零跑LEAP 3.0架構下首款全球戰略車型C10亮相慕尼黑
零跑C10亮相慕尼黑，首款全球化戰略車型完成首秀
搭載全域自研LEAP 3.0架構，零跑C10首秀現身慕尼黑
零跑首款全球化戰略車型亮相慕尼黑，新車命名為C10
北京時間9月4日，2023年國際汽車及智慧出行博覽會（IAA Mobility），在德國慕尼黑拉開帷幕。來自中國的造車新勢力品牌——零跑汽車，正式亮相了其首款全球化戰略車型零跑C10。
零跑C10定位中型SUV，新車搭載了零跑全域自研最新成果——“LEAP 3.0架構”，並採用中央集成式電子電氣架構，全面提升整車智能化水平上限。據了解，零跑C10以中央超算平台為中心，構建左區域、右區域、後區域控制器，並可支持高階智能駕駛系統。
基於行業領先的全新中央控制架構，零跑C10具備更高集成度、更高效、更智能等優勢。中央超算平台可對整車實現扁平化域控制，以更高算力、更穩定高效的數據傳輸，針對全車數十個電控單元進行精準管理，在25分鐘內即可完成一次“無感式”的整車OTA，輕鬆幫助車主實現常用常新，結合全新LEAP OS為用戶賦予更智能、更出色的交互體驗。
值得一提的是，基於自研的通信協議與代碼升級，零跑汽車的OTA相比友商更自主可控，可實現快速高效的整車OTA，使快速迭代，隨用隨新的用戶體驗成為可能。
硬件方面，新車搭載8295芯片，為用戶提升更流暢的全方位融合感知及交互體驗。智駕芯片方面，零跑C10搭載英偉達Orin X，擁有254Tops的算力，結合激光雷達、800萬像素高清攝像頭等30餘個傳感器，滿足城市/高速NAP體驗。
LEAP 3.0架構帶來行業頂級的安全體驗的同時，零跑C10作為全球化戰略車型，還將不遺餘力地為用戶提供更多保障。秉承“生而全球，放眼世界”的安全理念，零跑C10按照中歐雙五星安全標準設計，為全球不同市場用戶帶來一致的安全體驗。而在出色安全表現背後，是源自零跑C10對歐盟WVTA大批量型式認證標準的嚴格遵循，為正式進軍歐洲市場打下堅實基礎。
據悉，新車搭載了零跑最新的CTC 2.0底盤一體化技術，減少零部件重量的同時，提升了續航能力。全新底盤一體化技術的應用，配合超高比例的高強度鋼、熱成型鋼，打造高強度車身，為新車帶來媲美超跑的扭轉剛度表現，安全性更高，操控性和舒適性兼備，同時可大幅提升NVH性能，降低車內噪音和異響。
在三電安全方面，零跑C10實現了全時安全防護。一方面，通過AI BMS實現能源最優分配，在電池安全、電池壽命、電池性能層面實現全方位的提升。另一方面，通過電驅AI雲診斷及故障冗餘保護，實現電驅健康實時監測、故障診斷多重冗餘，保障安全、可靠運行。
設計方面，零跑C10承襲家族式科技自然美學、數字化感性設計語言，並融合全球化設計理念，面向全球年輕家庭人群，整體設計風格更強調時尚感和力量感。
作為零跑LEAP 3.0全新架構下首款全球化戰略車型，零跑C10選擇在慕尼黑車展完成亮相首秀，對零跑汽車意義重大。一方面，零跑汽車正憑藉“全域自研”的品牌戰略，持續提升多款車型在國內市場的競爭力，銷量持續走高。另一方面，作為中國造車新勢力的代表，零跑汽車正基於全球視野，積極、持續拓展海外市場，加速其全球化戰略落地。
關於零跑汽車：
零跑汽車是一家上市公司，創始人是電子工程師出身，有三十年的技術積累，帶領大華成為全球第二的安防企業。
零跑是世界前三的全域自研車企，全車的核心零部件都是自己研發製造，包括三電和智能化系統。同樣的預算可以享受到更好的配置，更穩定的性能，並且享受整車無憂OTA升級。
零跑有純電和增程兩種類型產品。
