【E汽車】五一出遊好幫手，大家庭出門就選探陸

2024年05月01日01:51:10 汽車 2946

朋友們，你們現在是不是已經對即將到來的五一小長假蠢蠢欲動了？沒錯！沒有什麼比在春天來一場跟家人、愛人在一起的自駕游更讓人愜意的事了！

不過，自駕游這個詞對電車車主就沒那麼友好了。在過去的2024年春節，不論是高速服務器充電排隊，還是安全隱患導致的政策限制，都掀開了電動車的遮醜布。

這時候，一款既省心又有舒適大空間的車就成為了家庭剛需，它最好還是一台suv，可以帶着家人們征服旅途中的各種路況，盡享真正自由舒適的自駕游體驗。

今天我們就開了一台這樣的車出來。它就是東風日產探陸。

為什麼要選它出來，首先是因為它夠大！

在中國大家庭中，普遍存在着一種“大車”情結。因此，東風日產探陸在設計之初，便圍繞“大車”下足功夫。毫不誇張的說，在空間表現上，探陸在同級別的車型中可以稱得上是遙遙領先。

它車長5130mm，比大眾途昂長了78mm，比理想l8長了50mm，至於漢蘭達和銳界l，和探陸的尺寸差距就更明顯了。當然，如果僅僅是考慮車身尺寸，那難免有些過於膚淺，真正與同級別車型拉開差距的，是乘坐的舒適設計，是探陸空間利用能力。

這次試駕，我們一共5個人。東風日產探陸第二排座椅靠背10檔可調節，它的頭枕也和前排一樣四擋可調，這樣我們每個人都能找到最舒適的坐姿。而且二排座椅還設置有前後可移動調節的210mm滑軌，即便長時間行程，腿腳也可輕鬆舒展無壓力；再加上二排中間寬達238mm的進出通道，以及1473mm同級最寬第三排和第三排的“一鍵進入”功能，第三排現在也可以體面地坐了進去，不頂頭，不憋屈給予每一張座椅的乘坐者充分的尊嚴。

眾所周知，大家庭出行時，平衡二三排的舒適性一直是大六座車型的“難言之痛”。當然，東風日產探陸給你的驚喜還遠不止於此，還有它靈活多變的魔法空間。

比如五一自駕游的時候，人們總是需要攜帶大量的裝備和物品，像是露營裝備啊、孩子的玩具啊、老爸釣魚的漁具啊等等大物件，實測這些大件探陸都能輕鬆容納。此外，整車24處多功能人性化儲物空間和超大容積行李箱，堪稱“搬家神器”，以後搬家再也不用叫搬家公司了，自己就能輕鬆搞定。

選擇它，其次是因為它強！

對於家庭用車來說，靠譜、安全也是不容忽視的品質。一款車願意在消費者看不見的地方認真着力，比起顯而易見的冰箱大彩電更為難能可貴。

比如車內空氣質量，這對於經常帶娃出行的家庭車來說，顯然尤為重要。探陸採用高於國家標準的客觀氣味檢測。國家標準是選擇在常溫下，進行車內空氣品質檢測；而探陸針對中國特定氣候環境與用車習慣，增加高溫及暴晒後隔夜兩個場景，提出比國標更嚴苛的測試條件。

而nvh方面，探陸利用大面積吸隔音棉材料、雙層隔音玻璃、anc智能主動降噪技術，打造了吸音-隔音-消音全鏈路高靜謐性維護方案。這樣的靜謐性再搭配一個13揚聲器的bose音響，讓每一次出行都成為一場視聽盛宴。

在安全方面，探陸全系配備了 9 個安全氣囊，前排 2 個前氣囊、 2 個側氣囊、副駕 1 個膝部氣囊，二排 2 個側氣囊，三排 2 個側氣簾，全方位保護家人的安全。並且由於副駕駛需要保護的範圍更大，探陸專為副駕設計了雙葉氣囊，壓力更大，保護範圍更廣。

選擇探陸，還有一個原因，是因為它夠勁。

探陸搭載了2.0l vcturbo發動機，與同級別的發動機最大的區別是，它是全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機，顛覆傳統發動機的曲柄連桿結構，獨創多連桿系統，實現發動機壓縮比在8?1—14?1之間智能無級切換，兼顧超強動力和超低油耗。我們這次出行啊，就既有高速、又有國道，還有一節崎嶇路，探陸全都輕鬆挑戰。

而車內科技感和智能化無疑是當下年輕消費者所追求的，探陸也深知國內消費者的喜好，中控採用了一體式 12.3+12.3 英寸大尺寸雙聯屏設計，屏幕分辨率達到2k，並搭載了最新的 nissan connect超智聯2.0，提供豐富的在線影音娛樂功能，包括愛奇藝在線視頻、酷狗音樂、車載ktv、喜馬拉雅等。並且可以通過語音控制車窗、導航、空調、音樂、座椅加熱，讓用車便利性和可玩性大大提升。

更值得一提的是，在輔助駕駛方面，探陸搭載了增強版propilot超智駕系統，配備5個高清攝像頭、5個毫米波雷達以及10個超聲波傳感器，能提供lka車道保持輔助系統和icc智能自適應巡航功能，甚至提供s-alc一鍵智能輔助變道，並且可以全速域的保持隨時跟停，在直行與轉向過程中始終保持居中前進，這些功能在長途駕駛中可以說是太有用了，可以有效緩解駕駛疲勞，讓全家人的出遊更輕鬆舒適。