最近市場上真是熱鬧，一個個國產品牌跟打了雞血似的，價格戰打得那叫一個熱火朝天。不過今天這個消息還真讓我眼前一亮 - 吉利繽越超能版放大招，限時5.98萬起售！這價格，直接把6萬級市場攪得天翻地覆。
說實話，我第一眼看到這個價格還以為是文案寫錯了。
畢竟現在市面上但凡能開的SUV，隨便往上貼個標就得七八萬往上打。
這不，我趕緊聯繫了幾個老朋友確認，還真不是標錯價。 這波操作直接把價格打到了微型車的地盤，堪稱小型SUV市場的降維打擊。
先說說這車的顏值。
記得我前兩年第一次見到繽越的時候，就覺得這車有點意思。
不像有些車非要整得跟變形金剛似的，繽越走的是那種耐看的路子。
這次超能版延續了家族臉，但在細節上做了不少調整。
前臉那個矩陣式中網，遠看跟條幅似的，近看全是細節，還挺有層次感。
不過說到外觀，我倒是想起個事兒。去年我在測試車的時候，有個老司機專門停車問我這是啥車。我說這是吉利的，他愣了半天說：“現在國產車都這麼有范兒了？”這話要擱十年前，打死我也不信會從老司機嘴裡說出來。
內飾這塊，說實話，剛進車裡的第一感覺可能會有點失望。用料中規中矩，到處都是硬塑料，但仔細琢磨就能發現，該花心思的地方一個都沒少。比如說方向盤，手感出奇的好，轉向力度剛剛好，不會出現那種廉價車常見的虛浮感。
空間表現讓我挺意外。
4330/1800/1609毫米的車身尺寸，2600毫米軸距，這在小型SUV里算是標準身材。
但是內部空間利用率真不錯，後排膝部空間能達到兩個拳頭，這要是放在十年前，得是中型車才能有這待遇。
動力系統是這車最有意思的地方。
1.5升自然吸氣發動機，93千瓦的最大功率，聽着好像不咋地是吧？
但是實際開起來，這台發動機的性格特別討喜。 不像某些渦輪增壓發動機，動力輸出忽強忽弱，這台1.5L發動機從低轉速就能輸出穩定扭矩，特別適合城市代步。
說到這兒，我想起上個月測試車的時候遇到的事。
當時正好趕上下雨，我故意在積水路段快速通過，想測試下底盤密封性。
結果發現車底防水處理相當到位，完全沒有漏水的情況。
這讓我想起前幾年測試某合資品牌的車，下場雨腳墊就開始積水，簡直是噩夢。
CVT變速箱的調校也很有意思。
記得我剛拿到車時，還擔心會不會出現典型的CVT頓挫感。
結果這車在起步時特意模擬了AT變速箱的換擋感，讓人覺得特別自然。 高速巡航時轉速能穩定在1800轉左右，這個轉速點剛好是最省油的區間，確實有兩把刷子。
油耗表現更是讓我驚喜。
手動擋百公里綜合油耗6.46升，CVT版本6.89升，這數據在自然吸氣發動機里算是相當不錯了。
我特意做了一次長測，從廣州跑到深圳，來回300多公里，平均油耗才6.5升出頭，這性能完全可以跟小排量混動較勁了。
配置方面，我得說句公道話。該有的都有了，就是不夠驚艷。LED日行燈、一鍵啟動、定速巡航這些都是標配。
自動擋版本還加裝了ESC、TCS這些主動安全配置。
不過8英寸的中控屏在現在確實顯得有點小，好在系統夠流暢，日常使用基本夠用。
最後說說這次的價格策略。5.98萬的起售價確實夠震撼，如果再算上最高2.6萬的綜合優惠，這價格就更讓人心動了。不過我建議大家也別光看價格，還是得根據實際需求來選擇。
如果你問我值不值得買，我的建議是：預算緊張但又想買台靠譜SUV的，這車絕對值得考慮。但如果你特別在意配置，或者對動力有更高要求，可能得往上看看其他車型。畢竟這個價位，有舍才有得。
話說回來，這次吉利這波操作確實夠狠，直接把價格打到了一個全新的維度。不過我倒是挺期待看看其他品牌會有什麼反應，畢竟這個價位的SUV市場，才剛剛熱鬧起來呢。
