世界汽車產業面臨百年未遇之大變局，正在進入重大轉型期。從市場角度看，汽車市
場正在向以中國為首的發展中國家普及，市場規模將快速增長；從外部條件看，世界範圍內的氣候變化、環境污染和能源短缺正在成為制約汽車產業發展的重大因素；從內生動力看，新一輪科技革命，特別是電驅動相關技術、人工智能技術和互聯網技術的迅猛發展正在為汽車產業的轉型升級提供強大的技術支撐。在這場世界汽車產業的重大變革中，電動化、智能化成為重要的發展方向。
在 2014 年5月視察上汽集團時指出，新能源汽車技術研發能不能佔領制
高點，已經成為當今世界汽車產業的競爭焦點。汽車行業是市場很大、技術含量和管理精
細化程度很高的行業，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。要加
大研發力度，認真研究市場，用活用好政策，開發適應各種需求的產品，使之成為一個強
勁的增長點。的重要指示，為我國新能源汽車發展繪製了藍圖，指明了方向。
在政府的積極引領、科技的支撐引領、巨大的市場規模、創新的商業模式共同作用下，上汽奧迪強化高端產品攻勢，打造高端生態系統，提升用戶體驗，以上汽奧迪Q5 e-tron為創新，引領和加速了全球汽車電動化、智能化、網聯化、共享化的“新四化”進程。
電動化：材料創新、結構創新集中，動力與安全並行
在雙碳目標驅動的交通電動化加速轉型過程中，動力電池創新成為強化新能源汽車競爭水平、穩固企業競爭優勢的關鍵。我國《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》對動力電池總體目標、系統級集成、材料體系、智能製造以及關鍵裝備、新體系電池等方面提出了展望，為新一代動力電池技術發展明確了方向。上汽奧迪Q5 e-tron以此為目標，瞄準新技術並布局新一代動力電池，在材料、結構上進行創新，搭載了高度集成“三合一”（電機、電控、減速器）電驅動系統、83.4kWh電池模組、BMS電池管理系統、由雙電機組成的e-quattro四驅系統、全新排擋桿、采埃孚新制動能量回收系統，還原油車的駕駛感受，實現智能分配電制動和機械剎車的工作效率，守護舒適駕駛的同時，提高能量的使用效率，讓動力與安全同行。
智能化：智能座艙、智能駕駛底蘊深厚
背靠百年汽車企業的上汽奧迪，較早把握了智能化、未來出行的新方向，給汽車行業注入了新基因、新理念、新思維和新技術，加速了行業變革的試錯過程。
上汽奧迪Q5 e-tron的數字虛擬座艙關注實用性、玩樂性與交互性，標配了前排運動座椅和電動調節、電動腰部支撐，同時也提供了座椅加熱、通風等配置選擇；搭配10.25英寸全液晶儀錶盤配合11.6英寸中央控制屏、Bang & Olufsen3D 環繞音響系統、巨幕全景天窗、全觸控式方向盤，為未來科技賦予溫度。
網聯化：實現“人、車、家、路”互聯
智能網聯汽車目前已經成為我國實現從汽車大國走向汽車強國的重要路徑，我國有龐大的互聯網消費群體和將汽車變得互聯網化的消費文化。作為世界diyi的互聯網大國，在2000年至2020年期間網民數量增長了53倍，他們“追求品位、彰顯個性”的消費習慣促使汽車滿足“千人千面”的用車需求，也願意為智能化、網聯化功能支付溢價。
上汽奧迪Q5 e-tron的推出通過車與車、路、行人與互聯網之間進行無線通訊和信息交換，實現智能化交通管理、智能動態信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡，準確把握了汽車發展新形勢，搶抓了汽車發展新機遇。Audi Pro駕駛領航套裝包含了L2+級輔助駕駛、帶堵車輔助系統的ACC全速域自適應續航、車道保持輔助、疲勞駕駛檢測等功能；AR HUD增強現實抬頭顯示系統能把車速、轉速、功率、電量等車輛關鍵信息顯示在前擋玻璃上；MMI觸控反饋系統包含了導航交通、遠控服務、娛樂交互、呼叫救援等四大維度的內容；開放式Asterix生態系統引入了多款熱門的應用，如高德地圖、百度地圖、酷我音樂、喜馬拉雅等，豐富用戶的使用體驗。
共享化：改變傳統用車和購車方式
在其他三化的發展基礎上，汽車共享化趨勢將改變傳統的購車和用車方式。在數字化時代下，5G通訊、大數據分析、人工智能、雲計算、虛擬現實、人機交互等技術在汽車服務領域廣泛應用，驅動了汽車服務發生巨大變化，大眾在購車時會着重考慮。
隨着汽車“四化”深入變革，汽車自身本質正在發生變化，由一個典型的機械產品轉化為“數字決定體驗、軟件定義汽車”的數字化電子電力產品、電子信息產品、人工智能產品、移動互聯網產品。上汽奧迪Q5 e-tron在改變自身能源結構的同時，也為後續車聯網、自動駕駛、共享出行等應用場景提供了更多實現的可能，為實現汽車強國戰略奠定了基礎。
