常說“沒有最好的車，只有適合自己的車”，即便現在國產品牌大舉進攻MPV市場，且黑科技配置一台比一台高。但對於一些用車需求保守，更注重品牌和車型有長久穩定口碑的，他們就更適合選擇合資MPV。像別克GL8、奧德賽、賽那、格瑞維亞等，均是省心之選。近期蝸牛車志正好去探訪了奧德賽的行情，在汽車MPV市場如此之卷的情況下，奧德賽近一年有3.15萬台的表現。它現在優惠政策如何？哪個版本是性價比之選？咱們來看看！
主銷車型優惠後20萬左右
想3年前我朋友買的奧德賽2021年次頂配版，算上利息落地後可得要32萬多。現在看，該車的指導價為23.58萬-43.98萬元，不過終端優惠後的價格是要讓老車主們刺痛一下的。根據店裡銷售給到的信息，目前奧德賽綜合優惠高達8萬元，其中置換補貼為本品牌5000-8000元，非本品牌3000元；金融方案是可以做5年超長低息貸，兩年後可提前還貸，無違約金與利息。
具體到車型版本上，奧德賽的低配2024款 2.0L銳·悅享版落地價差不多是18萬多；再往上智享版落地價是20萬出頭。這個價格，對比早幾年是相當“巴適”了。
值得買嗎？
開頭我也說了，如果你在乎的是品牌與車本身的長期穩定性，那奧德賽還是適合你的。畢竟它進入中國市場已經超20年了，銷量遠超70萬輛，如此大的保有量加上市場經久考驗，都是許多新勢力MPV暫時還無法給到的安心。
再放到產品力本身，動力上全系搭載2.0L油電混動，綜合最大功率158kW。優點是它的駕駛感受以線性為主，輕鬆好開，懸架支撐性也比較出色，在經過一些有明顯坑窪路段時，車內的震動過濾得較小。其次是燃油經濟性，加92號汽油，油耗大概在6L左右。缺點就是動力小，整體加速表現一般，中後段會明顯感覺到疲軟。
長期以來，奧德賽的空間靈活性也是被津津樂道的，雖然賬面參數不突出，車長才4861mm，軸距2900mm。但作為家用MPV它是夠用的，座椅足夠的舒適，填充物柔軟。第三排座椅還能放置地板之下，在搬家或者需要搬運大型物件時，非常方便。
配置上，咱們就必須有所捨棄了，不能指望它如國產新能源MPV那樣堆料。如果想要基本功能齊全的，建議入手智享版，它落地後比悅享版貴了2萬多元，但功能性配置多出40來項，包括L2級輔助駕駛、全速自適應巡航、車道居中保持、車道保持輔助、前方碰撞預警、倒車影像、多功能方向盤、雙側電動側滑門、真皮座椅、電動感應後備箱等，可以說是個實用與性價比兼顧的選擇。
而再多花一萬多元，選擇領享版的話，則可以獲得相對更好的用車質感。比如前排座椅多了加熱功能、主駕駛位有電動調節、三區空調、前駐車雷達、單天窗等。就看你的用車需求了。
寫在最後
雖說少了些娛樂設備，外觀內飾看起來都偏普通低調，但用作多口之家出行是能勝任的。而且綜合用車成本也不高，首年保險費大概在6000多元，三年綜合保險成本就1萬出頭，年均3500，再配合較低的油耗。你覺得現階段家用買奧德賽合適嗎？留言探討下吧！
