日前，廣汽番禺行動首款車型廣汽埃安ut正式上市，官方售價較預售價再降低2萬元，起售價落在6萬元區間，這也是廣汽埃安首次推出10萬元以下級別新車。
相較同級別a級轎車市場的秦 plus dm、速騰等車型售價，埃安ut的價格更低1萬元～2萬元，且配備了l2級別的輔助駕駛功能。
在一眾車企卷智駕技術的時候，埃安新車的競爭策略仍是低價和性價比。數據顯示，今年1月，廣汽埃安銷量14393輛。同一時間，小鵬汽車、零跑汽車等新勢力車企銷量約3萬輛，與廣汽埃安明顯拉開差距。根據規劃，2025年，廣汽集團將努力挑戰15%的年度銷量增長目標。作為廣汽集團自主品牌之一的廣汽埃安也承擔著不小的銷量目標，因此，番禺行動首款車型埃安ut被寄予厚望。
廣汽集團埃安營銷本部負責人肖勇表示，為了能夠覆蓋成本，埃安ut的目標月銷最少需要達到1.5萬輛。
但當前，埃安ut所在的a級轎車市場競爭頗為激烈，多款售價在10萬元區間的燃油轎車同樣通過終端大幅降價的策略重新佔領市場份額。乘聯會數據顯示，1月a級轎車銷量排行榜中，有6款燃油車型銷量超過2萬輛，其中速騰、軒逸、逸動分別位列當月銷量第1至3名，而去年a級轎車銷冠秦 plus dm則跌至今年1月的第11名，且銷量未超2萬輛。
從2020年開始，a級轎車銷量從高位下探，而b級轎車銷量不斷增長。乘聯會數據顯示，2024年a級轎車銷量為343.7萬輛，同比下滑21.5%。同年，b級轎車銷量達380.8萬輛，同比增長22.8%。有業內人士指出，在消費習慣和競爭策略等因素共同作用下，越級配置已成為當前車企爭奪轎車市場的方式，比如，比亞迪秦l、吉利星瑞等車型以b級車的配置、價格下探至a級車市場，贏得了明顯的銷售增量。這也意味着，埃安ut不僅需要面對a級車市場的競爭對手，還需要面對b級車市場的競爭對手，壓力不小。
