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中國新能源汽車正以驚人的速度席捲全球，就連老牌汽車強國歐洲也成了我們重要的市場，銷量節節攀升的同時，一個棘手的問題也隨之而來：
幾百萬噸的電池垃圾，不是小數目，要是處理不好，分分鐘就可能變成污染環境的“定時炸彈”。
賣到歐洲我們還是需要負責回收廢電池，這背後有什麼講究？
電池回收問題大
老牌汽車巨頭奔馳，在2024年10月搞了個大動作，在德國開了一家電池回收廠，據說這家工廠電池材料回收率高達96%，並且不是簡單的拆解就完事了。
他們把廢舊電池裡有用的東西都提取出來，重新變成能用的材料，奔馳此舉可是給咱們中國車企好好上了一課。
人家一個傳統燃油車企都這麼重視電池回收，咱們這些新能源車企更不能掉鏈子，中國電動汽車市場保有量巨大，帶來的直接後果之一就是報廢電池也巨大。
2022年底就已經有51萬輛新能源汽車報廢，產生了24.1萬噸廢舊電池，而這僅僅是開始。
電池可不是簡簡單單的垃圾，裡頭一堆污染物，如果處理不當，後果不堪設想，更讓人擔心的是，目前國內的電池回收體系還存在不少漏洞。
電池有的流入黑市，大多被一些不正規的小作坊低價回收，處理過程粗放，污染嚴重，要是這些電池污染了土壤和水源，那危害可就大了。
其實早在2018年，工信部就發布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，明確規定車企要承擔電池回收的主體責任。
簡單來說就是，誰賣的車，誰就要負責回收電池，但實際情況是，很多車企在這方面做得還不夠。
除了環保的考慮，還有一個重要原因，那就是歐盟的“電池法”，這個法案對電池回收做出了非常嚴格的規定，不達標的產品根本進不了歐洲市場。
因為歐盟強制要求，也因為保護環境刻不容緩，回收電池是我們必須做的，中國雖然是新能源汽車大國，但在電池回收這方面，還有很長的路要走。
面對即將到來的“退役潮”，中國車企必須加快行動，拿出切實有效的方案，才能在這場“綠色大考”中交出滿意的答卷。
既然電池回收這麼重要，那咱們就來看看這些“退役”的電池，是如何回收的。
廢舊電池的回收的過程
別以為廢舊電池就只能當垃圾處理，其實它們渾身都是寶，經過一番神奇的“變身”，它們還能重新煥發活力，繼續為我們服務。
除了前面提到的那種“循環再造”的方式，還有一種更巧妙的辦法，叫作梯次利用，說白了就是讓那些還有點“餘力”的電池，繼續發揮餘熱。
在重慶的一家綠色經濟產業園，就上演着這樣的“電池重生記”。
那些在汽車上換下來的電池，經過檢測、篩選、重組，搖身一變，成了農用車、觀光車上的動力來源。
通過對電池進行檢查，評估它們的健康狀況和剩餘容量，進行二次利用。
園區里的一家企業負責人介紹說，他們先用專業的設備給回收來的電池做個全面的檢查。
然後再根據客戶的需求，重新組裝成各種型號的電池，最後再進行嚴格的質量檢測，確保安全可靠。
從廢舊電池的回收改造中，我們看到了綠色技術的神奇力量，其實這股力量不僅能點石成金，還能驅動整個經濟社會的可持續發展。
打造新的綠色引擎
科技創新就像一個強大的引擎，推動着人與自然和諧共生，過去那些污染嚴重的傳統產業，現在也能變得綠色環保，這不是科技的功勞嗎？
就拿咱們中國來說，風電、光伏，咱們不僅能造，還能造得又好又便宜，現在都成“中國名片”了，還有儲能、氫能、智能電網這些高科技，咱也走在世界前列。
這些新興產業，不僅自身綠色環保，還能帶動其他產業的綠色轉型，簡直就是一舉多得。
不光是新興產業，就連那些傳統的“高耗能、高污染”產業，也在綠色技術的幫助下，實現了華麗變身。
2024年前三季度，曾經的污染大戶鋼鐵行業就取得了顯著的減排成效，這背後正是綠色技術在發揮作用。
綠色發展，不僅是中國自身發展的需要，更是我們對全球的責任，在實現可持續發展的道路上，中國正在貢獻越來越多的智慧和力量。
2024年第四屆消博會上，咱們中國的新能源汽車也是賺足了眼球，各種炫酷的車型、先進的技術，讓外國觀眾眼花繚亂，紛紛上前體驗。
這不是簡單的商品展示，更是中國綠色發展實力的體現，現在中國的新能源汽車產業已經崛起，不僅在國內市場火爆，還走向了世界舞台。
約旦學者哈桑·達賈就公開表示，中國在科技創新和綠色發展方面取得的成就讓人矚目，為其他發展中國家樹立了榜樣。
他還特別提到了中國在可再生能源領域的巨大進步，認為這為全球應對氣候變化做出了重要貢獻。
結語
咱們中國在綠色發展這事兒上，不是光顧着自己悶聲發大財，也願意把好經驗分享給其他國家，大伙兒一起奔着可持續發展去。
跟其他國家合作，咱們能更好地應對變化，保護地球上的各種動植物，推動綠色低碳發展，一起建設美好家園。
以後中國會繼續發揮自己的優勢，使用綠色技術帶來的活力，給全球可持續發展貢獻一份“中國方案”。
這份方案不是照搬照抄，而是根據每個國家的具體情況，制定專屬的“綠色秘方”。
我們會加大對綠色技術的研發投入，加強國際交流，推動綠色產業發展，讓更多國家從中國的綠色發展經驗中受益。
信源
人民網 2024-12-21 一節新能源電池的尋“綠”之旅 新浪財經
2024-10-29 奔馳電池回收廠提醒，350萬噸廢舊電池，我們車企不要管殺不管埋
