在國內汽車市場的激烈競爭中，國產SUV近年來的發展勢頭可謂是銳不可當，無論是外觀內飾還是配置動力，都具備了與合資品牌一較高下的實力。所以，如果你也喜歡國產SUV，可以看看這兩款，銷量高，耐用舒適，其它的就盡量不要碰！
問界M7，經銷商報價：24.98-32.98萬
外觀方面，M7採用了家族式設計語言，整體造型寬大、飽滿 ，給人一種大氣穩重的感覺。前臉配備了貫穿式的LED燈帶和可點亮的AITO問界LOGO，車頭下部配備了帶鍍鉻裝飾的進氣口，兩側還擁有導流槽設計，看上去極具科技感與辨識度。
車身側麵線條流暢，車窗周圍使用了鍍鉻飾條進行點綴，隱藏式門把手的設計不僅降低了整車風阻係數，還使車身側面看起來更加簡潔整體 。來到車尾，貫穿式的尾燈同樣採用熏黑處理，與車頭燈組相呼應，中間一根纖細的鍍鉻亮條作為點綴，增加了車尾的精緻感。兩側隆起的輪廓搭配尺寸較寬的保險杠，讓整個車尾看上去十分敦實。
尺寸方面，車身長寬高分別為 5020mm×1945mm×1760mm ，軸距達 2820mm，屬於中大型SUV，座椅布局根據配置不同分別有2+3和2+2+2兩種選擇的布局。如果是二胎三胎家庭的話，我建議你選擇六座的車型，如果是四口之家，那麼五座的配置就夠用了。
實際乘坐體驗中，身高 175cm 的體驗者坐進前排，將座椅調整至舒適位置後，頭部空間大約有三拳距離，十分寬敞，絲毫不會有壓抑感。保持前排座椅位置不變，體驗者來到後排，頭部空間依然能達到三拳左右，腿部空間也相當寬裕，約為半個手臂的距離，即使長時間乘坐也不會感到局促 。後排座椅還支持靠背電動調節，乘客可以根據自己的需求調整到最舒適的角度。而且，後排中央地台純平無凸起，進一步提升了後排中間乘客的乘坐舒適性。後備廂十分平整，還配有隱藏式儲物格，容積在正常狀態下就有 686L，能放下12個標準的20寸登機箱。當第二排座椅放倒後，後備廂容積能達到1619L，可以放下 30 個登機箱。
內飾方面，新車標配韶華杏、琥珀棕配色，可選裝全新赤茶橘配色。車內幾乎看不到繁瑣的實體按鍵，大量軟性材質和木紋材質的運用，觸感柔軟且視覺上溫馨大氣，營造出了舒適的駕乘氛圍 。10.25 英寸全液晶儀錶盤與 15.6 英寸中控大屏，顯示清晰，操作流暢，車機搭載的 HarmonyOS 系統和麒麟990A車載智能芯片，另外還擁有HUD抬頭顯示。中控台下方貼心地設置了兩塊手機無線充電面板，並配備散熱口，方便車主隨時為手機充電，避免了線纜的纏繞 。前排扶手箱內部容積較大，能放置不少日常物品，像文件、錢包、墨鏡等都能輕鬆收納 。
智能駕駛方面，新車配備360°全景影像、透明影像、192線激光雷達和HUAEI ADS 2.0系統，並搭配有3顆毫米波雷達、11顆攝像頭組和12顆超聲波雷達等等，支持不依賴高精地圖的智能駕駛，並可實現NCA智駕領航輔助功能，靈活匯入匯出、預防“鬼探頭”、主動禮讓行人、自動識別繞行（水馬、樁桶、障礙車等）、擬人化駕駛、預判大車走位、哨兵模式以及智能泊車輔助等功能。
動力方面，搭載 1.5T 渦輪增壓發動機與固定齒比變速箱的組合，發動機最大功率為 112kW ，最大扭矩達 216N・m 。兩驅版車型採用了後置單電機進行驅動，電動機總功率為200kW，總扭矩為360N·m；四驅版車型採用了前後雙電機進行驅動，電動機總功率為330kW，總扭矩為660N·m，零百加速僅為5.2秒。根據動力和配置版本不同，該車CLTC純電續航里程為210-240 km，綜合續航里程CLTC的公里數分別為1250km和1300km。此外，新車還配備了CDC連續可變阻尼減振器，支持懸掛軟硬調節，並可協同HUAEI ADS 2.0系統提前感知路況，開起來更加穩定。
