在中國電動汽車百人會主辦的首屆汽車新生態發展大會上，北汽集團總經理張夕勇表示，智能駕駛在運輸領域能夠解決司機短缺、運輸安全、運輸效率和運營費用等問題，是新能源商用車發展的關鍵。
張夕勇分享的數據顯示，截至2022年底，中國商用車保有量達到3328.6萬輛，其中包括重卡839萬輛和輕卡1921.1萬輛。這些商用車僅占汽車總保有量的10.4%，但貢獻了超過50%的碳排放量。因此，北汽集團總經理主張，新能源化的商用車將是公路運輸行業實現低碳發展的重要力量。
根據今年前八個月的數據，中國新能源汽車銷量達到537.4萬輛，市場滲透率為29.5%，而商用車的新能源汽車滲透率僅為9.4%，顯著低於乘用車的32.8%。
張夕勇強調，隨着商用車和乘用車市場的快速增長，預計到2025年，商用車新能源保有量將達到150萬輛，每年可以減少3750萬噸碳排放；到2030年，該數值將翻倍，達到300萬輛，每年減碳8000萬噸。
北汽集團旗下的北汽福田公司是中國最大的商用車生產和銷售企業之一，早在2003年就開啟了新能源業務開發。今年前八個月，該公司的新能源汽車銷量達到2.2萬輛，預計到2023年將實現年產銷5萬輛，同比增長135%。
張夕勇分享，北汽福田經過20年的業務發展，已形成全新的發展理念，並設定了未來的發展願景：到2030年，新能源產品將佔其總產量的超過50%，並朝着成為世界一流的新能源商用車企業發展；到2050年，將實現碳中和，成為全球商用車行業的綠色交通生態領導者。
張夕勇還指出，新能源商用車的推廣不能“一刀切”，不論是純電、混合動力還是氫燃料，應以實踐為唯一的檢驗標準。他進一步提到，智能駕駛能夠幫助解決司機短缺、運輸安全、運輸效率和運營費用等問題，打造全新的智能出行生態系統。
對於北汽福田的國際化布局，張夕勇表示，該公司今年的海外銷售將達到12萬輛，同比增長37%。
關於未來商用車新能源化的發展，張夕勇總結了五個建議：加速基礎設施建設，包括新能源商用車充換電和加氫站；制定新能源商用車雙積分政策，完善交通運輸碳排放權交易細則；擴大新能源商用車的應用場景；構建氫燃料產業頂層協調機制及支持政策體系；規範新能源二手車的處置處理管理和支持政策。
