之前對靜態、中控、氛圍燈、市區加速、綜合路況駕駛等等給大家講述了我的一些感受與看法，今天也想說說乘坐感受這一塊的想法。
整體風格 在整體風格上，ID.6 CROZZ 的風格能量黑風格的內飾，一開始沒仔細去看，咋一眼看網上的配圖，不知道是當時的拍攝問題還是怎麼樣，會覺得有點“老氣”與“油膩”。但見了實車之後，會發現座椅這麼設計，除了耐臟外，其實它很多地方做了撞色處理，並且採用真皮打孔以及棱形縫線的工藝，綜合起來讓座艙顯得很沉悶或者很商務。我認為這點非常好，這樣可以讓這台車，整體風格上可以適配更多的生活場景，既不會過於商務也不會過於家用。
第一排
坐姿合適，有座椅加熱以及按摩。對於一台中大型SUV來說，座椅按摩功能在我看來還是要有的。因為這樣可以在用戶中，強化產品印象就是，這台車就是給人老老實實舒舒服服服開的。 但沒有座椅通風，對於在深圳的我來說，我認為這個價位車型而言，沒有配備是有遺憾的。
第二排 第一映入眼帘的是ID.6 CROZZ 的這塊 2.1 m²寬大全景車頂，非常的大，極大提升了空間感以及開揚感，且有配備電動遮陽簾。好評 有第二排中控屏，頭部空間足夠、腿部空間足夠、座椅長度厚度與是ok。
靜態坐起來，也就是桌椅維度而言，要比model y舒服，動態坐起來會覺得比model y要軟一些（差異來源於底盤）。甚至在朋友以80km/h-100km/h 穩定續航那段路，我有點想睡覺所以還是ok的 第三排 第三排上車方式就是拉開中間那排，然後彎腰上車。在座椅方面，第三排座椅看下去就是非常的薄，具體可以看圖。
坐上去的感覺還行，沒有想象中那麼板凳感，然後第三排排跟第二排都可以放倒，接近全平，如果再鋪上個床墊的話，也是一台不錯的露營車啦。 嗯，想象一下一台車既可以1-2人露營，也可以6-7人出行，這難道不也是一種“新出行”？
然後具體到乘坐方面，我認為我坐的在後面如果是指望很強舒適性倒是談不上，但也是符合一台4.9米左右7座suv的感覺，也沒有因為下面是地台而放不下腳。如果你有看過海外model y 7座版的話，這台ID.6 CROZZ可以說是優勢明顯的。 中間那排往前推到中間可以坐人的位置的話，後排還是放得下我穿着偏老爹鞋款42碼的腳。
另外就是第三排好的方面是在於，ID.6 CROZZ 有給到一個小的收納槽以及面積還OK的小車窗。但第三排晃動感雖然不至於讓人覺得暈車，但會明感覺車身晃動比第二排的要大，這點建議對這車有第三排乘坐需求的朋友，自己也去感受一下。
不過，整體而言，第三排是屬於是更適合短途用的。
具體到乘坐時間上，我自己這次是坐了大概17分鐘，結合個人主觀感受，我估計25分鐘左右的市區路況還是OK的。
所以，這樣的七座表現，有沒有達到大家的預期呢？
