文/磊磊
12月，作為各家車企頗為看重的月份。各家車企紛紛布下重兵。下面這幾位，是小編眼中不可錯過的重點。
嵐圖追光PHEV
外形設計層面，嵐圖追光依然遵循着嵐圖汽車家族化設計思路，通過扁平化設計與頗為狹長的車頭稜線，很好展示出一股落落大方，卻也足夠具備特徵的運動味道。
車側則採用動感流暢的溜背式車側營造，配搭上車尾處貫穿尾燈組，能夠展現出很鋒利的視覺辨識度。
內飾層面，嵐圖追光配備一套頗具科技質感的三聯式中央觸控大屏，整體科技感營造十分強烈，基於中國品牌原生特質，相信新車在實際功能實現、UI設計上也都有着很不錯的表現。
五菱星光
外觀方面，五菱星光舊是極簡主義的貫徹者，整體有所收斂，留白更多，也更加符合新能源的特質。並且為了避免單調，牌照框上沿做出了分割，看起來更加有層次。
來到側面，五菱星光以面帶線的設計語言呈現出了一種富態且流暢的美感。在這方面，各家品牌觀點出奇的一致。尺寸和低風阻的加持讓五菱星光既有了大型GT跑車的優雅，也具備了不俗的檔次感與豪華感的車尾，簡約的做派一以貫之。熏黑的貫穿式尾燈很酷，但到了晚上就有些臉盲了。
動力層面，五菱星光採用純電驅動架構。
比亞迪宋L
設計風格上比亞迪宋L的中網部分採用了封閉式設計，但通過波紋狀的裝飾，讓這個部分顯得不再單調。稜角分明的日間行車燈包裹住LED大燈，並通過一根黑色飾條相連接。霧燈區域採用了亮色的層疊式裝飾，讓人過目不忘。整個前臉還是很有辨識度的。
內飾設計上，原奔馳內飾設計師米開勒的手筆，在比亞迪海鷗車內建立起一股很德味兒的豪華。為數不少的曲麵線條，讓車內有着一股玲瓏浮凸的層次，遍布功能區與車內飾板的軟性材質包覆，也賦予這款新車不錯的檔次感與年輕風味。
動力層面，比亞迪宋L採用純電驅動架構。
問界M9
目前來看，這會是一輛Hi car，不再是M5、M7此類僅在車機、音響這些附件上努力和華為搭邊的“蹭蹭車型”，而是一款堂堂正正採用“華為全棧智能汽車解決方案”的原生態華為智能汽車。
首先最重要一點，問界M9搭載上了華為那套感知元件包含激光雷達、芯片算力高達400TOPS的華為智能駕駛輔助系統，整體智能駕駛水平早已是同級第一梯隊水準。畢竟作為一款主打華為概念的車型，科技維度中最重要智能駕駛類目的失分。
確實讓前期款M5、M7在市場競爭中屢次落人口實（它們所採用的那套博世視覺感知方案，就算放在20w傳統燃油車賽道中，都只能算能力平平那類），並且也阻擋了一些非華為粉絲消費者選擇它的腳步。
