途昂Pro：燃油豪華SUV新標杆
在新能源汽車快速滲透的背景下，買一台燃油豪華SUV是否還具有意義？上汽大眾給出了自己的答案。2025年3月10日正式發布了其旗艦級豪華大七座SUV——途昂Pro。作為上汽大眾“Pro三部曲”的收官之作，途昂Pro不僅延續了途昂家族的強大基因，更在動力、設計、性能和智能化方面實現了全面進化。途昂Pro的登場，不僅是對傳統燃油車技術極限的又一次突破，更是上汽大眾在新能源與燃油技術交匯的十字路口，為消費者提供的一種無需妥協的全能選擇。
全新設計語言和最強燃油“機皇”性能打造時代燃油車最強產品力
無論是燃油車還是電動車時代，顏值一直是消費者非常在意的訴求。途昂Pro的外觀設計秉承了途昂家族的磅礴氣勢，同時融入了現代時尚元素。前臉採用了“凌雲之翼”設計，粗壯的銀色裝飾條與星海流光大燈（IQ.Light）相結合，營造出強烈的科技感。車尾的“山影悠遠”設計則通過塊狀貫穿式車燈和雙層LED光源，展現出璀璨星辰般的視覺效果，極具辨識度。
隱藏式門把手的設計不僅提升了整車的空氣動力學性能，還具備“破冰模式”和迎賓功能。即使在-35℃的極寒環境下，門把手也能輕鬆破冰而出，展現出卓越的耐用性和功能性。
除了華麗的外觀更有強大的內核，途昂Pro搭載的第五代EA888發動機，堪稱新一代“機皇”。其最大功率達到200kW，最大扭矩為400N·m，百公里加速僅需7.6秒，WLTC工況油耗低至8.35L/100km。得益於保時捷同款的VTG可變截面渦輪增壓器和500Bar超高壓燃油系統，第五代EA888發動機在動力輸出、燃油經濟性和排放控制方面均實現了顯著優化。
VTG可變截面渦輪增壓器通過實時調整渦輪葉片角度，顯著減少了渦輪遲滯，提升了低速扭矩和高速功率的平衡。500Bar超高壓燃油系統則將燃油霧化得更為精細，配合大滾流比氣道，實現了燃油與空氣的完美混合，進一步提升了燃燒效率和動力輸出。
單純的技術介紹可能大家沒有概念，對比目前市面上主流的一些2.0T發動機、甚至是奧迪和寶馬等豪華品牌的機型，第五代的EA888在性能表現和能耗表現上都具有雙重優勢。用戶也不必因為能耗而影響在動力方面的抉擇，在日常的每一天都能感受到技術進步，帶來實打實的體驗提升。
與純電動車型相比，燃油車型最為大家津津樂道的，當然是在駕駛方面的獨特風味。途昂Pro在駕駛感受和質感上展現出獨特的優勢，其DCC自適應電子懸架和4motion智能四驅系統，確保了車輛在各種路況下的穩定性和舒適性。無論是城市通勤還是長途旅行，途昂Pro都能為駕駛者提供極致的駕控體驗。
跟上智能化浪潮的燃油車 誰說燃油車型不智能？
如果將科技化和智能化作為燃油車與電動車的分野，我想第一個不同意的就是途昂Pro，燃油車也可以很智能。新車搭載了大眾集團全新一代IQ. Pilot智能輔助駕駛系統，支持L2+級自動駕駛功能。其高級自適應巡航系統能夠在擁堵路段中自動調整跟車距離，彎道速度調節功能則提升了車輛過彎的舒適性和安全性。
IQ. Drive泊車管家系統更是途昂Pro智能化的一大亮點。智能泊車輔助（IPA）和記憶泊車輔助（TPA+）功能，讓停車變得輕鬆自如。遙控泊車功能（RPA）則通過手機與車輛的藍牙連接，實現了遠程泊車的便捷操作，特別適用於狹小或角度刁鑽的停車場景。
