獨特的車燈設計,展現了其豪華與優雅的特質。