新能源汽車技術不斷成熟，並且消費者經濟出現下滑趨勢，所以整個汽車市場的競爭也變得更加激烈。目前市面上出現大量“高性價比”的車型，讓人眼花繚亂。中國一汽紅旗一直都是很受消費者關注的汽車品牌，所以當紅旗HS3 PHEV上市，吸引了眾多消費者的關注。相比於市面上的競爭對手，這款緊湊型SUV採用1.5T插混動力系統，並配備了L2級別智能輔助駕駛配置，我所在的城市，經銷商對紅旗HS3 PHEV的報價是13.98萬元（官方指導價為15.98萬元，詳情請諮詢當地經銷商），相比官方指導價，優惠力度達到2萬元，那麼它是否值得入手呢？
從外觀設計來看，紅旗HS3 PHEV保持了紅旗家族的設計風格，給人的視覺感受，與燃油版本的紅旗HS3較為相似。在前臉位置，這款車型使用了大尺寸的直瀑式格柵設計，並且內部還有不少精緻的裝飾，搭配貫穿式設計的車標LOGO，同時展現出端莊大氣和潮流時尚的特性。不過我個人並不是很喜歡紅旗HS3 PHEV的頭燈組設計，其分體式頭燈組如同兩個“V”字形，雖然辨識度挺高，但我總覺得這樣的設計與這款車型的整體氣質不符。
從車身側面看，紅旗HS3 PHEV能夠給人一種飽滿敦實的視覺感受，同時它也採用了相對凌厲的車身線條，展現出一定力量感。紅旗HS3 PHEV有部分車身配色是雙拼色，能夠給人較強的潮流感；也有部分車身配色比較簡單，但是在一些“黑化”元素的裝飾下，給人更強的運動氣息。需要一提的是，這款車型沒有使用隱藏式門把手，看起來科技感並不是很強。
我比較喜歡紅旗HS3 PHEV尾部採用的貫穿式“展翼”燈設計，它融合了貫穿式尾燈和分體式尾燈的特點，獨特的輪廓不僅辨識度高，還能給人個性有趣的視覺感受。不過作為一款新能源車型，紅旗HS3 PHEV的後包圍不僅使用黑色飾板裝飾，還用鍍鉻飾條裝飾，並且設計了雙邊共雙出的排氣造型，給人的視覺感受更像是燃油車型。
說到排氣造型，我們還是來聊一下紅旗HS3 PHEV的動力系統吧。這款車型搭載1.5T插混動力，動力數據本身是比較優秀的，發動機與電動機分別能夠給人124千瓦和140千瓦的最大功率，官方百公里加速時間為8.9秒。可是這款車型在WLTC工況環境下，百公里綜合油耗為1.3升，這樣的油耗表現中規中矩。然而如果你不太想充電，想着使用燃油驅動，從而節省充電時間，那麼這款車型所需要的95#汽油（燃油標號），也會讓你產生較高的日常用車費用。好在作為插混車型，紅旗HS3 PHEV也提供了115公里的純電續航里程（CLTC工況），日常通勤還是足夠使用的。
從我個人的試駕體驗來說，紅旗HS3 PHEV給人的駕駛感受還算優秀，不僅動力響應速度足夠快，即便車速超過100km/h之後，已經能夠給人較強的爆發力，超車還是挺輕鬆的。底盤濾振方面，紅旗HS3 PHEV的表現也不錯，能夠有效過濾大部分震動，只是我個人覺得它的懸架回彈速度不是特別快，給我的感覺不是特別緊緻。
紅旗HS3 PHEV給人的舒適性還是不錯的，它的座艙用料紮實，還有相對寬裕的座艙空間，長時間乘坐也不會讓人覺得非常疲憊。而且紅旗HS3 PHEV還搭載了L2級別的智能輔助駕駛配置，不管是“老司機”還是新手司機，駕駛起來都較為方便。所以我覺得紅旗HS3 PHEV還是比較適合家庭使用的，即便是平時開車較少的家人，也能在L2級智駕的幫助下，得到相對較為安全的出行體驗。
綜上所述，紅旗HS3 PHEV是一款兼顧大氣與年輕的車型，在實用性方面，這款車型的表現不錯，只是它的燃油標號為95#汽油，所以大家需要注意一下自己的用車費用。我個人感覺這款車型最大的亮點，是L2級別的智能輔助駕駛配置，能夠讓平時開車較少的家庭成員，也得到較為安全的出行體驗。所以在我看來，如果你經濟實力允許，那麼紅旗HS3 PHEV是一款值得考慮的車型。
