汽車市場經歷了銷量異常起伏的艱難一年，但電動汽車浪潮發展勢頭強勁，新車上市數量創歷史新高。
越南汽車行業在 2024 年結束時在銷售和產品方面有許多亮點。此外，在經歷了半年多的悲觀之後，部分出現了復蘇的跡象。
市場克服困難
到 10 月，也就是半年多的時間裡，市場上的很多汽車製造商仍然有 2023 年生產的汽車。2024 年上半年用戶需求低迷影響了汽車行業的整體情況。汽車公司的庫存處於高位，而人們在經濟困難重重的一年內收緊支出。
自 8 月以來，市場才顯示出復蘇的跡象。臨近年底，2023 年的生產庫存壓力將更大，導致汽車公司推廣促銷活動。從數千萬越南盾到數億越南盾的降價幾乎出現在業內所有的車型中，從經濟型到高端型。如果公司不促銷，代理人自己做以增加流動性和現金流。
在市場陰暗的環境中，註冊費再次像一劑葯，可以重新激活經銷商的興奮。與以往一樣，該政策（109 號法令）僅適用於國產汽車，但也使汽車行業繁榮起來，因為進口車銷售商加大促銷活動以競爭。
現代聖達菲在越南客戶啟動儀式上
但是，優惠政策僅適用於短期（9 月至 11 月），之前的時間都是 6 個月。專家表示，政府的刺激方案並不長，但三個月也是及時的幫助，可以激勵人們增加汽車消費。
10 月，越南車展 （VMS） 在缺席一年後回歸，推出了一系列新車型，並在活動期間推出了特別優惠的銷售計劃。所有這些都有助於市場在年底逐漸變得充滿活力。
從 10 月開始，整個行業的銷售額與 2023 年同期相比略有微小，這是過去 5 年銷量最低的一年。到 11 月，在國家、汽車公司和經銷商的支持下，市場逐漸恢復增長。截至 11 月，包括越南汽車製造商協會 （VAMA） 成員、進口商、現代清公 - 現代汽車經銷商和 VinFast 在內的整個行業累計銷量達到 434,393 輛，比 2023 年同期略微增長 7%。
特別是越南品牌 VinFast 宣布在國內市場的銷量超過 67,000 輛。VinFast 的這一銷售水平在越南汽車市場上是最高的，超過了豐田和現代等公司。在國內汽車行業 30 多年的歷史中，從未見過國內汽車公司做過像 VinFast 這樣的事情。
中國汽車浪潮攪動越南市場
10 多年前，越南汽車市場見證了眾多中國汽車品牌的第一波登陸。銷售策略碎片化，產品仍存在許多技術限制，而日本車在國內市場的影響力太大，使得這場中國車的大規模入侵如海浪般來得快，去得也快。
第一批來自印度尼西亞的 Omoda C5 汽車於 11 月 19 日抵達海防港
2024 年，鄰居的車企再次回歸。但與第一次不同的是，現在大多數中國品牌都有了更有條理的銷售策略和產品定位，更何況數量甚至比以前還要高。沒有哪一年像今年這樣，越南媒體、經銷商和經銷商的代表，應中國汽車公司的邀請參觀工廠，聽取技術和產品的介紹。
在政府的支持下，中國的電動汽車行業迅速發展，催生了數十個新汽車品牌。專家們將該國年輕汽車公司的蓬勃發展進行了比喻，他們專註於新能源汽車（混合動力汽車、純電動汽車等），就像雨後的蘑菇一樣。由於汽車出貨量大於實際需求，國內市場逐漸變得令人窒息，中國汽車製造商正在尋找海外的出路。東南亞，包括越南，是一個吸引該國主要汽車製造商的關鍵市場，如吉利、比亞迪、奇瑞、廣汽.....
僅在 2024 年，就有 7 個中國汽車品牌進入越南市場，使該國的汽車公司總數達到 13 家，引領市場。以前，日本是汽車製造商最多的國家，有 9 家。東風是最新一家在 2024 年底進入越南市場的汽車公司，但由於多項客觀原因，計劃推遲到 2025 年。
在越南，中國汽車現在出現在所有細分市場，從經濟型到高端型，從市場上最便宜的（五菱微型電動汽車 - 1.97 億越南盾）到高端數十億越南盾（廣汽 M8 - 1.7-22 億越南盾）汽油車、混合動力車、純電動汽車和跑車都有。有了中國汽車，越南人逐漸有更多的產品可以考慮，而不是像過去幾年那樣與日本、韓國和美國的汽車公司閑逛。
由於它剛剛出現，仍處於接近客戶的早期階段，中國品牌的總銷售額仍然很低。專家預測，在未來 3-4 年內，隨着用戶逐漸適應該產品，中國汽車的競爭力將變得更加強大。與此同時，Omoda、Jaecoo、Geely 等品牌的汽車組裝廠開始運營。
合作和建廠反映了中國汽車品牌在越南的長期戰略。據行業專家稱，這種方法不僅是為了主動供應、在價格上競爭，並作為出口到其他市場的跳板，而且還為該國的輔助公司湧入越南鋪平了道路。
急於將新車推向市場
儘管市場困難重重，但這些公司在許多方面仍然為客戶創造了吸引力。其中之一是推出新車。
2024 年是有史以來新車推出數量最多的一年。過去一年，兩家公司推出了大約 60 款新車型，包括輕型升級、中期升級、新一代和首次在越南推出。在前幾年，例如 2023 年或 2022 年，市場最活躍的一年，推出的新車數量最多約為 40-50 輛。
在 2024 年市場，幾乎每個月都會有新車向客戶推出。僅中國公司就貢獻了近 20 款車型，預計在推出新產品的計劃持續到 2025 年時不會停止。比亞迪是新車推出方面最熱情的公司，在短短三個月（7-10 月）內，共有 5 款全新車型出現，進口來自中國，全部是純電動的。
10 月在胡志明市舉行的 VMS 2024 展覽會是公司推出最多新車的地方。在本次活動中，參觀者有機會獲得大約 20 款新車型，這些車型要麼立即開放銷售，要麼在演示層停留。如果沒有最後一刻的娛樂公司，滿足越南客戶的新車數量甚至更多。
在新推出的車型中，市場記錄了帶來特殊銷售效果的知名品牌，如三菱 Xforce、現代聖達菲、豐田卡羅拉 Cross、VinFast VF 3......在豪華車領域，保時捷 Macan EV、沃爾沃 C40、奧迪 A4、瑪莎拉蒂 GranTurismo 等知名品牌......
