現如今的汽車市場已不再如從前，單靠品牌力來證明市場認可度了，而是需要有良好的品控、市場的認可度、智能的配置等綜合性能力來彰顯它獨有的優勢，零跑汽車作為整車新勢力的一員，近幾年在國內市場也擁有了良好的口碑，而它旗下的零跑C10更是展現出零跑汽車的核心競爭力，根據市場數據來看，在剛剛過去的10月份，零跑C10的銷量達到了7913輛，它到底有哪些核心優勢來支撐它的銷量呢？接下來，我們就以2024款增程式 210智駕版為例，為大家做一個詳細的解答。
外觀部分
零跑C10的外觀設計擁有較高的辨識度，整體的設計風格符合當下消費者的審美需求，簡約的設計風格搭配寬大的車身結構，一是能夠體現較為大氣的風格設計，二是它寬大的車身額結構也能為整車乘坐舒適度來帶不錯的體驗，遵循的也是以用戶為主的“主旋律”。
它的前臉造型較為簡單，貫穿式的日行燈、透鏡式的燈組、運動型的包圍設計，多種元素的結合，呈現出它獨有的設計美感。側面部分採用到的是相對圓潤的造型設計，隱藏式的門把手、側面的傳感器等一些細節的配置均能夠為側面的造型起到點綴的效果。尺寸部分，長寬高分別為4739/1900/1680mm，軸距達到了2825mm。
它的車尾設計更加能夠體現出它簡約大氣的設計理念，尾部的造型採用較為運動的風格設計，微微溜背的車尾造型搭配它辨識度較高的貫穿式尾燈，多種元素的結合與搭配，勾勒出零跑C10專屬的設計美感。對於它的外觀設計而言，它的市場認可度就能夠完全體現出它的優勢所在，消費者的眼光是獨到的，零跑C10的外觀設計是符合當前的汽車市場需求的。
內飾設計
零跑C10的內飾設計能夠看出它明顯的家族設計感，內飾的整體設計以簡潔大氣為主，內飾的設計雖然簡單，但是它的內飾在細節以及做工方面有着不錯的體現，如它細膩的縫線、皮革的包覆、軟性材質的搭配，種種細節能夠明顯的提升該車型的精緻感，對於追求細節、追求美觀的消費者來說，零跑C10的內飾設計確實能夠符合他們的心理預期。
配置方面，對於新手或者是較為注重智能化配置的車友來講，零跑C10的配置均能符合他們的用車需求，10.25英寸的全液晶儀錶搭配14.6英寸中控大屏，營造出滿滿的科技感，Leapmotor OS車載智能系統，它的車機系統較為智能，反應速度快，UI設計方便，整體小編在操作下來，並未出現找不到的功能配置，整體帶來的體驗感還是不錯的。
當下的消費者不單單滿足於車機方面的用車需求，對於智能智駕系統也較為看重，零跑C10搭載有Leapmotor Pilot輔助駕駛系統，輔助駕駛芯片為NVIDIA DRIVE Orin X，配合1個128線激光雷達、5個毫米波雷達，11個車外攝像頭、12個超聲波雷達、1個車內攝像頭、亞米級高精定位系統，具備高階的智能駕駛，自適應巡航、自動泊車入位等功能搭配激光雷達的輔助，能夠輕鬆實現，對於新手來說，這樣的功能配置確實他們所需要的。
駕乘空間以舒適度
零跑C10作為一台中型SUV，它的內部空間毋庸置疑，內部的空間表現良好，乘坐的整體舒適度也較為不錯，尤其是它的“大躺椅模式”，將前排頭枕拿掉後，可以實現一鍵躺平功能，整體帶來的舒適度也是較為優秀的。
並且它的實際乘坐空間也值得肯定，以小編180的身高為例，主駕駛位座椅調節至合適後，頭部空間有一拳半的距離，來到第二排時，頭部空間有一拳出頭的距離，腿部空間有兩拳四指，同時它叫寬的車身尺寸，即使它二排坐滿，二排也不會顯得擁擠，整體的體驗感還是不錯的。
動力及懸掛系統
零跑C10的動力採用的是純電與增程兩種驅動方式，也是零跑“雙車戰略”的市場布局，主要還是以車友為主，根據車友們的不同用車場景與需求推出兩種驅動方式，來讓車友們選擇。小編本期介紹的是它的增程版本，搭載的是1.5L發動機+後置單電機的增程式動力系統，發動機功率為70kW（95Ps）；電機功率為170kW（231Ps），扭矩為320N·m，百公里加速時間為7.68s。CLTC純電續航里程可達210km，CLTC綜合續航里程為1190km，對於車友們的日常城市代步或者自駕出行來說，它均可輕鬆應對。
小編在試駕過程中，它的底盤舒適度也帶來了意想不到的體驗感，搭載的前麥弗遜式獨立懸掛和後五連桿式獨立懸掛的底盤懸掛組合，整體的感受是它懸掛系統軟中帶硬的乘坐感受，經過一些顛簸路面時，可以過於多餘的振動，同時還能夠清晰的感受道路的反饋，體感值得肯定。
總結
零跑C10這款車型的目標較為明確，針對的人群主要是日常代步或者家庭用車的消費者，對於這類人群來說，零跑C10的各項功能配置均能夠滿足他們的用車需求，並且它較高的性價比也能夠被大多數消費者接受，綜合它的各項能力與優勢，它確實是一款值得小編推薦的SUV車型。如果各位車友對零跑10感興趣的話，可以線下去體驗感受，看看它的綜合表現是否能打動你。
