肉體與靈魂一同出發，是件多麼難的事。比如此刻的我，還沉浸在春節一醉方休的歡娛中。身體已然上班，內心依舊懶散。
蛇年首個工作日，國內車圈首個重大新聞來自豐田：雷克薩斯將在上海金山獨資建廠，生產純電動車並開展電池研發。
另一個在我眼裡也很重要的事，看上去波瀾不驚。吉利集團ceo淦家閱發出新春寄語，他說，對用戶負責，是吉利首要的社會責任。安全就是最大的吉利，要堅定地向著正確的方向持續奔跑。
雷克薩斯一直是個低調的品牌，儘管去年國內銷量超過18萬輛，是唯一實現正增長的高端品牌，持續蟬聯進口車銷量冠軍，但它似乎從未刻意刷過自己的存在感。蛇年首個工作日釋放的這個消息，是靜水流深的豐田汽車難得的一次“搶鏡”吧。
據悉，雷克薩斯上海工廠將於2027年開始生產全新電動汽車，初期產能約10萬輛。豐田中國表示，豐田將與上海攜手打造具備影響力的碳中和引領典範項目，合作範圍將涉及物流網絡、產業鏈上下游、氫能、智能自動駕駛、電池回收再利用等。
如果說，豐田汽車呈現出全球品牌該有的樣子，那麼，吉利汽車則展現出中國品牌應有的樣子。
當國內汽車的銷量從月報變成周報之後，追求銷量已成為凌駕於一切之上的某種正確。
為了銷量，可以忽視質量，忽視員工權益，甚至合作夥伴的權益。如此一來，客戶利益豈不也是“空中樓閣”。
做好行業的“領頭羊”，需要銷量背書，更需要擔當和真正有社會責任感。
淦家閱說，企業的發展不能僅僅關注短期利益，更應該為社會持續創造價值，讓用戶、員工、合作夥伴、社區等利益相關方共同受益，實現企業與社會、環境的和諧共生。
吉利已經明確了一條清晰的可持續發展道路，將社會責任與技術創新相融合，向全球市場輸出產品、輸出技術、輸出價值。
當然，說得好更要做得好。對於吉利的2025，我們可以拭目以待。
蛇年新春，力量在風中回蕩，那些還在裝睡的，是否可以醒醒了。