運營商推動電動化
每年，國內汽車行業的電動化趨勢越來越明顯。從混合動力和純電動領域的典型代表豐田和 VinFast，電動汽車市場逐漸吸引了許多其他公司參與。
2-3 年前，由於價格高、充電站系統受限等障礙，用戶對電動汽車的接受度仍然持保留態度。到目前為止，這些問題仍然有效，但水平有所下降。
事實證明，混合動力汽車與傳統的汽油和石油汽車一樣耐用，具有更優的燃油效率。雖然由於充電網絡的增加，對電動汽車的需求更加開放。以前，只有 VinFast 投資了電動汽車充電站，但在過去 2 年裡，其他私營公司也參與了這個投資渠道，以趕上趨勢。
參觀者在 2024 年可持續車展上參觀本田的兩款混合動力車型 CR-V 和思域
反映電動汽車行業整體情況的一個例子是 12 月初由 VnExpress 組織的第二屆綠色汽車展覽會（2024 年可持續汽車博覽會），這在越南中越來越大膽，增加了參展公司和參展產品的數量。成千上萬的人參加了展會，學習了技術，許多訂單在客戶測試了汽車後被關閉。
僅在純電動汽車領域，只有 VinFast 公布了銷售數據。這家越南公司超過 67,000 輛電動汽車的銷量是其成立以來的最高水平，也是國內市場的最高水平。儘管大多數售出的 VinFast 汽車都由運輸服務公司使用，但這也顯示了電動汽車在運輸需求時的有效性，主要是在城市地區，或者由於使用成本低於內燃機汽車而短距離行駛。
混合動力汽車方面，截至 11 月，各品牌的累計銷量已超過 8,300 輛。因為在 2023 年，航汽車公司不會公布這條線路的數據，所以增長率是未知數。
2024 年也是電動汽車推出數量創紀錄的一年。最大的貢獻來自中國公司，當時比亞迪推出了 5 款電動車型。VinFast 推出了兩款全新或升級的型號，VF 3 和 VF 8。
對於日本公司來說，混合動力仍然是在越南實施的優先戰略。豐田擁有新的凱美瑞、卡羅拉 Cross 混合動力系列。在 CR-V 之後，本田帶回了思域混合動力車型，以實現綠色汽車產品組合的多樣化。斯巴魯推出進口到日本的 Crosstrek，配備混合動力發動機選項。此外，還有鈴木 XL7、MG4 EV、五菱賓果等名稱......
在豪華車細分市場，用戶擁有更多純電動或混合動力汽車，如奧迪 Q8 e-tron、梅賽德斯-邁巴赫 EQS SUV、沃爾沃 C40、雷克薩斯 LM、保時捷 Macan EV......
VF 3 - 汽車行業的現象
在數十款新推出的型號中，VinFast VF 3 因其影響力而受到專家的讚賞。VinFast 的迷你 SUV 車型採用緊湊而陽剛的設計，售價為 2.4 億越南盾（不含電池），是市場上最便宜的，此外五菱 minEV 售價為 1.97 億越南盾（包括電池）。
2024 年 5 月，胡志明市一家購物中心的 VinFast VF 3
VF 3 的出現使廉價的小型城市汽車變得令人興奮，這個因高底盤多功能車的趨勢而似乎正在萎縮的細分市場。自 5 月推出以來，該車在經銷商處一直售罄，許多訂購了幾個月的客戶都沒有收到這輛車。VF 3 的熱潮使一些人或企業通過購買然後出售渠道來獲利。
VF 3 採用基本設備設計，易於定製，激發車主參觀車間的熱情。如果您必須選擇 2024 年市場上最具風格和功能的型號，VF 3 可能是第一個被提及的名字。
截至 11 月，VinFast 表示已向客戶交付了 5,000 台 VF 3，而訂單數量是該數字的 4 倍多。VF 3 和其他產品（如 VF 5、VF 6、VF 7）的貢獻......幫助 VinFast 在越南的銷量飆升。
