國內新能源MPV市場，豐田賽那SIENNA是為數不多能夠和國產MPV抗衡的車型，而剛剛我們在網上看到了新車最新的假想圖，作為中期改款車型，新車或將全面融入豐田電動化設計理念，預計2025年上市。
這次曝光的假想圖呈現出的變化很明顯，新款賽那SIENNA前臉採用分體式燈組設計，標誌性的C型日行燈與封閉式格柵形成強烈視覺反差。值得關注的是，設計師在保留MPV車型功能性的前提下，通過貫穿式尾燈組和隱藏式門把手等元素，預計將整車風阻係數做到更好優化。
新款賽那SIENNA車身側面輪廓延續現款經典比例，但後懸尺寸疑似增加50mm，或為第三排空間優化提供更多可能性。輪轂造型首次出現低風阻設計，配合懸浮式車頂的漸變處理，展現出不同於現款車型的科技審美取向。
內飾方面，新款賽那SIENNA或採用更大的中控屏幕，並且設計上也更科技，與現款車型的對稱布局形成鮮明對比。中控台下方的實體按鍵區經過重新規劃，將空調控制、駕駛模式切換等高頻功能獨立布局。細節上，方向盤多功能區新增觸控+物理旋鈕的複合操作模塊，搭配全液晶儀錶盤的可視化升級，人機交互邏輯向皇冠系列靠攏。座椅布局仍維持2+2+3設計，但第二排座椅滑軌長度疑似增加至980mm，這對多孩家庭用戶具有現實意義。
作為年銷超8萬輛的細分市場標杆，賽那此次改款透露出豐田的謹慎態度。在新能源MPV滲透率突破25%的市場環境下，設計師既沒有激進改用電子後視鏡，也沒有完全取消物理按鍵，這種"漸進式革新"或將成為傳統車企轉型的方向。總之，能夠看到，新款賽那SIENNA等日系品牌開始重視電動化設計的符號價值，同時家用MPV用戶對功能實用性的需求仍然高於科技炫技。這應該是新車未來的發展方向，而面對騰勢D9、小鵬X9等新勢力的圍攻，新款賽那SIENNA能否憑藉可靠性口碑守住基本盤，或許將成為2025年MPV市場的重要看點。
