近幾年來，國內新能源汽車迎來了爆髮式增長，乘用車領域已經與燃油車形成了分庭抗禮的局面，而在商用車賽道，電動化變革同樣也在上演。
數據顯示，2025年一季度，國內新能源重卡銷量首次突破3萬輛，達到30476萬輛，比去年同期相比大漲175.2%，進入了新階段發展周期。
根據卡車之家的數據，1-4月，三一集團以6385輛的成績位列國內新能源重卡榜首，徐工和中國重汽緊隨其後位列前三。而安徽本土老牌車企，江淮汽車今年累計銷量1414輛，位列全國第9，同比增長157%。
而就在5月8日，由江淮汽車代工的國內新能源重卡新勢力深向科技，在合肥駱崗公園舉辦春季新品上市發布會，以自研三電以及全系標配L2級組合輔助駕駛系統，推出兩大新能源重卡車型。
作為百度自動駕駛技術在商用車領域的唯一落地企業，深向科技2023年簽約落戶合肥，2024年全年交付超3000輛，在正向設計智能新能源重卡領域，交付量排名全球第一。
2024年底，深向科技完成了7.5億元B輪融資，合肥產投、肥西產投參與跟投，今年2月，深向科技正式入駐肥西全球總部。隨着此次兩款煥新車型的發布，深向將迎來發展快車道，計劃全年交付超8000輛。
除了深向科技外，合肥另一新能源重卡新勢力葦渡科技也由江淮代工。深向科技目前以短途運輸場景為主，而葦渡科技則以海外市場為重點，其首款純電重卡搭載729kWh電池，能在49噸總重情況下實現670公里長續航。
此外，作為商用車起家的本土車企，江淮還代工了新能源重卡新勢力速豹科技，在智能新能源重卡領域，合肥可謂是國內最重要的生產基地之一。
最牛風投合肥已經集聚了比亞迪、江淮、蔚來以及長安、大眾安徽等頭部車企，在乘用車領域穩居全國前列，同時在新能源商用車領域也加速布局，向著具有國際影響力的新能源汽車之都不斷進發。