除了輔助駕駛之外，多屏聯動與語音交互的極致體驗也是途昂Pro的一大特色。途昂Pro的智能座艙採用了6屏聯動設計，包括15英寸智能2K懸浮式液晶中控大屏、11.6英寸高清副駕娛樂屏和10.3英寸全數字液晶儀錶等。V Mate智能助手支持89種場景互動表情包和連續對話功能，語音識別速度快至0.8秒，噪音下識別率高達90%。再也不會出現“用戶說用戶的，機器識別機器的”那種尷尬場面，為用戶提供了流暢的交互體驗。
與此同時，途昂Pro還搭載了DeepSeek大模型，支持智能車書、百科閑聊和AI生成圖文等功能，這不僅跟上了主流智能電動車的技術能力，進一步提升了車機的智能化水平。同時給那些需要一台足夠靠譜的燃油車，同時也需要智能化能力的用戶一個新的選擇。
顏值/智能/豪華於一體的全面產品力 途昂Pro打造高端SUV標杆
除了足夠出色的基礎架構和智能化體驗，途昂Pro在豪華感受方面同樣令人驚艷。極光幻彩氛圍燈、雲柔環抱座椅和14聲道哈曼卡頓高級音響系統，為乘客提供了殿堂級的視聽享受。女王副駕座椅配備了12項電動調節、加熱、通風和10點座椅按摩功能，進一步提升了乘坐舒適性。
空間是一切感受的基礎，途昂Pro無愧於真三排大七座的越級表現，整車的車身尺寸為5158mm×1991mm×1788mm，軸距達到2980mm，較上一代車型進一步放大。其真三排大七座設計，不僅提供了寬敞的乘坐空間，還支持靈活的空間布局。放倒二三排座椅後，後備廂容積可從286L擴展至2427L，滿足多種出行需求。
根據一些專業媒體平台的實測數據，途昂Pro在空間表現上與寶馬X7、奔馳GLS等豪華SUV不相上下。途昂Pro的第三排頭部空間優勢明顯，實測數據顯示其第三排頭部空間達到980mm，遠超寶馬X7的920mm和奔馳GLS的900mm。證明一台真正能夠滿足全家出行的豪華SUV，並不是以品牌作為劃分，而是看誰能夠真真正正的給到用戶一台“真七座”。
而得到這樣一台SUV的代價並不高，途昂Pro的上市價格為26.99萬元-31.99萬元（同時上市期間還有多項權益，涵蓋整車終身質保，至高5年0利率等），這遠比人們心中印象的途昂車型和七座豪華SUV的價格要低很多。同時從售出的權益上來看，不再是起到吉祥物的作用，而對消費者確確實實的大有裨益。
比如就以整車質保來舉例子，很多行業內在終生質保上玩文字遊戲。但途昂Pro只要是首任車主/非營運車輛且全程都在店內進行維保的客戶，全國1300家授權網點，提供原廠配件和透明報價。在用車裡程上也沒有作出限制，這也是行業內首次沒有里程限制的終身質保，無論一年開1萬還是5萬公里。進店保養，並不是一種限制消費者強制消費的行為。相反，全程店內維保的車輛，不僅車況/純正配件/技師水準都有保障。在目前二手車後市場中，有全程店保的車輛保值率也會更加出色。再結合目前仍在處於國補以舊換新的階段，買途昂Pro的入手門檻被進一步拉低。
綜上憑藉其全面的產品力和頗具侵略性的價格策略，途昂Pro有望在中大型SUV市場中樹立新的標杆。而其整車終身質保政策更是進一步增強了消費者的購車信心，和未來後市場保值率等多方面的立體化優勢。
全文總結：新能源時代下奏響燃油車最強篇章
途昂Pro的發布，不僅是上汽大眾在燃油車領域的一次技術突破，更是對新能源時代下燃油車市場的一次有力回應。在政策支持、市場需求和用戶價值的共同推動下，途昂Pro憑藉其卓越的設計、強勁的性能和領先的智能化配置，成功滿足了現代消費者對豪華、智能和性能的多元化需求。作為高端SUV市場的新標杆，途昂Pro無疑為廣大用戶提供了一個非常具有競爭力的選擇，同時也為上汽大眾在未來的市場競爭中繼續鞏固40年來積累的優勢，奠定了堅實的基礎。
