文：懂車帝原創 常思玥
[懂車帝原創 行業] 日前，據外媒報道，由於正在準備推出最新的價格更低的純電動汽車，福特汽車已經開始招募前特斯拉、蘋果以及RIVIAN的工程師，這些員工將組成一個全新的團隊並開發低價純電動車型。
福特電氣化車型
據了解，新團隊包括了來自RIVIAN的約50名員工、來自特斯拉的20名員工、來自Canoo的12名員工、來自Lucid的10名員工、來自蘋果最近解散的Project Titan EV計劃的多名員工以及來自最近收購的初創公司Auto Motive Power的約100名員工。
值得一提的是，這一團隊的領導是2022年加入福特的艾倫·克拉克 (Alan Clarke)，他此前曾經是特斯拉Model 3的車輛工程主管。
福特電馬
不過福特汽車目前的電動化轉型路徑並不是非常清晰。近期，福特汽車表示將很快允許其美國的所有經銷商銷售電動汽車，而在此前電動汽車的銷售需要得到授權。
今年3月底，福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）在接受外媒採訪時，透露了一系列後續的發展規劃，其中包括推出小型電動汽車的計劃以及對福特工業體系的改革。
福特CEO：必須押注小型電動汽車
法利表示，該團隊正在快速開發一款價格實惠的電動汽車，以直接與特斯拉和中國汽車製造商競爭。法利說，由前特斯拉工程師艾倫·克拉克領導的團隊與工業團隊有着“完全不同的方向”。他說，他們正在完成工業團隊“永遠無法做到的事情”。
值得注意的是，此前在美國市場，特斯拉的連續降價也迫使福特進行降價，2月底時，福特汽車在北美將2023款Mustang Mach-E電馬的價格進行大幅下調，其中入門版車型下調了3100美元（約合人民幣2.23萬元），Premium版車型下調了7600美元（約合人民幣5.46萬元），而頂配版車型則是下調高達8100美元（約合人民幣5.82萬元）。
2023款Mustang Mach-E
法利表示，“一開始，我想，這就是特斯拉的掠奪性。結果事實並非如此。事實證明，我們實際上都遇到了同樣的情況。為了達到這種規模，我們必須走向主流顧客。”
因此在法利看來，押注小型電動汽車平台將是關鍵。他說，如果中國人能生產出售價11000美元左右的電動汽車，福特就必須做出回應。“中國人占歐洲電動汽車市場10%的份額。兩年前這個數字為零。所以不要認為任何事情都是理所當然的。”
福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）
不過與此同時法利也表示，不會過快推出小型電動汽車，“我們剛剛面對現實，”法利說，“如果我不能在前12個月內賺錢，我就不會推出任何車輛。”
