隨着人們生活的富足，對汽車也有了更高的要求，車企也順勢推出舒適性強、智能化程度豐富的高端車型來吸引消費者眼球。日前，比亞迪也完成了在大型suv細分領域的部署，高端品牌騰勢汽車旗下的騰勢n9 dm以38.98萬元的起售價強勢上市，打了同級競品個措手不及。要知道如今市面上熱銷的理想l9和問界m9起售價分別為40.98萬元和46.98萬元，而且騰勢n9 dm還有老牌大廠比亞迪背書，而且其他兩款車型均為造車新勢力，在造車技術和實力方面遜色於騰勢n9 dm。
雖說先到者更容易積累較多的粉絲群體，但對於騰勢n9 dm來說，這似乎並不是個問題。因為在配置大同小異的情況下，後來者對價格的把控更到位，而且追求性價比的朋友在買車時必然繞不過騰勢n9 dm。騰勢n9 dm目前僅有兩個版本在售，尊榮型與旗艦型的價格差為6萬元，旗艦型換來了流媒體內後視鏡、後排+有照明化妝鏡、nappa真皮座椅以及17.2英寸後排娛樂屏等，如果對此沒有太大需求的話，我認為騰勢n9 dm尊榮型就足夠用了。
騰勢n9 dm的外觀沉穩而大氣，整車採用流暢線條勾勒而成，前包圍的“c”字形套件熏黑處理，給人一種不怒自威的感覺。車身尺寸方面，騰勢n9 dm的車長超5米，軸距達到3125mm，優秀的參數很難讓人忽略它的體量感，平直的車頂上方配有分段式不可開啟全景天窗，能增大座艙通透性。當然考慮到防晒問題，全景天幕遮陽簾也在騰勢n9 dm上標配，高效防晒與舒享空間能靈活切換。騰勢n9 dm的尾部造型飽滿，狹長的後尾燈一直向後翼子板處延伸，亮起後有很高辨識度。
拉開車門，進入騰勢n9 dm的座艙，鉑檀灰和雲錦米等多種配色風格給到，用戶可根據自己的審美來選擇。13.2英寸+17.3英寸+13.2英寸三塊屏懸浮在中控台上，共同組成車輛智能化部分，內搭dilink車機系統，ui界面清爽、簡約，操作邏輯清晰，操作起來簡單又流暢。除了常規的衛星導航、ota升級外，騰勢n9 dm還具備六音區語音互聯，不同區域的乘客都能與之互聯，車機流暢度和便利性均有所展現。
空間上，騰勢n9 dm是一款大六座車型，座椅採用2+2+2布局，能有效避免滿載狀態下第三排乘客的隔閡感，同時還兼顧到後排乘客進出靈活性。身高175cm的體驗者坐在車內任何區域均沒有局促感，因此即使是全員大高個，坐在車內長途出遠門也能獲得舒適的行車姿勢。常規情況下，第三排座椅的利用率也不高，所以可以將第三排座椅一鍵放倒來拓展內部容積，靈活多變的座椅能秒變露營車、工具車和午休沙發床等。此外，騰勢n9 dm的價格已經攀升到40萬級了，所以前兩排必然不會缺席加熱、通風和按摩等舒適性功能，全氣候都能為用戶提供舒適的座艙環境。
騰勢n9 dm在續航方面標配46.9kwh磷酸鐵鋰電池，對應的wltc純電續航里程為165km，配合70l油箱，該款車在cltc工況下，綜合續航里程可達1300km，跨城市出行也沒有太大的問題。動力上，騰勢n9 dm全系搭載2.0t發動機與前後三電機組成的插電式混動系統，電動機最大輸出功率為680kw，強勁的參數能帶來3.9s破百的官方加速體驗，同時還有智能蟹行和圓規掉頭等功能，可玩性和實用性都很強。
總的來說，騰勢n9 dm是一款外觀在線、空間寬敞、動力儲備強勁的高智能化新能源車，同時對比同級別競品，該款車在高階智駕方面的表現也可圈可點，254tops的英偉達drive orin x芯片算力屬於第一梯隊，配合dipilot 300高階智駕系統，能實現全場景高階智駕。手握40萬左右的你，會考慮騰勢n9 dm還是問界m9或理想l9呢？
