在如今的國內新能源汽車市場，比亞迪的表現大家都有目共睹，2024年全年銷量超過427萬輛，斷層式成為國內銷量最高的品牌，也成為全球新能源汽車的銷量冠軍，而且業界普遍認為，2025年比亞迪的銷量大概率還能繼續增長，進一步夯實其在國內汽車市場的地位……
實際上從兩三年前的某一個時期開始，比亞迪就進入了加速賽道，很多汽車廠商在完全淪為跟隨者的同時，也只能抱怨比亞迪“破壞”大環境！而在我們看來，比亞迪能夠在新能源汽車“大補貼”時代結束之後，反而大幅度增長，只有一個原因，那就是多年以來的技術積累和堅持研發，以及在產業鏈方面的垂直整合，正在新的賽道發揮作用。
日前，網上傳出一張位於安徽阜陽的比亞迪電器工廠的產能規劃 ，該電池工廠2025年3月將投入生產，該基地將成為比亞迪最大的車載冰箱生產基地，將達到年產400萬個車載冰箱的生產規模，年產值近40億元！
如果只看這個圖片，可能也沒有什麼稀奇的地方，但是有兩組數據可能在很多友商看來，就有些“細思極恐”了，首先就是400萬個年產能水平。大家都知道，雖然比亞迪旗下的供應商企業，也有對外“接單”的能力，但是從整體上來說，大部分的零部件都會供應給比亞迪汽車自身，所以400萬個這個數字就非常“恐怖”了。
2024年全年，比亞迪全年銷量為427萬輛，2025年的全年銷量，大概率還會繼續增長，因為隨着2025年1月部分車型優惠，以及多款重磅新車將在今年上市，所以今年比亞迪銷量增長應該是板上釘釘的事情。那麼400萬個冰箱供應給比亞迪，是不是意味着除了一些入門級車型之外，比亞迪的大多數新車都將匹配車載冰箱？
全年產值40億元，相當於每個冰箱的產值為1000元左右，比亞迪電器工廠和比亞迪主機廠之間，顯然是沒有中間商賺差價的，所以1000元的產值，大概率就是比亞迪車載冰箱的平均成本，實話實說，這個平均成本並不高。因此大量比亞迪新車搭載車載冰箱之後，車輛整體價格變化也不會很大，但是對外展示的產品性價比就完全不一樣了！
當然這並不是比亞迪今年給國內車企唯一的震撼，之前網上就爆出了比亞迪漢l的2.7秒百公里加速和580kw的後驅電機功率，當然還有新款秦l的“天神之眼”尾標，對於漢l和唐l這種30萬級別的高端車型，很多小夥伴可能未必在意。但是秦l配天神之眼智駕系統，以及大量新車將配車載冰箱，將惠及非常多的中低端車型用戶，對於很多汽車廠商來說，可能都是難以接受的。
至於比亞迪為何能做到大量普及車載冰箱和高階智駕，核心原因就是比亞迪擁有新能源汽車整車製造完整的零部件研發和生產體系，同時海量的銷量迅速均攤了成本，這對於比亞迪來說，是非常明顯的優勢。
所以其實我們可以看到，當理想等品牌在新能源汽車上推出冷暖箱，並且大力投入智駕研發時，很多車企表示華而不實，icar總經理甚至說周圍10個人里，有沒有一個人用智駕。但是比亞迪始終在關注行業動向，不輕易表態，現在大家也都看到了，比亞迪很多中低端車型上，冰箱、彩電、大沙發和高階智駕，可能都要挨個上了。
