日前，懂車帝公布了24年第12周（3.18-3.24）的周銷量。上周總計銷售出超37萬台車，其中新能源佔17.1萬台，燃油車佔20萬台左右，整個大盤環比逐漸上漲，車市正在恢復購買力。
本次咱們來看看中產階層以上的購車方向，高端新能源車銷量走勢是怎樣的？
首先，特斯拉（周銷：13577台）走勢挺強，穩居第一但周銷為今年新高。大概率與特斯拉官方此前公布的4月起Model Y將漲價有關，Model Y上周賣了超萬台。據悉，4月起Model Y將漲價5千元，調價後實際漲幅最高2.3萬元。
接下來是問界（周銷：7524台），環比銷量下滑，下滑原因是M7交付出現問題，上周交付量為5797台。
理想（周銷：6892台）排在問界之後，整個表現對比去年差了很多。車型對比之下，理想L9自問界M9開啟交付後，銷量受到很大的影響，去年最高峰值為4525台，上周周銷不到2000台。而L7（周銷：2537台）+L8（周銷：1354台）的總和還是與問界M7差距甚遠。
理想現在對比自己最強勁敵的優勢在於MPV細分市場--MEGA，儘管爭議聲不少，上周交付量有1031台。均價55萬以上的車呢，加起來超“5個小目標”了！
蔚來（周銷：2963台）上周銷量與排名均有較大提升，環比增長31.8%。
極氪（周銷：2732台）作為吉利旗下純電潮流品牌，用戶很清晰，相當吸引年輕人。不過極氪的品牌調性與小米有些相似，你覺得接下來的市場，誰勝算更大？
小鵬（周銷：2520台）這邊有意思的是，這幾周都是靠一台中大型MPV 小鵬X9走量，其它車型表現均平平無奇。X9的綜合實力確實不弱MEGA，而它有更高的性價比。不過上周相比之下也弱勢了些，僅賣出822台，此前周銷一直超千台。是否受MEGA影響？
騰勢（周銷：2272台），毫無疑問是靠D9 DM-i鞏固着銷量，其它幾台車僅兩位數形同“陪跑”。4月份改款騰勢N7將上市，預測將“增配降價”，看它能否帶來新一波銷量。
接下來淺過幾個品牌：嵐圖周銷1254台；極狐周銷994台；方程豹周銷911台，旗下目前僅有一台豹5；阿維塔周銷839台；智己周銷326台。
最後看看仰望，周銷249台，車價109.8萬的U8能有這個表現，我們可以感受到國內富人對仰望技術的肯定。
寫在最後
以上就是上周高端新能源品牌的銷量啦，其實還有一些豪華品牌的新能源銷量因為沒有分開公布所以沒有聊到，比如寶馬上周幾台新能源車銷量加起來為2081台，比“蔚極小”都差些。
那高端新能源品牌對比傳統豪華又如何呢？我們簡單看看：BBA依舊僅次於特斯拉之下，上周周銷均是過萬台，二線豪華品牌中：紅旗周銷6111台，沃爾沃周銷2648台，凱迪拉克周銷2130台，捷豹周銷315台。
高端汽車市場不斷洗牌，到底誰能笑到最後呢？留言討論下吧！
