隨着新能源汽車市場的持續增長,純電車型的技術也在不斷進步。然而,冬季續航問題始終是北方消費者的心頭痛。低溫環境下,電池性能衰退、能量消耗增加,成為了純電車型的硬傷。那麼,智界新S7是否能在低溫環境下帶來突破性的表現呢?答案是肯定的。最近的低溫實測結果顯示,智界新S7的表現完全打破了冬季續航焦慮。
首先,冬季純電車型續航受影響的主要原因有三個:
低溫會降低電池中鋰離子的活動性,導致電池充放電性能下降;低溫還會使車輛的輪胎和油品粘稠度增加,增加驅動損耗;此外,座艙採暖等舒適性需求也會進一步消耗電能。
針對這些問題,智界新S7通過多項技術手段有效應對,確保了優秀的續航表現。
智界新S7採用了多種規格的高性能三元鋰電池,包括82度三元鋰、82度三元鋰+磷酸鐵錳電池和100度三元鋰電池,具有更強的耐低溫能力。同時,車輛配備華為TMS智能熱管理系統,可以進行電池預熱,最大限度地降低低溫對電池活性的影響。大容量電池本身也為車輛提供了足夠的電量冗餘空間,進一步提升續航表現。
在驅動能耗方面,智界新S7搭載了碳化硅電機,效率高達98%,大幅減少了能量轉化的損失。同時,車輛的風阻係數僅為0.203Cd,輕量化設計和低滾阻輪胎的結合,有效降低了行駛中的能量損耗。再加上能量回收系統,智界新S7的綜合能效表現非常出色。
在座艙能耗控制方面,智界新S7通過智能化的熱管理系統,採用了差異化加熱策略。例如,在單人駕駛的情況下,系統不會為每個座位同時加熱,而是利用座椅和方向盤的熱量循環,通過空調的熱風智能調節,實現舒適與節能的雙贏。與傳統電加熱器方式相比,這一系統的能耗降低了50%。
通過以上技術優化,智界新S7在低溫環境中的續航表現令人驚艷。即使在北京嚴寒的冬季,開啟熱風空調的情況下,續航達成率依然能夠保持在78%左右;而在東北的零下20℃的環境中,續航表現也能達到79%。這一成績在同類車型中堪稱佼佼者。
此外,智界新S7還支持一鍵備車功能,用戶可以在出發前提前開啟空調、座椅加熱等功能,確保溫暖出發。同時,電池預熱功能能夠有效提升續航表現和充電速度,徹底打破了冬季出行的續航焦慮。
綜合來看,智界新S7通過在電池、驅動系統和座艙能耗控制等方面的創新,成功解決了冬季續航問題,為消費者提供了更加放心的用車體驗。作為一款20萬級的純電車型,智界新S7無疑是最強續航代表之一。目前,購車還可享受最高3.6萬購車權益,並新增價值1000元積分,絕對是春節期間購車用車的超值之選!