零跑C10，經銷商報價：11.38-15.38萬
從前臉望去，零跑 C10 的半封閉式格柵設計極具未來感，凸顯了其新能源汽車的身份。格柵上方，一條貫穿式的 LED 燈帶將兩側大燈相連，前大燈組支持8種場景的數字化智能燈語，日間行車燈、自適應遠近光、自動大燈、大燈高度調節、大燈延時關閉等功能。車頭兩側的引流槽和下方較大的進氣口，再加上寬大厚實的前杠，讓車看起來更有力量感。
車身側麵線條流暢而優雅，標配隱藏式門把手和18英寸輪轂。尾部貫穿式的尾燈採用了全新的設計語言，內部的燈帶在點亮後呈現出獨特的視覺效果，辨識度很高。後保險杠下方的設計搭配車頂的擾流板，則進一步彰顯了其運動屬性，為整車的外觀增添了一份動感與活力 。
尺寸方面，整車長寬高分別為4739mm、1900mm和1680mm，軸距更是達到了2825mm，這樣的尺寸保證了車內寬敞的乘坐空間 。以身高180cm的乘客為例，調整好前排座椅後，頭部剩餘空間約有一拳兩指的距離。保持主駕駛位置不變，同一乘客來到後排，頭頂距離在一拳左右，腿部則有着超過兩拳的盈餘 。後排座椅還支持 40:60 比例放倒，放倒後可與後備箱形成一個幾乎全平的空間，行李艙容積從原本的 370L 拓展成 835L，大大提升了車輛的載貨能力。此外，車內還設計了多個儲物空間，如手套箱、扶手箱、車門儲物格等，方便乘客存放各種物品。
車內採用了環抱式座艙設計，線條流暢自然，配合大量運用的軟性材質和皮質材料進行包裹，營造出一種溫馨而舒適的駕乘氛圍 。中控台的布局簡潔明了，各個功能區域劃分清晰，雙幅式多功能方向盤，表面為皮質材料包裹，支持上下前後調節，兩側還集成了相應的功能按鍵，同時還設有電子檔桿，操控起來比較方便。中控區域搭載的是10.25寸全液晶儀錶盤和14.6寸中控屏，分辨率達到2.5K，除入門的舒享版搭載 8155 芯片外，其他車型均內置驍龍 8295 芯片，支持導航、路況信息顯示、道路識別、OTA升級、手機互聯映射、車載藍牙以及語音識別控制，可以通過“你好小零”對語音助手進行激活。
配置方面，搭載了Leapmotor Pilot輔助駕駛操作系統，L2+級別的輔助駕駛功能、全速自適應巡航、自動泊車、高速智能駕駛輔助、併線輔助、主動安全預警系統、車道偏離預警、前後碰撞預警、疲勞駕駛提示、360全景影像 + 透明底盤、電動後備廂、車道保持輔助和自動緊急制動等功能。
在動力方面，2024 款零跑 C10 提供了純電和增程兩種動力版本，滿足了不同消費者的出行需求。其中純電版車型搭載了後置單電機，電動機總功率為 170kW（231Ps），峰值扭矩達到 320N・m 。 根據配置不同，匹配了不同容量的磷酸鐵鋰電池，CLTC 純電續航里程分別為 410km 和 530km 。此外，零跑 C10 純電版還支持快充功能，電池從 30% 充到 80% 僅需半個小時 。
增程版車型則採用了由 1.5L 自然吸氣發動機和後置單電機組成的動力系統 。其中，發動機最大功率為 70kW（95Ps），僅作為發電機使用，不參與直接驅動車輛 ；後置單電機最大功率同樣為 170kW（231Ps），最大扭矩 320N・m 。增程版車型搭載了容量為 28.4 千瓦時的磷酸鐵鋰電池，CLTC 純電續航里程可達 210km。當電池電量不足時，發動機啟動發電，為電機提供電力，實現車輛的持續行駛，CLTC 綜合續航里程達1190km。同時，增程版車型的快充時間也僅需 0.5 小時（30%-80%），慢充時間為 3.0 小時 。底盤方面，它前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛為多連桿式獨立懸掛。
