泡缸盤軸為什麼對於免拆治理燒機油沒有意義？為什麼泡缸盤軸使用的越來越少？實則泡缸盤軸有很多弊端。
·第一，泡缸盤軸的藥液。如果普通的消費者或者是修理廠不能區分藥液是否有安全性，那麼該藥液會使得發動機產生腐蝕的情況。腐蝕的位置分多種：
→一，缸壁可能會產生腐蝕。
→二，新機油可能由於這部分藥液在之前的曲軸箱內沒有排乾淨，它也永遠排不幹凈，會導致新機油出現腐蝕、硝蝕化，產生各種果凍狀或者是特別深色、黑色的果凍類的油泥狀堵塞機油道、堵塞機油濾網、機油泵。
同時由於腐蝕藥液還會使曲軸箱密封件出現老化，比如氣門油封、廢氣閥、曲軸油封等配件。
·第二，在物理因素上由於泡缸就需要盤軸，如果不盤，那麼藥液是無法進行很好的滲透，也就是沒有沖刷力，就相當於地上有塊髒東西。如果把這塊髒東西通過清潔劑浸泡之後，髒東西已經可以和地面進行分離，但需要有個外力，這個外力在發動機當中就是機油沖刷或者所謂的盤軸。
這種方式使得泡缸液能夠在活塞上下運動過程當中，除了滲透還要有一個沖刷的力量來解決堵塞物。但正是由於該方式，泡缸液不是機油，沒有機油的潤滑性能和保護性能，因此在盤軸的時候往往會出現兩點情況：
→第一，如果氣環和環槽卡滯嚴重，也就是卡環，環和環槽之間沒有間隙，在做外界硬盤缸的前提下會導致氣環盤斷、盤裂、盤變形，以至於最終不得不大修發動機。
→第二，即便環槽和環體之間沒有出現卡質，但由於是非聚物脂，缸壁多少都會受到一些磨損。
因此泡缸液總結下來腐蝕性不好區分。
·第三，物理屬性使缸壁一定會磨損，所以不建議使用泡缸盤軸的方式，包括一些泡缸做脈衝除碳的方式，其實都不建議使用。
這裡邊有一個很淺顯的案例，如果在修理廠用非國標類的化清劑，也就是腐蝕性很強的化清劑，只要有30毫升能進入到曲軸箱內，曲軸箱的機油通常是在4升到5升，這30毫升藥液就足以腐蝕掉整個曲軸箱內的機油。所以如果需要在解決活塞環堵塞問題的時候，建議使用安全的方式。
其實行駛中就是最好的盤軸，當發動機能夠自身曲軸運轉，活塞從上下支點就可以正常運轉，並且溫度適合於發動機的正常工作溫度，清潔的方方面面都完全符合發動機的正常運轉，且重要的是還沒有腐蝕，因此不會對發動機產生腐蝕和物理的磨損傷害。司有普，靠譜！
