廣汽傳祺一直是自主汽車品牌中發展均衡的車企之一，相比吉利、長城、比亞迪來說，其在技術沉澱上一直處於主流梯隊，與造車新勢力相比，它的造車風格也不遑多讓。另外，這些年廣汽傳祺一直致力於推進高階智駕的普及，推出廣汽星靈智行adigo gsd無圖全場景智駕。考慮到大多數目標用戶群體的購車預算，傳祺推出了一款性價比不錯的中大型suv車型，它就是嚮往s7，售價17.58-22.98萬元，目前下訂新車可享限時購車權益，3000元可抵扣9000元購車款，相當於現金直減0.6萬元，限時價降到了16.98萬元起。
僅以價格來看，似乎傳祺嚮往s7的競品瞄準了零跑c16，實則不然。在基礎配置表現方面，傳祺s7的準備更為充分，入門就配備了二排座椅腿托、二排靠背角度調節、前排座椅加熱/通風/按摩、12揚聲器音響、多色氛圍燈、像素式大燈、鎖車外後視鏡自動摺疊、後排隱私玻璃、前排多層隔音玻璃、自動雙區空調、高通驍龍8295p座艙芯片、50w手機無線充電、全景天窗+遮陽簾、鉅星智控底盤系統，考慮到入門款車型現在只要16.98萬元的價格就能入手，配置豐富，還支持l2級駕駛輔助，這個性價比放在同級別車型中處於斷檔水平，沒有直接的競爭對手。
而若預算提升到20.28萬元，那麼這款車的選擇性就很強了。我們不妨以2025款 205km max智駕版（限時價20.28萬元，以下簡稱嚮往s7）為例，一起來看看這款車的詳細表現。外觀方面，新車採用“藏鋒於潤”的設計，車頭應用了平緩圓潤的線條元素勾勒輪廓，貫穿式led燈帶連接兩側大燈。值得一提的是，新車配備了個性化突出的ai情緒大燈，內設至少8種情緒燈語，後續可通過ota實現更多場景下的燈語自定義交互，開啟後靈動感出色，能為車主提供一定的情緒價值。
尺寸方面，傳祺嚮往s7長寬高對應4900x1950x1780mm，軸距2880mm。新車尺寸和理想l6較為接近，作為參考，後者長寬高對應4925x1960x1735mm，軸距2920mm。得益於更高的車身設計，使得傳祺嚮往s7看起來更高大挺拔，同時20英寸多幅式低風阻輪圈為其顏值加分不少，搭配前門黑色豎向飾板來看，高級感較為突出。車尾採用環形led燈帶設計，內嵌多段橫幅式光源，點亮後有一定識別度。
智駕層面，新車智駕版在基礎版上面增配純視覺感知硬件，同時升級輔助駕駛芯片算力，但和高配激光雷達智駕版有一定差距。來看限時價20.98萬元的205km max激光雷達版，配備126線激光雷達、3毫米波雷達、12超聲波雷達、12車外攝像頭等感知硬件，底層智駕芯片為英偉達drive orin-x，算力達到254tops，通過端到端大模型邏輯決策，可實現高速、城區nda智能領航輔助駕駛、智能泊車等功能。後續通過ota推送升級，激光雷達版還將支持etc通行、離車泊入、跨3層地庫代客泊車、車位到車位領航輔助功能。
內飾中，新車採用了新能源車較為常見的布局方案，簡約的線條風格輔以多處軟性面料包覆，營造出清爽舒適的座艙氛圍。在車機底層硬件方面，新車搭載驍龍8295p座艙芯片，內置deepseek語音模型。座椅布局方面，全系採用大五座設計，後排右側座椅支持通風加熱按摩功能，並帶有腿托，可一鍵將靠背最大放躺至137度。高配車型配備22揚聲器音響，四門車窗和前風擋採用雙層夾膠隔音玻璃，後排配有17.3英寸娛樂屏，支持switch遊戲級投屏。
動力層面，傳祺嚮往s7搭載1.5t插混動力系統，不同於傳統插混動力，其採用的是單擋dht直驅架構，可靈活切換插混phev和增程erev兩種模式，相比增程式車輛而言，在高速、長途行車場景下，可實現發動機和電機協同的模式，確保動力輸出穩健的同時，燃油經濟性表現也相應更好。至於純電模式，嚮往s7配備36.3kwh彈匣電池，快充用時需0.28小時，cltc工況純電續航205km，滿油滿電條件下，綜合續航可達1150km。動力形式方面，新車提供後驅和四驅兩種版本，後驅版系統綜合功率288kw，0-100km/h加速用時7秒9，用於城市駕駛或日常通勤代步足夠。
底盤方面，新車後懸採用後五連桿式結構，全系標配鉅星智控底盤系統，整套結構由廣汽底盤團隊進行調校，配有dp-eps轉向系統、cst舒適制動系統、高性能液壓襯套，面對複雜的路況場景，可以及時抑制車身晃動，提升動態穩定性，同時優化轉向反饋精度，提升操控的絲滑感。此外，底盤離地間隙達到200mm，兼顧城市通勤代步和輕度越野場景駕車需求。
結語
總的來說，廣汽傳祺嚮往s7的整體表現是超過預期的，作為傳祺進入新能源中大型suv市場的新品，其顏值和動力都是行業的一流水平，並且新車上市處在市場以舊換新政策的紅利期，所以加上新車給出的0.6萬元限時優惠，對於打算換購新車的用戶來說是好事，同時整車的功能配置和硬件實力也都不錯。大家看完這款車以後，有什麼想法？歡迎評論區補充討論。
