在汽車江湖中，本田憑藉地球夢發動機打出了一片天，像思域更是憑藉強勁性能，被大家調侃為“秒天秒地秒空氣”，彰顯着本田深厚的造車功底。不過，本田也並非“車車風順”，歌詩圖的停產就令人唏噓。作為本田旗下的中型SUV，有品牌光環加持，卻落得停產下場，着實讓人費解。今天，咱們就來深挖一下，歌詩圖到底做錯了什麼。
先談談產品定位。歌詩圖定位中型SUV，走的卻是轎跑SUV路線。在國內汽車市場，轎跑SUV一直不溫不火，相比傳統SUV，受眾面窄很多。這種冷門路線，銷量自然難有起色。我覺得，車企推新車型，市場調研很關鍵，轎跑SUV在國內需求不高，歌詩圖選這條賽道，就像逆水行舟，一開始就困難重重。
再看激烈的競爭環境。歌詩圖處於30萬價位區間，這個價格和不少傳統SUV重合。本田自家的冠道、豐田的榮放和漢蘭達，都是實力強勁的對手。同樣的價格，消費者往往更傾向於選擇市場接受度更高的傳統SUV。歌詩圖作為冷門的轎跑SUV，在這場競爭中毫無招架之力。在我看來，歌詩圖沒有突出的差異化優勢，很難從競品中脫穎而出，銷量差也是必然。
還有自身的缺陷。這裡說的不是質量問題，而是乘坐空間和設計方面的不足。歌詩圖作為轎跑SUV，頭部空間局促，油耗還偏高，顏值和內飾設計也不出彩。大家買SUV，大多是衝著空間大、綜合性能比轎車強去的，歌詩圖在這些關鍵地方沒有優勢，被市場淘汰也是情理之中。在我看來，車企設計車型時，一定要精準把握消費者需求，歌詩圖沒做到這點，停產也在意料之內。
歌詩圖的停產，是定位、競爭、自身缺陷等多方面因素導致的。這也給車企們提了個醒，車型研發要貼合市場需求，突出優勢，不然很容易被市場拋棄。不知道大家對歌詩圖停產這事怎麼看？歡迎在評論區留言討論！
