身邊的小貨車或者小卡車使用綠牌，也就是電動驅動的新車越來越多了，這其實也表明了電動汽車的發展已經進入了快車道！越來越多，不同行業的汽車開始使用電池加電機的結構設計。
目前國內有兩大電池廠家特別出名，一家就是寧德時代，另一家就是比亞迪的電池。說到比亞迪的電池，相信大家都太熟悉了，那就是刀片電池！因為外觀酷似刀片，所以取名刀片，這是一種特殊的物理結構設計，安全性非常不錯，因為主要材質就是磷酸鐵鋰材質的。
前段時間寧德時代發布了一款全新的電池，叫做天行電池，這款電池有着長續航，安全性出色的優勢，而且這是一款為機械工程準備的電池，也就是我們常說的重卡或者特殊作業的工程車！然而比亞迪也不甘示弱，近期放出了一款全新的電池，我們暫且叫做lfp刀片電池。
這款電池稱作顛覆性的超級電池，一點都不為過。從比亞迪發布的數據來看，該電池有着超低溫以及高溫環境下的優秀適應性。lfp刀片電池據稱可以在零下45度以及65度的環境里進行使用，而且表現非常優異，耐高溫，耐低溫。更關鍵的是，這款全新電池可以融入整車的框架當中，讓安全性變得更好，不容易被刮蹭。此外，比亞迪廠家還形容可以支持換電，所以對於機械工程而言，這是極為便利的，省去了大量充電的時長。
目前一般家用電動汽車最大的耐壓為800v左右，也就是我們所稱的800v的高壓平台架構，有着超快充的能力，但這款全新的lfp刀片電池電池最高可以耐壓1500v，並且支持400a的電流，充電速度極快，可高速充電，也可換電，場景應用進一步增強。
更關鍵的是，這款全新的lfp刀片電池可以至少循環充電7000次，而不會出現明顯的電池續航縮水問題。簡單換算一下，每次充滿電只行駛100km，那麼就可以高效行駛70萬公里。我認為每次充滿電300-400km左右的續航是沒有問題的，畢竟電池的容量較大。那麼仔細算一下，一兩百萬公里的表現是沒有問題的，大大超過汽車本身的使用壽命。
現在的電動汽車已經在各個行業快速發展，連燃油車最後的屏障重型卡車領域也快被電動汽車拿下。我們都知道，在重型工程領域，燃油動力系統的優勢天然很強，比如續航較長，力道大，同時補能也足夠快；不足點在於柴油的費用比較高，老車冬日難點火，甚至有的需要用火把燒。現在比亞迪與寧德時代在這方面出手了，所以未來用不了多久，工程機械領域也將迎來翻天覆地的變化。
