隨着年後比亞迪打出“電比油低”的口號後，為了保住自己的市場份額，國內很多車企也紛紛開始降價。和燃油車市場一樣，10到15萬級的插混SUV市場依舊是國內各大車企的主戰場，在這個價格區間，比亞迪有宋Pro新能源和宋PLUS新能源兩大主力幹將。
有句話叫“蘿蔔白菜各有所愛”，不是所有消費者都喜歡比亞迪新能源汽車，所以國內其他車企這幾年也一直在積極研發新車型。咱們今天的主角吉利銀河L7在我看來也是一款不錯的產品，今年3月1日，24款銀河L7龍騰版正式上市，下面我們就來詳細了解一下。
今天咱們到店實拍的銀河L7車型配置為2024款1.5T 115KM MAX 龍騰版，出自於吉利汽車的e-CMA平台，廠商指導價149700元，店內了解到目前現金優惠2000元（價格僅供參考）。
24款銀河L7龍騰版在外觀設計上與23款車型保持一致，依舊採用“銀河之光”的設計語言，整車外觀造型與燃油版吉利博越L相似的地方很多。車頭部分，用到了當下新能源車流行的封閉式格柵造型，貫穿式LED燈帶、分體式LED大燈都很漂亮，下包圍下方黑色塑料件的加入提升了運動感。
車身側面，上揚的腰線搭配溜背造型的車頂突出了很強的運動氛圍，D柱黑色元素的加入營造除了懸浮式車頂的效果，實拍車型還搭載了360服全景影像功能。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4700×1905×1685mm，軸距2785mm，輪轂造型很有特色，搭載了規格為235/50 R19的朝陽輪胎。
來到車尾，你會發現整車尾部立體感十足，上方有個很大的擾流板並且集成了高位剎車燈，中間部分是貫穿式LED後尾燈，還把英文字母“GEELY”車標融合進去了，夜間點亮之後辨識度極高，下包圍黑色元素的使用提升了視覺重心，與車頭設計交相呼應。
坐進車內，給我最大的感受就是科技感十足，三塊液晶屏幕由一塊高通驍龍8155芯片帶動，不知道在以後使用的過程中會不會出現卡頓的現象，有真實車主可以在咱們評論區說一說使用的真實感受。
副駕駛16.2英寸的屏幕在沒有點亮的時候不太容易被發現，內部配置有單獨的藍牙通道，並且帶有很多應用程序。寵愛副駕功能打開之後能夠提供不同種類的按摩服務。
再就是車內的氛圍燈我很喜歡，剛進車內我還以為就是帶顏色的飾板，沒想到燈帶那麼寬，而且還提供256色可選。前排座椅帶有加熱、通風、按摩、座椅記憶功能，真的是太舒服了。
智能駕駛輔助方面，實拍車型搭載了L2級駕駛輔助系統，可實現全速自適應巡航，像車道保持輔助系統、車道居中保持、道路交通標識識別等功能全部都有，同時，該車還配有6個安全氣囊，可以說主被動安全配置方面的表現還是很不錯的。
空間方面，我給大家實測了，我的身高188cm，體重90公斤，前排調整好正常的駕駛姿勢後，後排腿部空間還有一拳多，我很滿意。對了，這車採用了懷擋設計，所以傳統擋位有了更多空間可利用，無線手機充電也給安排上了，實用性方面做的確實到位。
動力方面，實拍車型搭載的是雷神插電混動系統，雷神1.5T四缸混動專用發動機+3擋變頻電驅DHT Pro（電機使用P1+P2方案）的動力形式在同級競品車型中還是很有優勢的，前、中、後都能提供很強的動力，綜合最大功率287KW，綜合最大馬力390Ps，綜合最大扭矩535牛·米，純電續航115km，CLTC綜合續航里程可達1370km。
我的觀點：自主車企這幾年在新能源賽道越發厲害，無論是傳統老牌車企還是新勢力，都在各自最有優勢的領域推出了用戶滿意的新能源車。從每年插混SUV的銷售數據來看，10到15萬級的車型市場最為龐大，可選的車型也很多，如果是你，你會選擇24款銀河L7龍騰版嗎？
